【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是一种用于火车棚车专用加固施封锁。目前，我国铁路运输普遍使用FS89-01棚车锁，由于该锁的锁杆较小，裸露在外面，容易被剪断破封，造成棚车上的物资被盗，其主要缺点(1)由于该锁的锁杆小，一般的断线钳即可卡断。(2)如果另加加固装置，造成难以破封，损坏车门，成本提高。针对上述存在问题，本技术提供一种设计合理、集加固和锁功能为一体的棚车压缩式加固施封锁。本技术压缩式棚车加固施封锁的构造，由锁杆和锁体两部分组成，锁杆包括锁芯1、锁杆外壳2、压簧3、滑动杆4、锁芯锥片5、保险片6；锁体包括卡簧座7、卡簧8、锁体夹板9(甲)、锁体夹板10(乙)、锁体外壳11组成。其特征在于a、锁杆的结构锁芯1的外面套有滑动杆4、滑动杆的上端装有压簧3，在压簧3的顶端装有锁芯锥片5，并且锁芯1、滑动杆4、压簧3、锁芯锥片5均装入锁杆外壳2内，最后将保险片6装在锁杆外壳2的顶端；b、锁体的结构在于锁体外壳11内装有锁体夹板9(甲)与锁体夹板10(乙)，在其两夹板中间嵌上卡簧座7与卡簧8。本技术的主要零件之一锁芯的下部锥头上有凹槽，上部锥头加大、锥头下部有凹槽，以便棚车破封时，易给棚车破封专用钳卡断。本技术的优点效果一、结构设计合理，锁芯外面再套上滑动杆4及锁杆外壳形成粗大的锁杆，顶端装上保险片，抗破坏性强度高，要有专用工具才能破封，从而大大的加强了运输过程中的保险系数，克服了传统使用的FS89-01棚车锁，由于单一的一根锁杆少，裸露在外面容易被剪断破封造成物资被盗的缺点。二、本技术加固施封锁，既能当锁又能加固防盗作用，克服了原有棚车锁加固不能当施封锁，当锁不能加固的缺点。三...
【技术保护点】
一种火车棚车用的压缩式加固施封锁，由锁杆和锁体两部分组成，锁杆包括锁芯１、锁杆外壳２、压簧３、滑动杆４、锁芯锥片５、保险片６；锁体包括：卡簧座７、卡簧８、锁体夹板９（甲）、锁体夹板１０（乙）、锁体外壳１１组成，其特征在于ａ、锁杆的结构：锁芯１的外面套有滑动杆４，滑动杆的上端装有压簧３，在压簧３的顶端装有锁芯锥片５，并且锁芯１、滑动杆４、压簧３、锁芯锥片５均装入锁杆外壳２内，最后将保险片６装在锁杆外壳２的顶端；ｂ、锁体的结构在于锁体外壳１１内装有锁体夹板９（甲），锁体夹板１０（乙），其两夹板的中间嵌上卡簧座７与卡簧８，锁杆插入锁体内。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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