一种动车飞轮与薄壁锥套压装及检测同步装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种动车飞轮与薄壁锥套压装及检测同步装置，包括平台，平台上设置飞轮定位支承块，飞轮定位支承块下方设置有拆卸油缸，拆卸油缸活塞杆端部连接拆卸板，飞轮定位支承块侧面设置有安装于平台上的立柱，立柱通过T型槽底座安装定心轴，定心轴上连接回转支柱，回转支柱通过调整垫连接压装油缸，压装油缸活塞杆端部连接压装板，压装板侧面安装表架，表架上安装测量仪表，平台上设置夹紧装置。本实用新型专利技术具有操作简单实用、自动化程度高、检测及压装质量稳定可靠且生产效率高，减少了人为因素对动车飞轮的质量影响并提高动车飞轮的工作精度及使用寿命，从而提高动车高速运行的稳定可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种动车飞轮与薄壁锥套压装及检测同步装置
本技术装置属于飞轮装配及检测
，主要运用于动车飞轮与薄壁锥套的压装与检测，具体地说是一种动车飞轮与薄壁锥套压装及测同步装置。
技术介绍
现有技术采用手动将动车飞轮与薄壁锥套压装，存在操作者难于把握敲击力度及、着力点位置导致薄壁锥套压入量不一致并使零件损伤,同时操作者的技能水平也对零件质量有较深的影响；薄壁锥套压入量采用深度尺测量，测量精度不稳定，零件质量较难控制，从而影响动车飞轮的使用寿命以及国家动车产业的发展。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动车飞轮与薄壁锥套压装及检测同步装置，能解决特车飞轮与薄壁锥套装配中的问题，且能快速、精确的完成工作。按照本技术提供的技术方案：一种动车飞轮与薄壁锥套压装及检测同步装置，包括平台，所述平台上设置飞轮定位支承块，所述飞轮定位支承块中间有拆卸孔，所述飞轮定位支承块上端设置与动车飞轮适配的定位凹槽，所述飞轮定位支承块下方设置有拆卸油缸，所述拆卸油缸活塞杆端部连接拆卸板，所述飞轮定位支承块侧面设置有安装于所述平台上的立柱，所述立柱通过T型槽底座安装定心轴，所述定心轴上连接回转支柱，所述回转支柱通过调整垫连接压装油缸，所述压装油缸活塞杆端部连接压装板，所述拆卸板和所述压装板上设置保护垫块，所述压装板侧面安装表架，所述表架上安装测量仪表，所述平台上设置夹紧装置。作为本技术的进一步改进，所述夹紧装置包括顶杆，带动顶杆通过螺栓部安装在所述平台上，所述顶杆上端通过螺纹连接调节螺栓，所述顶杆与工件之间设置有螺杆，所述螺杆上端通过螺栓安装工件压板，所述工件压板上安装有所述保护垫块。作为本技术的进一步改进，所述回转支柱通过安装在所述定心轴上的限位轴限位，所述回转支柱上方设置有螺接在所述定心轴上端的螺母。作为本技术的进一步改进，所述定心轴可拆卸安装在所述T型槽底座上。作为本技术的进一步改进，所述保护垫块为尼龙材料。作为本技术的进一步改进，所述测量仪表为千分表。本技术与现有技术相比，具有如下优点：1、本技术采用可控压力的油缸活塞机构进行自动压装、拆卸方式替代传统手工操作，生产效率高、质量稳定。2、本技术采用可千分表代替传统深度尺进行检测，测量可靠。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的整体结构侧视图。附图标记说明：1-动车飞轮，2-薄壁锥套，3-平台，4-飞轮定位支承块，5-拆卸油缸，6-拆卸板，7-立柱，8-定心轴，9-T型槽底座，10-回转支柱、11-调整垫、12-压装油缸、13-保护垫块、14-测量仪表、15-表架、16-顶杆、17-调节螺栓、18-螺杆、19-工件压板、20-限位轴、21-压装板。具体实施方式下面结合具体附图对本技术作进一步的说明：如图1所示，实施例中的一种动车飞轮与薄壁锥套压装及检测同步装置，包括平台3，平台3中间开有通孔，平台通孔上方设置有飞轮定位支承块4，飞轮定位支承块4上部有一个与飞轮适配的定位凹槽，飞轮定位支承块4中部开有薄壁锥套拆卸孔，飞轮定位支承块4通过螺栓安装在平台3上表面，保证薄壁锥套拆卸孔与平台通孔同轴。拆卸油缸5通过螺栓安装在飞轮定位支承块4与平台通孔间的平台面上，拆卸油缸5活塞杆端部组装有拆卸板6。平台3上还安装有立柱7，立柱7位于飞轮定位支承块4的侧面，定心轴8通过T型槽底座9安装在立柱7上，当压装不同高度的飞轮时，可以选择合适的定心轴8来配合压装工作，定心轴8上枢接回转支柱10，通过限位轴20进行高低定位，并用螺接于定心轴8上端的螺母锁紧。压装油缸12通过调整垫11连接回转支柱10，压装油缸12的活塞杆前端装有压装板21，压装板21和拆卸板6接触工件的部分安装有保护垫块13，在本实施例中保护垫块13为尼龙材料，在本技术的其他实施例中，保护垫块13可以为紫铜等较软的材料，测量仪表14通过表架15安装在压装板21的侧面，对于配合精度要求一般的动车飞轮与薄壁锥套可选用百分表，对于通配合精度要求高的动车飞轮与薄壁锥套可选用千分表。平台3上还设置有夹紧装置，在本实施例中夹紧装置由顶杆16、调节螺栓17、螺杆18、工作压板19组成，顶杆16通过螺栓部安装在平台3上，调节螺栓17通过螺纹连接在顶杆16上端，螺杆18位于顶杆16与工件之间，工件压板19通过螺栓安装在螺杆18上端，工件压板19两端分别压住调节螺栓17及飞轮，工件压板上也安装有保护垫块13，保证动车飞轮与薄壁锥套在压装及拆卸工程中的稳定。在本技术的其他实施例中，夹紧装置还可以为油缸等装置，通过活塞杆对动车飞轮进行夹紧。本技术的具体安装应用情况如下：首先通过吊装工具将动车飞轮1装在飞轮定位支承块4上与飞轮适配的定位凹槽内，将调节螺栓17调至与动车飞轮1端面等高，锁紧螺杆18上的螺栓使工件压板19将动车飞轮1固定，而后将立式磨床上磨削加工好外锥面的薄壁锥套2轻放在动车飞轮1安装配合面内。接着按图纸设计要求的压力向下缓缓驱动压装油缸12的活塞杆带动压装板21向下运动，压装板21上的保护垫块13缓缓接触薄壁锥套2，同时测量仪表14与薄壁锥套2开始接触并记录位移量，当薄壁锥套2压装到位后，记下测量仪表14刻度值，若刻度值达到图纸技术要求的压紧量，则说明薄壁锥套2外锥磨加工妥当，同时也说明薄壁锥套2压装妥当；若刻度值大于图纸技术要求则说明薄壁锥套2外锥磨加工不到位,则驱动拆卸油缸5的活塞杆，并带动拆卸板6向上推薄壁锥套2，直至薄壁锥套2与动车飞轮1脱离，取下薄壁锥套2并重新在立式磨床上磨加工薄壁锥套2直至满足图纸技术要求；若刻度值小于图纸技术要求则说明薄壁锥套2外锥磨加工小了，则需根据薄壁锥套2的外锥重新在立式磨床配磨动车飞轮1。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车飞轮与薄壁锥套压装及检测同步装置，其特征在于：所述装置包括平台（3），所述平台（3）上设置飞轮定位支承块（4），所述飞轮定位支承块（4）中间有拆卸孔，所述飞轮定位支承块（4）上端设置与动车飞轮（1）适配的定位凹槽，所述飞轮定位支承块（4）下方设置有拆卸油缸（5），所述拆卸油缸（5）活塞杆端部连接拆卸板（6），所述飞轮定位支承块（4）侧面设置有安装于所述平台（3）上的立柱（7），所述立柱（7）通过T型槽底座（9）安装定心轴（8），所述定心轴（8）上连接回转支柱（10），所述回转支柱（10）通过调整垫（11）连接压装油缸（12），所述压装油缸（12）活塞杆端部连接压装板（21），所述拆卸板（6）和所述压装板（21）上设置保护垫块（13），所述压装板（21）侧面安装表架（15），所述表架（15）上安装测量仪表（14），所述平台（3）上设置夹紧装置。

【技术特征摘要】
1.一种动车飞轮与薄壁锥套压装及检测同步装置，其特征在于：所述装置包括平台（3），所述平台（3）上设置飞轮定位支承块（4），所述飞轮定位支承块（4）中间有拆卸孔，所述飞轮定位支承块（4）上端设置与动车飞轮（1）适配的定位凹槽，所述飞轮定位支承块（4）下方设置有拆卸油缸（5），所述拆卸油缸（5）活塞杆端部连接拆卸板（6），所述飞轮定位支承块（4）侧面设置有安装于所述平台（3）上的立柱（7），所述立柱（7）通过T型槽底座（9）安装定心轴（8），所述定心轴（8）上连接回转支柱（10），所述回转支柱（10）通过调整垫（11）连接压装油缸（12），所述压装油缸（12）活塞杆端部连接压装板（21），所述拆卸板（6）和所述压装板（21）上设置保护垫块（13），所述压装板（21）侧面安装表架（15），所述表架（15）上安装测量仪表（14），所述平台（3）上设置夹紧装置。2.如权利要求1所述的动车飞轮与薄壁锥套压装及检测同步装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓明，沈学忠，
申请(专利权)人：无锡市明鑫机床有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32