出租车门锁控制装置制造方法及图纸

出租车门锁控制装置，由中央门锁控制器主机和执行机构组成，中央门锁控制器主机主要包括输入器、存储器、鉴别器、编码器、驱动级、抗干扰电路、显示器、报警器、保险和电源，执行机构主要包括可逆电动式或磁性门锁传动装置、遥控器、手动开关，可逆电动式或磁性门锁传动装置由电机传动或磁性传动装置（１６）及门锁总成（１５）、锁止杆（１７）、内开锁拉杆（１８）、内拉手（１９）、锁止件（２０）组成，其特征在于在电机传动装置或磁性传动装置前安装有一组具有２个以上回路的电路切换模式手动开关（１１），锁止件（２０）为锁止锁。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具有多道车门的汽车门锁控制装置，特别是用于有效防范对租车实施的暴力。随着人民生活水平的提高，我国出租车行业得到了前所未有的发展，但对出租车抢劫犯罪的数量也不断增大，且有上升的趋势，这给广大出租车从业者的生命和财产安全带来了极大的隐患。现有的轿车多采用“轿车防盗中央控制门锁”控制，该“轿车防盗中央控制门锁”由中央门锁控制器主机和执行机构组成，中央门锁控制器主机主要包括输入器、存储器、鉴别器、编码器、驱动级、抗干扰电路、显示器、报警器、保险和电源，执行机构主要包括可逆电动式或磁性门锁传动装置、遥控器、手动开关，可逆电动式或磁性门锁传动装置由电机传动装置或磁性传动装置及门锁总成、锁止杆、内开锁拉杆、内拉手、锁止件组成。此门锁控制的车门开闭一致，开锁，则全部车门打开，关锁，则全部车门关闭，这种门锁对于当出租车遇到抢劫时不起任何防范作用，当驾驶员开门出逃时，罪犯也能开门追杀，对驾驶员起不到任何保护作用；再者，现有的车门上有手动开关，有些幼龄乘客会在车子运行中打开车门，这对幼龄乘客的安全存在一定隐患。本技术的目的是提供一种出租车驾驶员能自由控制出租车门锁，使汽车车门开闭不一致，当驾驶员侧门打开时，其他车门却关闭，且乘客自己不能打开车门的一种能有效防范对出租车实施暴力及对幼龄乘客安全的出租车门锁控制装置。本技术由中央门锁控制器主机和执行机构组成，中央门锁控制器主机主要包括输入器、存储器、鉴别器、编码器、驱动级、抗干扰电路、显示器、报警器、保险和电源，执行机构主要包括可逆电动式或磁性门锁传动装置、遥控器、手动开关，可逆电动式或磁性门锁传动装置由电机传动或磁性传动装置及门锁总成、锁止杆、内开锁拉杆、内拉手、锁止件组成，在电机传动装置或磁性传动装置前安装有一组具有2个以上回路的电路切换模式手动开关， 锁止件为锁止锁。本技术即能有效防范对出租车实施的暴力，又能保证幼龄乘客乘车安全，且成本低、易安装。以下结合附图对本技术进行描述附图说明图1为本技术线路图。图2为具有2个回路的电路切换模式手动开关电路图。图3为具有3个回路的电路切换模式手动开关电路图。图4为门锁传动装置安装位置图。图5为本技术安装示意图。图中1-控制器主机，2-遥控器，3-遥控防盗器或手动开关，4、5、10-乘客上下车门，6-传感器，7-脚刹车灯，8-引擎断电回路，9-无线发射呼叫器，11-电路切换模式手动开关电路，12-驾驶员侧门，13-电路切换模式手动开关出线端，14-电路切换模式手动开关进线端，15-门锁总成，16-电机传动装置或磁性传动装置，17-锁止杆，18-内锁拉杆。19-内拉手，20-锁止锁。实施例1本实施例是在现有成熟的“轿车防盗中央控制门锁”基础上的改进，由中央门锁控制器主机和执行机构组成，中央门锁控制器主机主要包括输入器、存储器、鉴别器、编码器、驱动级、抗干扰电路、显示器、报警器、保险及电源，执行机构主要包括可逆电动式或磁性门锁传动装置，遥控器、手动开关，本实施例采用可逆电动式门锁传动装置，该装置由电机传动装置16、门锁总成15、锁止杆17、内锁拉杆18、内拉手19、锁止件20组成，电机传动装置为枪形电机传动装置，本实施例是在枪形电机传动装置前安装一组具有2个回路的电路切换模式手动开关11，并将原锁止件20改为锁止锁，该锁止锁需驾驶员或有钥匙才能开启，乘客自己无法打开车门。实施例2本实施例是在电机传动装置前安装一套具有3个回路的电路切换模式手动开关，其他与实施例1相同。电路切换模式手动开关可根据出租车营运情况做不同模式控制，即非营运模式和营运模式，非营运模式是在出租车停止营运或司机用餐等长短不等的休息时间里，能够使车辆具备一般中央控制门锁车门防盗的功能，营运模式是在出租车营运时使用该装置，有乘客上车时驾驶员可通过该装置打开三扇或二扇乘客上车门锁，同时自动锁上驾驶员侧门锁；上车后驾驶员可通过手动开关、车辆行使后的若干秒钟内自动触发或行驶后的第一脚刹车关闭乘客上下车门锁，同时自动开启驾驶员侧门锁；乘客到达目的地后，驾驶员可通过手动开关打开乘客下车门锁，同时自动锁上驾驶员侧门锁。主要部件安装位置控制器主机可安装在于位于仪表板下方或前方座位放腿上方隐秘上，之后，将防盗器线分别和刹车灯7、擎断电回路8、传感器6、无线发射呼叫器9，电源等分别连接，锁止锁20可在原手动锁止柄所在位置，也可安装在其它位置，不影响车门内美观为宜，电路切换模式手动开关11安装在驾驶员侧站口的内拉手开关附近。使用方法非营运模式下车内可通过遥控器和手动开关控制四门锁同时、一致的开启和关闭。同时，车辆启动行驶后的若干秒钟内或踏下第一脚刹车，也能控制装置同时、一致的关闭四门锁，停车熄火或者使用手动开关，即使四门锁同时一致的开启，驾驶员、乘车人即可用内拉手打开下车门。车外可使用遥控器或者汽车钥匙把门打开。车辆停放时可通过无线发射装置监控车辆情况。营运模式下停车上客时，驾驶员可使用车内的手动开关和遥控开关打开乘客上车门，该装置自动锁止驾驶员门锁。乘客上车后驾驶员可通过手动开关、遥控开关或若干秒内的第一脚刹车及自动开关锁止乘客车门，该装置自动开启驾驶员门锁。如罪犯伪装乘客在行驶中实施抢劫，则必然要求停车逃逸，停车后驾驶员可祥装开乘客门锁，迅速用内拉手打开驾驶员侧门下，而罪犯无法在极短时间内下车。这样可使驾驶员有足够的时间赢得行动优势控制事态或逃生报警。如罪犯下车后实施抢劫则因驾驶员侧门被该装置锁止，罪犯无法打开车门。使驾驶员有启动车辆逃生报警的可能。权利要求1.出租车门锁控制装置，由中央门锁控制器主机和执行机构组成，中央门锁控制器主机主要包括输入器、存储器、鉴别器、编码器、驱动级、抗干扰电路、显示器、报警器、保险和电源，执行机构主要包括可逆电动式或磁性门锁传动装置、遥控器、手动开关，可逆电动式或磁性门锁传动装置由电机传动或磁性传动装置(16)及门锁总成(15)、锁止杆(17)、内开锁拉杆(18)、内拉手(19)、锁止件(20)组成，其特征在于在电机传动装置或磁性传动装置前安装有一组具有2个以上回路的电路切换模式手动开关(11)，锁止件(20)为锁止锁。2.根据权利要求1所述的出租车门锁控制装置，其特征在于电路切换模式手动开关(11)安装于驾驶员侧门(12)。专利摘要出租车门锁控制装置，由中央门锁控制器主机和执行机构组成，执行机构主要包括可逆电动式或磁性门锁传动装置、遥控器、手动开关，可逆电动式或磁性门锁传动装置由电机传动或磁性传动装置(16)及门锁总成(15)、锁止杆(17)、内开锁拉杆(18)、内拉手(19)、锁止件(20)组成，其特征在于在电机传动装置或磁性传动装置前安装有一组具有2个以上回路的电路切换模式手动开关(11)，锁止件(20)为锁止锁。本技术即能有效防范对出租车实施的暴力，又能保证幼龄乘客乘车安全。且成本低、易安装。文档编号E05B65/36GK2584735SQ0228672公开日2003年11月5日 申请日期2002年11月1日 优先权日2002年11月1日专利技术者杨宏伟, 虞万春 申请人:杨宏伟, 虞万春本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宏伟，虞万春，
申请(专利权)人：杨宏伟，虞万春，
类型：实用新型
国别省市：