排档杆锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种排档杆锁，是在汽车排档杆的杆体上设一固定套筒，固定套筒套设在握柄内缘，使握柄得以上、下位移，并在向下位移时，借其顶部的锁件和卡扣在固定套筒，同时其底端的卡持部嵌入排档杆座面板的槽口内，使杆体因卡持部大于槽道的外径，而无法向槽道位移换档，从而达锁固功能；本实用新型专利技术使用、安装方便、不会损坏车体。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种排档杆锁，尤指一种当握柄向下压扣后，握柄底端的卡持部嵌入排挡杆座面板上较宽的导引槽口内，使排档杆不能再换档，而达到锁固目的的排档杆锁。目前，汽车上使用的排档锁存在问置较多，如附图说明图1所示的是汽车自动排档杆结构中的一种，封闭槽101使杆体20没有位移的空间，排档杆无法换档，可达到锁固、防盗的目的；然而槽道101为弯蜒曲折状，可封闭开启的锁件不易制造，既使能够造出，但安装时必须将握柄30、杆体20和面板10一体拆除后，才能装锁体，安装手续麻烦，并且易损坏其它部件；另有在排档杆座侧缘设一U型锁钩的锁体，但这种锁体在安装时要加装一锁座，而装锁座又必须在排档杆座侧缘和车体底缘钻孔，攻牙和锁螺丝、焊接等工序，安装费工，且易破坏车体结构。本技术的目的是要提供一种排挡杆锁，它通过固定套筒和锁体使排档杆无法向导引槽换档，借以达到锁固效果。本技术的目的是这样实现的排档杆锁是由固定套筒和锁件所组成；固定套筒固接在汽车排档杆座的杆体上方，为一中空管体，周缘两侧轴向挖有滑槽，内缘底部有一弹性元件，顶部环设凸沿，凸沿由顶部向下倾斜，两侧有缺口；固定套筒外缘有握柄，其径向设一套穿滑槽与插梢；握柄底端有一外径大于槽道，小于槽口的卡持部，顶端有容置部，容置部两侧各有一限位块；在握柄顶的容置部内缘有锁件，容量部外缘相对限位块挖设有弧形槽，其顶部有锁孔，其底端位于凸沿上方两侧各有一阻挡块，阻挡块之间有压缩弹簧。锁件由锁头、套接部件和阻挡部件所组成，且套接部件有一中空锁套，并设弧形槽、通过螺丝螺固锁套与锁头、及一连接块固设在锁套底端并连接阻挡部件；阻挡部件是顶部有螺纹与连接块镁固的圆杆，圆杆径向有通孔，可容置阻挡块与压缩弹簧。杆体顶端有固定块，嵌入固定套筒底端的固定槽，并借螺丝螺固，螺丝在握柄为锁固状态时隐藏在卡持部内缘。由于采用上述方案，本技术使用方便、不破坏车体、便于组装、节省空间、锁固快速、且安全。下面通过附图与实施例对本技术进一步详细说明。图1是本技术实施例使用位置参考图。图2是本技术实施例结构分解图。图3是本技术实施例侧剖图。图4是本技术实施例中压扣锁固的动作示意图。图5是本技术实施例锁固后与排档杆座面板的位置关系示意图。图6是锁件开启时的动作示意图。图中10排档杆座面板，20杆体，30握柄，40固定套筒，50锁件，51锁头，52套接部件，53阻挡部件，101槽道，102槽口，201固定块，301插梢，302卡持部，303容置部，304限位块，401滑槽，402弹性件，403凸沿，404缺口，405固定槽，511锁孔，521弧形槽，522锁套，523螺丝，524连接块，531阻挡块，532压缩弹簧，533螺纹，534圆杆体，535通孔。参见图1、2；本技术实施例适用于汽车排档杆座的面板10上，其上有弯蜒曲折的导引槽道101的自动排档杆。在自动排档杆座体面板10上的槽道101尾端有一槽口102，且槽口102宽度大于槽道101；自动排档杆中的杆体20由座体底部向上延伸，顶部凸露在面板10，可在导引槽道101与槽口102内位移换档，其上方有握柄30。本实施例系在杆体20上方衔接一固定套筒40，它套在握柄30内缘，为一中空管体，周缘相对应的两侧挖有轴向滑槽401，内缘容置有一弹性元件402，内缘顶部环设有一凸沿403，它由顶部向下倾斜，在两侧有缺口404。握柄30套设在固定套筒40外缘，相对于滑槽401径向有一插梢301，且插梢301穿过固定套筒40两侧的滑槽401，并位于弹性件402上方(图3)，使握柄30得以相对在固定套筒40而向下位移，位移时，插梢301将压制弹性件402，外力消失后，借弹性件402的复位而可顶持插梢301向上动作，使握柄30和插梢301向上位移；握柄30底端有一卡持部302，卡持部302的外径小于槽口102，大于槽道101的圆管，在握柄30向下位移到下低点时，足以嵌入槽口102；握柄30顶部在固定套筒40上方有一容置部303，它两侧各有一限位块304，使锁件50得以设在容置部303内。锁件50由一锁头51、一套接部件52和一阻挡部件53所组成，其中，锁头51固定在套接部件52内缘，阻挡部件53则固设在套接部件50下方，容置部两侧相对在限位块304挖设有弧形槽521，且限位块304嵌设在弧形槽521，使锁件50可在容置部303内缘左、右旋转；锁件50顶部有一锁孔511，钥匙开启后，可促成锁件50旋转；锁件50底部两侧各有一阻挡块531，在阻挡块531间有一压缩弹簧532，使阻挡块531保持凸露在锁件50底部的外缘；锁件50底部为圆杆体，外径略小于固定套筒40的凸沿403内径，位于凸沿403的上方。使用时，下压握柄30，借由限位块304嵌在弧形槽521的限位，可使锁件50同步向下动作，并且在插梢301向下位移压缩弹性元件402到下低点时，锁件50底部的阻挡块53恰低于凸沿403的高度(图4)；由于两阻挡块531之间有压缩弹簧532，故在经过凸沿403时，借由凸沿403的向下倾斜面，将迫使阻挡块531向内位移挤压压缩弹簧532，当阻挡块531低于凸沿403高度时，则由压缩弹簧532的弹力复位，可使阻挡块531复向外张，顶持在固定套筒40内缘而受阻于凸沿403下方，使弹性件403的弹性恢复力仍无法顶持插梢301而令握柄30复位，因此可使握柄30限位，在下低点握柄30底端的卡持部302恰嵌入槽口102内，由于卡持部302的外径大于槽道101(图5)杆体无法向槽道位移；达到锁固排档杆，而起到防盗之目的。至于释放握柄30柄，使其回到原来位置是由锁件50和弹性件402完成；锁件50顶部的锁孔511露在握柄30上方，使用者用钥匙开启锁件时，其底端的阻挡块531也随着旋转(图4)，而固定套筒40内到缺口404下方时(图6)，凸沿403即失去阻挡限位作用，使阻挡块51向上位移，同时播放锁件50和握柄30；此时，受插梢301压制的弹性元件402和握柄30；此时，受插梢301压制的弹性元件402借50恢复到未锁固的状态(图2)，杆体120又可执行排档功能。为组装方便，本技术的锁件50的套接部件52可包括有一中空的锁套522，用以包络锁头51、一螺丝523，用以螺固锁套522和锁头51及一连接块524，借以固设在锁套522下方并连接阻挡部件53；而阻挡部件53为一顶部有螺纹533，以螺固在连接块524的圆杆件534上，圆杆体534径向有一通孔535，借以容置阻挡块531和压缩弹簧532。另，因定套筒40与杆体20的连接，可在杆体20顶设固定块201，恰可嵌入固定套筒40底部的固定槽405，螺固，在握柄30未锁定时，可由螺丝拆卸，锁固时，则借由握柄30底部的卡持部302向下套覆在其外缘(图4)而防止拆卸，因而利于组装。权利要求1.一种排档杆锁，其特征在于它是由固定套筒和锁件所组成；固定套筒固接在汽车排档杆座的杆体上方，为一中空管体，周缘两侧轴向挖有滑槽，内缘底部有一弹性元件，顶部环设凸沿，凸沿由顶部向下倾斜，两侧有缺口；固定套筒外缘有握柄，其径向设一套穿滑槽与插梢；握柄底端有一外径大于槽道，小于槽口的卡持部，顶端有容置部，容置部两侧各有一限位块；在握柄顶的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排档杆锁，其特征在于它是由固定套筒和锁件所组成；固定套筒固接在汽车排档杆座的杆体上方，为一中空管体，周缘两侧轴向挖有滑槽，内缘底部有一弹性元件，顶部环设凸沿，凸沿由顶部向下倾斜，两侧有缺口；固定套筒外缘有握柄，其径向设一套穿滑槽与插梢；握柄底端有一外径大于槽道，小于槽口的卡持部，顶端有容置部，容置部两侧各有一限位块；在握柄顶的容置部内缘有锁件，容置部外缘相对限位块挖设有弧形槽，其顶部有锁孔，其底端位于凸沿上方两侧各有一阻挡块，阻挡块之间有压缩弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉源，
申请(专利权)人：东炬汽车零配件上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]