一种电动车电瓶壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车电瓶壳体，包括支撑板、壳体和盖板，所述支撑板表面加工有多条平行的滑槽，所述壳体底部加工有与滑槽相配合的条形滑块，壳体内设有电瓶安装架，所述电瓶安装架包括支撑柱和托板，所述托板上安装有电瓶，所述盖板安装在壳体顶部，盖板下方设有定位板，定位板的底面上加工有与电瓶相配合的定位槽，定位板中部设有套管，套管内设有锁紧装置，所述锁紧装置包括拨片、传动杆、从动杆和限位柱。本实用新型专利技术通过设置电瓶安装架和定位板，可实现电瓶的减震，同时减少电瓶的体积；同时通过在壳体底部和支撑板上加工通孔，可方便地将电瓶产生的积液排出，以避免壳体腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电瓶壳体
本技术涉及电动车供电
，特别是涉及一种电动车电瓶壳体。
技术介绍
电瓶是电动车的主要部件之一，电瓶一般是通过电瓶壳安装在电动车内，而现有的电瓶壳只能保护电瓶不受外力破坏，现有技术为了避免电瓶晃动一般是在电瓶壳与电动车之间设置弹簧，以实现电瓶减震的目的，但是，在电瓶壳外部设置弹簧的方法会造成电瓶的体积过大，而不便于电瓶的安装。另外，电瓶长时间使用后，会在电瓶壳底部形成积液，而这些积液不清理则会腐蚀电瓶壳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种体积小且能排出积液的电动车电瓶壳体。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种电动车电瓶壳体，包括支撑板、壳体和盖板，所述支撑板表面加工有多条平行的滑槽，所述壳体底部加工有与滑槽相配合的条形滑块，壳体内设有电瓶安装架，所述电瓶安装架包括支撑柱和托板，托板固定在支撑柱上，托板下方的支撑柱上套装有弹簧A，弹簧A顶端固定在托板底面，弹簧A底端固定在壳体内，壳体和支撑板中部加工有与支撑柱相配合的通孔，所述支撑柱顶部中空，且中空处的支撑柱上加工有限位孔，所述托板上安装有电瓶，所述盖板安装在壳体顶部，盖板下方设有定位板，定位板的底面上加工有与电瓶相配合的定位槽，定位槽一侧的定位板上加工有导线过孔，定位板中部设有套管，套管顶端穿过盖板后连接有手柄，定位板和盖板之间的套管上设有弹簧B，套管内设有锁紧装置，所述锁紧装置包括拨片、传动杆、从动杆和限位柱，所述拨片铰接在手柄的侧壁上，所述从动杆呈弧形，且从动杆的中部铰接在套管底部的侧壁上，从动杆的侧壁上设有与限位块相配合的限位柱，所述传动杆位于套管内，传动杆的顶部铰接在拨片中部，传动杆的底部铰接在从动杆顶端。进一步的，托板的表面和定位槽的底面均设有橡胶缓冲垫。进一步的，所述壳体中部的侧壁上加工有观察口。本技术具有如下效果：(1)通过设置电瓶安装架和定位板，可实现电瓶的减震，同时减少电瓶的体积；(2)通过在壳体底部和支撑板上加工通孔，可方便地将电瓶产生的积液排出，以避免壳体腐蚀；(3)通过设置观察口，可方便地将套管与支撑柱连接起来，以便于电瓶的拆卸；(4)通过设置支撑板，可避免通过壳体与电动车连接，以减小壳体损坏对电瓶造成损坏的概率。附图说明图1为本技术的内部结构示意图。图2为本技术的侧视图。图3为本技术电瓶安装架的结构示意图。图4为本技术锁紧装置的结构示意图。附图标记：1、支撑板；11、安装孔；12、滑槽；2、壳体；21、条形滑块；22、观察口；3、电瓶安装架；31、支撑柱；32、托板；33、弹簧A；34、限位孔；4、通孔；5、盖板；6、定位板；61、定位槽；62、导线过孔；63、套管；64、手柄；65、弹簧B；7、锁紧装置；71、拨片；72、传动杆；73、从动杆；74、限位柱；8、橡胶缓冲垫；9、电瓶。具体实施方式实施例如图1～图4所示，本实施例提供的电动车电瓶9壳体2包括支撑板1、壳体2和盖板5，所述支撑板1两端设有安装孔11，支撑板1表面加工有多条平行的滑槽12，所述壳体2底部加工有与滑槽12相配合的条形滑块21，壳体2内设有电瓶安装架3，所述电瓶安装架3包括支撑柱31和托板32，托板32固定在支撑柱31上，托板32下方的支撑柱31上套装有弹簧A33，弹簧A33顶端固定在托板32底面，弹簧A33底端固定在壳体2内，壳体2和支撑板1中部加工有与支撑柱31相配合的通孔4，所述支撑柱31顶部中空，且中空处的支撑柱31上加工有限位孔34，所述托板32上安装有电瓶9，所述盖板5安装在壳体2顶部，盖板5下方设有定位板6，定位板6的底面上加工有与电瓶9相配合的定位槽61，托板32的表面和定位槽61的底面均设有橡胶缓冲垫8，定位槽61一侧的定位板6上加工有导线过孔62，定位板6中部设有套管63，套管63顶端穿过盖板5后连接有手柄64，定位板6和盖板5之间的套管63上设有弹簧B65，套管63内设有锁紧装置7，所述锁紧装置7包括拨片71、传动杆72、从动杆73和限位柱74，所述拨片71铰接在手柄64的侧壁上，所述从动杆73呈弧形，且从动杆73的中部铰接在套管63底部的侧壁上，从动杆73的侧壁上设有与限位块相配合的限位柱74，所述传动杆72位于套管63内，传动杆72的顶部铰接在拨片71中部，传动杆72的底部铰接在从动杆73顶端，所述壳体2中部的侧壁上加工有观察口22。本技术的使用方法是：首先将电瓶9放置在电瓶安装架3的托板32上，然后将盖板5扣合在壳体2上，接着通过观察口22观察按下拨片71，拨片71带动传动杆72向下移动，传动杆72下移时带动从动杆73转动，安装在从动杆73上的限位柱74向外伸出，同时卡入支撑柱31上的限位孔34内，用于将套管63和支撑柱31连接起来，以固定电瓶9，当壳体2晃动时，通过弹簧A33和弹簧B65减少电瓶9的晃动；当电瓶9长时间工作产生的积液流入壳体2内时，通过壳体2底部和支撑板1底部的通孔4流出，以避免壳体2腐蚀。以上所述仅是本技术优选的实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何基于本技术所提供的技术方案和专利技术构思进行的改造和替换都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车电瓶壳体，包括支撑板、壳体和盖板，其特征在于：所述支撑板表面加工有多条平行的滑槽，所述壳体底部加工有与滑槽相配合的条形滑块，壳体内设有电瓶安装架，所述电瓶安装架包括支撑柱和托板，托板固定在支撑柱上，托板下方的支撑柱上套装有弹簧A，弹簧A顶端固定在托板底面，弹簧A底端固定在壳体内，壳体和支撑板中部加工有与支撑柱相配合的通孔，所述支撑柱顶部中空，且中空处的支撑柱上加工有限位孔，所述托板上安装有电瓶，所述盖板安装在壳体顶部，盖板下方设有定位板，定位板的底面上加工有与电瓶相配合的定位槽，定位槽一侧的定位板上加工有导线过孔，定位板中部设有套管，套管顶端穿过盖板后连接有手柄，定位板和盖板之间的套管上设有弹簧B，套管内设有锁紧装置，所述锁紧装置包括拨片、传动杆、从动杆和限位柱，所述拨片铰接在手柄的侧壁上，所述从动杆呈弧形，且从动杆的中部铰接在套管底部的侧壁上，从动杆的侧壁上设有与限位块相配合的限位柱，所述传动杆位于套管内，传动杆的顶部铰接在拨片中部，传动杆的底部铰接在从动杆顶端。

【技术特征摘要】
1.一种电动车电瓶壳体，包括支撑板、壳体和盖板，其特征在于：所述支撑板表面加工有多条平行的滑槽，所述壳体底部加工有与滑槽相配合的条形滑块，壳体内设有电瓶安装架，所述电瓶安装架包括支撑柱和托板，托板固定在支撑柱上，托板下方的支撑柱上套装有弹簧A，弹簧A顶端固定在托板底面，弹簧A底端固定在壳体内，壳体和支撑板中部加工有与支撑柱相配合的通孔，所述支撑柱顶部中空，且中空处的支撑柱上加工有限位孔，所述托板上安装有电瓶，所述盖板安装在壳体顶部，盖板下方设有定位板，定位板的底面上加工有与电瓶相配合的定位槽，定位槽一侧的定位板上加工有导线过孔，定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑韬，
申请(专利权)人：绵阳市万欣测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51