汽车离合器、油门用保险锁制造技术

本实用新型专利技术公开的汽车离合器、油门用保险锁，是一种汽车防盗装置。该装置主要由锁体、锁罩盖盒、支承锁杆、支承座、锁芯、底盖等组成。其特征是所述锁体置于锁罩盖盒内，锁体与支承座之间设置着一根受锁芯与支承座内回位拉簧共同控制的＊形支承锁杆。应用本装置，即使在电路接通以后，也因离合器无法正常离合，油门无法正常供油而不能将车盗走。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车离合器、油门用保险锁，属于一种汽车防盗装置。现有的各类汽车，在离合器与油门脚踏板控制处，无任何防盗装置，所以当汽车驾驶室进入窃贼以后，盗贼接通电路以后即可将汽车开走。本技术专利技术的目的在于提供一种汽车离合器、油门用保险锁，使其在驾驶室进入盗贼以后，即使接通电路也因离合器闭锁，油门踏板顶死而不能供油而无法使车辆开走。这种汽车离合器、油门用保险锁由锁体、锁罩盖盒、支承锁杆、支承座、底盖等组成，其特征是所述锁体放置于锁罩盖盒内，锁体与支承座之间设置着一根受锁芯与支承座内回位拉簧共同控制的 形支承锁杆。所述锁体是包括面盖、底盖、锁芯、锁块等组成的闭锁装置，其特点是锁体下部设置着锁芯，紧挨锁芯的上方设置着能上下位移的锁块；锁体一侧与锁块上部相对应的位置设置着穿置支承锁杆的支承口。所述支承座上设置着一贯通的、安置支承锁杆的横孔，孔内设有套于支承锁杆外的回位拉簧，孔底设置着一螺堵。所述的支承锁杆，其一端铣有两个相邻的垂直面，另一端设有一拉簧卡槽，此外该支承锁杆上设有O形密封圈和卡销槽。所述的锁芯其尾部设有偏心凸台。根据以上方案设计的汽车离合器、油门用保险锁，其优点是在停止用车时，该保险锁可使汽车离合器和油门处于闭锁状态；即使在接通电路状态下也因离合器无法正常离合，油门无法供油而不能将车盗走。附附图说明图1是本技术的汽车离合器用保险锁结构示意图；附图2是本技术的汽车油门用保险锁结构示意图。图中(1)为锁罩盖盒、(2)为面盖、(4)为锁芯、(5)为支承锁杆、(6)支承座、(7)为O形密封圈、(8)为销钉、(9)为回位拉簧、(10)为螺堵、(11)为底盖、(12)为螺钉、(13)锁块、(14)为锁体、(15)为支承锁杆孔。以下结合附图进一步描述本技术并给出实施例。汽车离合器、油门用保险锁，是一个方案中的两种装配形式。所述锁体(14)置于锁罩盖盒(1)内，在锁体(14)与支承座(6)之间设置了一根受锁芯(4)及支承座(6)内回位拉簧(9)共同控制的形支承锁杆(5)。所述锁体(14)由面盖(2)、底盖(11)、锁芯(4)、锁块(13)组成，其中锁芯(4)设于锁体下部，紧挨锁芯尾部的上方设置着能上下位移的锁块(13)，锁体一侧设置着穿置支承锁杆(5)的支承锁杆孔(15)。所述支承座(6)上设置着一贯通、安置支承锁杆(5)的横孔，孔内设置着一回位拉簧(9)，孔底由螺堵(10)封堵。实际实用时只需将保险锁安装在离合器和油门脚踏板下的相应位置即可。现将工作原理简述如下汽车熄火停车后，用钥匙插入锁芯(4)，锁芯(4)随着钥匙的转动，其尾部的凸台偏转一定角度以后，锁块(13)在自身重力作用下位移；这时候设于支承座(6)内回位拉簧(9)起作用，支承锁杆(5)由下向上偏转90°；同时该支承锁杆(5)穿于锁体(14)内的那一端，沿着两者间的弧形面，亦由支承锁杆(5)端部的一个平面翻转到另一个平面。这时支承锁杆(5)在汽车离合器和油门脚踏板上挺起，拨出钥匙使其处于闭锁状态。这时的汽车离合器和油门脚踏板都被支承锁杆顶住，无法进入正常工作状态。起到防盗作用。当驾驶人员要启动车辆时，只需在锁芯(4)内插入钥匙，反方向拧动钥匙，台阶状偏心锁芯(4)则推动锁块(13)向上运移，同时用外力将支承锁杆(5)推倒，使其放平，翻转90°，抽出钥匙，回复正常行车状态。(这时锁体一端的支承锁杆(5)，其端部又翻转到锁闭前的那一平面上)。离合器防盗锁的最大优点是(1)当汽车停放时，能方便快捷地锁上防盗锁，(2)如防盗锁顶死离合器脚踏板后已经挂上的排挡，因离合器踏板顶死，故无法取出排挡，从而无法启动引。油门防盗锁的最大优点是当油门踏板被顶死后，无法供油，也无法使车子启动。权利要求1.一种汽车离合器、油门用保险锁，由锁体(14)、锁罩盖盒(1)、支承锁杆(5)、支承座(6)、底盖(11)、锁块(13)、锁芯(4)组成，其特征是所述锁体(14)放置于锁罩盖盒(1)内，锁体(14)与支承座(6)之间设置着一根受锁芯(4)与支承座(6)内回位拉簧(9)共同控制的形支承锁杆(5)。2.根据权利要求1所述的汽车离合器、油门用保险锁，其特征是所述锁体(14)由面盖(2)、底盖(11)、锁芯(4)、锁块(13)组成，在锁体(14)下部设置着锁芯(4)、紧挨锁芯(4)的上方设置着能上下位移的锁块(13)；锁体(14)一侧与锁块(13)上部相对应的位置处设置着穿置支承锁杆(5)的支承锁杆(15)。3.根据权利要求1所述的汽车离合器、油门保险锁，其特征是支承座(6)上设置着一贯通的、安置支承锁杆(5)的横孔，孔内设置着一套于支承锁杆(5)外的回位拉簧(9)，孔底设置着一螺堵(10)。4.根据权利要求1、2和3所述的汽车离合器、油门保险锁，其特征在于支承锁杆(5)其一端铣有两个相邻的垂直面，另一端设有拉簧卡槽，该支承锁杆(5)上设有O形密封圈(7)和卡销槽；所述的锁芯其尾部设有偏心凸台。专利摘要本技术公开的汽车离合器、油门用保险锁，是一种汽车防盗装置。该装置主要由锁体、锁罩盖盒、支承锁杆、支承座、锁芯、底盖等组成。其特征是所述锁体置于锁罩盖盒内，锁体与支承座之间设置着一根受锁芯与支承座内回位拉簧共同控制的形支承锁杆。应用本装置，即使在电路接通以后，也因离合器无法正常离合，油门无法正常供油而不能将车盗走。文档编号E05B65/00GK2145840SQ93233300公开日1993年11月10日 申请日期1993年2月24日 优先权日1993年2月24日专利技术者唐勇 申请人:唐勇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车离合器、油门用保险锁，由锁体（１４）、锁罩盖盒（１）、支承锁杆（５）、支承座（６）、底盖（１１）、锁块（１３）、锁芯（４）组成，其特征是所述锁体（１４）放置于锁罩盖盒（１）内，锁体（１４）与支承座（６）之间设置着一根受锁芯（４）与支承座（６）内回位拉簧（９）共同控制的＊形支承锁杆（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐勇，
申请(专利权)人：唐勇，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]