一种方便固定安装的扎带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便固定安装的扎带，包括带体和扎带头，扎带头与带体相连接，扎带头上贯穿有扎带插入孔，带体的正面上设有第一卡齿，扎带头的顶部连接有固定卡座，固定卡座的正面板上贯穿有固定插孔，固定卡座的正面板背部设有腔体槽，固定卡座的正面板背部设有位于固定插孔左右两侧的弹性臂，两个弹性臂的相对侧面分别设置为内凹的弧形面，两个弹性臂的相对侧面上分别设有卡位块，固定卡座的正面板背部设有位于固定插孔上下两侧的限位导向块，两个限位导向块的相对侧面分别设置为内凹的弧形面，固定卡座的底部连接有位于扎带插入孔内的弹性扎带锁块，扎带锁块的底部设有第二卡齿。本实用新型专利技术的结构简单，方便固定安装，成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种方便固定安装的扎带
本技术涉及扎带
，更具体地说，是涉及一种方便固定安装的扎带。
技术介绍
在汽车装配时，每隔一段距离就需要用扎带将线束或管道进行固定，以避免线束或管道与其他部件发生干涉。传统的扎带一般设有带体和扎带头，带体在捆绑线束或管道后能够穿回扎带头的锁孔，但是此类扎带在捆绑线束或管道后无法固定。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种结构简单、方便固定安装的扎带。为实现上述目的，本技术提供了一种方便固定安装的扎带，包括带体和扎带头，所述扎带头的底部与带体的头部端相连接，所述扎带头上贯穿有扎带插入孔，所述带体的正面上设有若干个沿其长度方向分布的第一卡齿，所述扎带头的顶部连接有一固定卡座，所述固定卡座的正面板上贯穿有固定插孔，所述固定卡座的正面板背部设有腔体槽，所述固定卡座的正面板背部设有位于固定插孔左右两侧的弹性臂，两个弹性臂互相对称且在腔体槽内往后延伸，两个弹性臂的相对侧面分别设置为内凹的弧形面，两个弹性臂的相对侧面上分别设有与弹性臂相垂直的卡位块，所述固定卡座的正面板背部设有位于固定插孔上下两侧的限位导向块，两个限位导向块互相对称且在腔体槽内往后延伸，两个限位导向块的相对侧面分别设置为内凹的弧形面，所述固定卡座的底部连接有位于扎带插入孔内的弹性扎带锁块，所述扎带锁块的底部设有若干个用于与带体的第一卡齿相啮合的第二卡齿。作为优选的实施方式，所述固定卡座的顶部设有呈T字形的限位卡块。作为优选的实施方式，所述固定卡座的顶部设有与固定卡座的正面板相平齐的限位挡板，所述限位挡板位于限位卡块的一端。作为优选的实施方式，所述扎带头的底部设有避位缺口。作为优选的实施方式，所述扎带插入孔设置为T字形孔。作为优选的实施方式，所述带体的尾部端设置为尖头形状。作为优选的实施方式，所述带体、扎带头、固定卡座、弹性臂、卡位块、扎带锁块、限位卡块和限位挡板为一体成型结构。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术设有带体、扎带头和固定卡座，当带体将线束或管道束紧后，可以通过固定卡座与汽车上的钉座、螺钉等锁固件安装固定，弹性臂上的卡位块能够与锁固件相卡接，从而使扎带固定在汽车上，使扎带和线束或管道不会晃动，本技术的结构简单，方便固定安装，成本低。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供的扎带的立体结构示意图；图2是本技术提供的扎带的后视图；图3是本技术提供的扎带的头部位置的放大图；图4是本技术提供的扎带的头部位置的剖面图；图5是本技术提供的扎带在工作时的示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1，本技术的实施例提供了一种方便固定安装的扎带，包括带体1、扎带头2和固定卡座5下面结合附图对本实施例各个组成部分进行详细说明。如图1所示，带体1的正面上设有若干个沿其长度方向分布的第一卡齿4，带体1的尾部端设置为尖头形状，其方便带体1穿孔，带体1的头部端与扎带头2的底部相连接。如图1和图3所示，扎带头2上贯穿有扎带插入孔3，在本实施例中，该扎带插入孔3可以优选设置为T字形孔，其有利于带体1插入。扎带头2的顶部连接有一固定卡座5，扎带头2的底部设有避位缺口15，该避位缺口15有利于带体1束紧线束或管道。如图1至图4所示，固定卡座5的正面板51上贯穿有固定插孔6，固定卡座5的正面板51背部设有腔体槽7，固定卡座5的正面板51背部设有位于固定插孔6左右两侧的弹性臂8，两个弹性臂8互相对称且在腔体槽7内往后延伸，两个弹性臂8的相对侧面分别设置为内凹的弧形面，两个弹性臂8的相对侧面上分别设有与弹性臂8相垂直的卡位块9，固定卡座5的正面板51背部设有位于固定插孔6上下两侧的限位导向块10，两个限位导向块10互相对称且在腔体槽7内往后延伸，两个限位导向块10的相对侧面分别设置为内凹的弧形面，固定卡座5的底部连接有位于扎带插入孔3内的弹性扎带锁块11(可弯曲)，扎带锁块11的底部设有若干个用于与带体1的第一卡齿4相啮合的第二卡齿12。工作时，如图5所示，当带体1的尾部端穿过扎带头2的扎带插入孔3后，扎带锁块11上的第二卡齿12能够与带体1的第一卡齿4相啮合，此时带体1只能进不能退，当带体1束紧线束或管道后，可配合螺钉将扎带固定安装在汽车安装面上，螺钉能够在穿过固定卡座5的固定插孔6和腔体槽7后安装在汽车安装面的螺纹孔中，两个弹性臂8的卡位块9能够卡住螺钉上的螺纹，从而使扎带固定在汽车上，使扎带和线束或管道不会晃动。当需要松开带体1时，只需要往上拉动扎带锁块11的一端，扎带锁块11的第二卡齿12即可脱离与带体1的第一卡齿4，此时带体1可以退出。除了通过螺钉进行固定的方式以外，固定卡座5的顶部还可以设有呈T字形的限位卡块13，固定卡座5可通过限位卡块13安装在汽车上的T字形槽中。此外，固定卡座5的顶部还可以设有与固定卡座5的正面板51相平齐的限位挡板14，限位挡板14位于限位卡块13的一端。具体制造时，带体1、扎带头2、固定卡座5、弹性臂8、卡位块9、扎带锁块11、限位卡块13和限位挡板14可以由塑胶材料制成，为一体成型结构。综上所述，本技术的结构简单，方便固定安装，成本低，能够使扎带和线束或管道在车内不会晃动。上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便固定安装的扎带，包括带体(1)和扎带头(2)，所述扎带头(2)的底部与带体(1)的头部端相连接，所述扎带头(2)上贯穿有扎带插入孔(3)，所述带体(1)的正面上设有若干个沿其长度方向分布的第一卡齿(4)，其特征在于：所述扎带头(2)的顶部连接有一固定卡座(5)，所述固定卡座(5)的正面板(51)上贯穿有固定插孔(6)，所述固定卡座(5)的正面板(51)背部设有腔体槽(7)，所述固定卡座(5)的正面板(51)背部设有位于固定插孔(6)左右两侧的弹性臂(8)，两个弹性臂(8)互相对称且在腔体槽(7)内往后延伸，两个弹性臂(8)的相对侧面分别设置为内凹的弧形面，两个弹性臂(8)的相对侧面上分别设有与弹性臂(8)相垂直的卡位块(9)，所述固定卡座(5)的正面板(51)背部设有位于固定插孔(6)上下两侧的限位导向块(10)，两个限位导向块(10)互相对称且在腔体槽(7)内往后延伸，两个限位导向块(10)的相对侧面分别设置为内凹的弧形面，所述固定卡座(5)的底部连接有位于扎带插入孔(3)内的弹性扎带锁块(11)，所述扎带锁块(11)的底部设有若干个用于与带体(1)的第一卡齿(4)相啮合的第二卡齿(12)。...

【技术特征摘要】
1.一种方便固定安装的扎带，包括带体(1)和扎带头(2)，所述扎带头(2)的底部与带体(1)的头部端相连接，所述扎带头(2)上贯穿有扎带插入孔(3)，所述带体(1)的正面上设有若干个沿其长度方向分布的第一卡齿(4)，其特征在于：所述扎带头(2)的顶部连接有一固定卡座(5)，所述固定卡座(5)的正面板(51)上贯穿有固定插孔(6)，所述固定卡座(5)的正面板(51)背部设有腔体槽(7)，所述固定卡座(5)的正面板(51)背部设有位于固定插孔(6)左右两侧的弹性臂(8)，两个弹性臂(8)互相对称且在腔体槽(7)内往后延伸，两个弹性臂(8)的相对侧面分别设置为内凹的弧形面，两个弹性臂(8)的相对侧面上分别设有与弹性臂(8)相垂直的卡位块(9)，所述固定卡座(5)的正面板(51)背部设有位于固定插孔(6)上下两侧的限位导向块(10)，两个限位导向块(10)互相对称且在腔体槽(7)内往后延伸，两个限位导向块(10)的相对侧面分别设置为内凹的弧形面，所述固定卡座(5)的底部连接有位于扎带插入孔(3)内的弹性扎带锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴瑞柏，
申请(专利权)人：东莞市骏鸿管业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44