机动车电子密码防盗器制造技术

一种机动车电子密码防盗器，包括一主要由钥匙和锁座配合使用而构成的钥匙插入式密码控制装置、一与车载电瓶电连接的主机和一与主机中控制处理器信号输出端电连接的报警器，其特征在于：上述锁座内安装有开关Ｋ，开关Ｋ的两端与主机中控制处理器的信号输入端电连接而构成一回路，所述钥匙的插入部分设有一与上述开关Ｋ配套的驱动装置。该防盗器防盗性能好，耗电量小，在轻微触动时不会报警，避免了误报的产生，减少了噪音污染；同时，该防盗器本身遭到破坏时防盗器会自动报警并使车灯闪烁。该防盗器的锁座平时不通电，因而其防水性能好；该防盗器配制有专用钥匙，该钥匙设计成全密封的无源钥匙，不需更换电池，使用方便，防水性能好。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车防盗器，更具体地说，涉及一种钥匙式机动车电子密码防盗器。
技术介绍
现有的机动车防盗器有机械锁式和电子密码式。其中，机械锁式的防盗器是利用机械方式卡住汽车的方向盘或摩托车的车轮，使方向盘或车轮不能转动以达到防盗的目的，这类防盗器使用不方便，也不美观，其钥匙结构不管多么复杂都能被配制出来。现有的机动车电子密码防盗器分为遥控式机动车电子密码防盗器和钥匙式机动车电子密码防盗器，其中遥控式机动车电子密码防盗器是通过遥控器控制防盗器上锁或开锁、进入警戒状态或解除报警，由于防盗器防盗时必须持续供电，增加电池的负担，同时，盗窃者可以通过扫描遥控器而窃取防盗器密码，然后启动机动车并将其开走。现有的钥匙式机动车电子密码防盗器，例如中国专利CN2140324Y公告的“密码控制汽车防盗锁”，该防盗器将原机动车的钥匙改制成不可破译的密码钥匙，在锁座上安装译码器，译码器接收钥匙的信号后判别正确或错误，然后触发信号后控制起动器和油路控制处理器。该防盗器处于防盗状态时受到干扰，防盗器便会发出警报以防止盗窃者进一步行动，但是，由于该防盗器采用拾音传感器，而拾音传感器灵敏度过高，常有误报现象，造成噪音污染，特别是在午夜时分，因误报而造成的噪音污染显得更为严重；当该防盗器在没有进入防盗状态而防盗器本身遭到破坏(例如剪断主机与锁座之间的连线)时，防盗器不具备自动报警的功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防盗性能好的钥匙式机动车电子密码防盗器。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下一种机动车电子密码防盗器，包括钥匙、锁座、一与车载电瓶电连接的主机和一与主机中控制处理器信号输出端电连接的报警器，上述钥匙的握柄部分封装有预编入密码的IC集成块，钥匙的插入部分设有一个从IC集成块信号输出端引出的密码信号输出端B和两个从IC集成块电源输入端引出电源输入端A、C；所述的锁座内设有与上述钥匙相对应的一个密码识别端B′和两个电源输出端A′、C′，该密码识别端B′与主机中的译码器信号输入端电连接，两电源输出端A′、C′通过译码器与车载电瓶电连接，上述钥匙的三个触点A、B、C分别与上述锁座的三个触点A′、B′、C′配合使用而构成一钥匙插入式控制装置。上述锁座内安装有一个开关K，开关K的两端与主机中控制处理器信号输入端电连接而构成一回路，当钥匙没有插入锁座时，开关K处于常闭状态；上述钥匙的插入部分设有一与开关K配套的驱动装置。当钥匙插入锁座时，锁座内的开关K被钥匙的插入部分的驱动装置打开，开关K的断开信号由上述回路输送给控制处理器，控制处理器接收开关K的断开信号，并等到译码器完成译码且判别出错误密码信号后才对断开信号进行处理。在钥匙插入锁座的同时，钥匙的两个电源输入端A、C和锁座内的两个电源输出端A′、C′导通，钥匙的密码信号输出端B和锁座内的密码识别端B′导通，封装在钥匙内IC集成块通电，IC集成块通过钥匙的密码信号输出端B和锁座内的密码识别端B′向锁座的译码器信号输入端输入密码，由于译码器对钥匙的密码识别比控制处理器对钥匙的插入信号的处理优先，所以，主机首先启动译码器对钥匙的密码信号进行译码，认定信号正确时，译码器将正确密码信息输送给控制处理器，控制处理器接收到正确密码信息后，输出控制信号使机动车点火系统或油泵接通，机动车可以正常启动；如果用其它钥匙插入锁座时，译码器判断出错误信号后，译码器将错误密码信息输送给控制处理器，控制处理器接收到错误密码信息后，使报警器和车灯通电，所以报警器报警，车灯闪烁，同时，也让机动车内电路保持断电状态，机动车无法启动。所述的开关K可以是弹簧片开关、磁控开关或者光电开关，上述磁控开关可以是一个干簧管，上述光电开关可以是一个光敏三极管。当开关K为弹簧片开关时，上述钥匙插入部分上与弹簧片开关配套的驱动装置为一凸起；当开关K为磁控开关时，上述钥匙插入部分上与磁控开关配套的驱动装置为一磁性材料，该磁性材料为永磁体或电磁体；当开关K为光电开关时，上述钥匙插入部分上与光电开关配套的驱动装置为一遮光部件，该遮光部件可以是遮光块或遮光片。所述的主机包括控制处理器、译码器、位移传感器和检测放大电路，其中控制处理器一个信号输入端通过检测电路与位移传感器电连接，其另一个信号输入端通过译码器与锁座电连接；控制处理器一个信号输出端分别与报警器和车灯电连接，其另一个信号输出端与机动车点火系统或油泵电连接。上述主机中的传感器采用位移传感器，该位移传感器的灵敏度较低，因而防盗器在轻微触动时报警器不报警，只有当防盗器移动位置或者受到较大的机械振动时，位移传感器才导通，控制处理器接收到振动信号后，使报警器和车灯通电，所以报警器报警，车灯闪烁。同时，由于锁座内安装有一个其两端与主机中的控制处理器的信号输入端电连接而构成一回路的开关K，因此，在防盗器本身遭到破坏(例如剪断主机与锁座之间的连线)时，剪断信号由回路输送给控制处理器，控制处理器接收到剪断信号后，使报警器和车灯通电，所以报警器报警，车灯闪烁。所述的位移传感器可以是水银开关式传感器、钢珠开关式传感器或者弹簧开关式传感器，该传感器不因声音或者轻微触动而导通，只有在传感器移动位置或者受到较大的机械振动时才会导通。本技术的机动车电子防盗器，由于该防盗器采用钥匙机械式和电子密码式共同控制报警器的报警与解除报警，所以该防盗器防盗性能好；由于该防盗器采用位移传感器，所以该防盗器在轻微触动时不会报警，避免了误报的产生，减少了噪音污染；同时，该防盗器本身遭到破坏时防盗器会自动报警并使车灯闪烁。这里必须指出的是，在钥匙没有插入锁座时，锁座内的两电源输出端A′、C′处于常开状态，所以该锁座防水性能好；并且只有在钥匙插入锁座时车载电瓶才供电，因而该防盗器的耗电量小。此外，该防盗器配制有专用钥匙，该钥匙设计成全密封的无源钥匙，因此，该钥匙不需更换电池，使用方便，防水性能好。附图说明图1是本技术优选实施例的结构方框图；图2是本技术优选实施例的钥匙线路图；图3是本技术优选实施例的电路图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图1至3所示，一种机动车电子密码防盗器，包括钥匙1、锁座2、一与车载电瓶电连接的主机3和一与主机3控制处理器的信号输出端电连接的报警器8，车载电瓶为本防盗器提供电力，上述钥匙1的握柄部分封装有预编入密码的集成块IC1，钥匙1的插入部分设有一从集成块IC1信号输出端引出的密码信号输出端B和两个从集成块IC1电源输入端引出电源输入端A、C，锁座2内设有与钥匙1相对应的一个密码识别端B′和两个电源输出端A′、C′，该密码识别端B′与主机3的译码器4信号输入端电连接，两电源输出端A′、C′通过译码器4与车载电瓶电连接，钥匙1的三个触点A、B、C分别与锁座2的三个触点A′、B′、C′配合使用而构成一钥匙插入式控制装置。锁座2内安装有一个弹簧片开关K，弹簧片开关K的两端与主机3的控制处理器5的信号输入端电连接而构成一回路，当钥匙1没有插入锁座2时，弹簧片开关K处于常闭状态；钥匙1的插入部分设有一与弹簧片开关K配套的凸起12。当钥匙1插入锁座2时，锁座2内的弹簧片开关K被钥匙1的插入部分的凸起12打开，弹簧片开关K的断开信号由上述回路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车电子密码防盗器，包括一主要由钥匙和锁座配合使用而构成的钥匙插入式密码控制装置、一与车载电瓶电连接的主机和一与主机中控制处理器信号输出端电连接的报警器，其特征在于：上述锁座内安装有开关Ｋ，开关Ｋ的两端与主机中控制处理器的信号输入端电连接而构成一回路，所述钥匙的插入部分设有一与上述开关Ｋ配套的驱动装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘庆彬，
申请(专利权)人：潘庆彬，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]