自动上锁系统及利用该系统的车辆技术方案

本实用新型专利技术提供一种自动上锁系统及利用该系统的车辆，其主要将一自动上锁系统装设于车辆的预设处，利用该自动上锁系统侦测该车身倾斜角度状况，藉以判定锁定装置是否应将车辆上锁，而可令使用者于停车的特定状况下，锁定装置可自动上锁。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动上锁系统，特别是指定使用于二轮车的车辆。
技术介绍
一般市面自行车的设计上，绝大部分车身上未设有车锁之类防盗用锁具，令骑乘于自行车的使用者欲停车时，无法如汽、机车般转动钥匙即可将车上锁，必须如同台湾专利第592192号般，将车锁套设于车轮，或如台湾专利第I224063号般，绕过电线杆等杆体而使锁链扣合车锁锁头，藉以达到有效的防盗效果，该车锁复杂套设动作对于使用者实为一件麻烦事项，造成有些使用者于临时停放车辆时因麻烦或疏忽而未将自行车上锁，而造成车辆被偷窃等情形。 有鉴于此，提供一种解决上述问题，将成为此一业界所急待解决的课题。因此，本技术提供如下文详细说明中所述具创新性的自动上锁系统及利用该系统的车辆。
技术实现思路
本技术的主要目的利用装设于车辆的自动上锁系统，侦测其动作状态来判定是否应将车辆上锁或解锁，令骑乘者不需自行将锁具上锁而能够自动上锁。 本技术的次要目的使车辆停放时，可自动上锁，可有效防止车辆失窃的可能性，另外，该自动上锁系统搭配防误锁侦测装置，会侦测一个或一个以上的侦测装置，亦可有效防止锁定装置误锁的情况。 为达到上述的目的，本技术主要将自动上锁系统装设于一车辆的预设处，该自动上锁系统包括有水平感测部、防误锁侦测装置、控制部及锁定装置；其中该水平感测部具有侦测车身的倾斜角度状态功能，主要设于车辆的车把手或椅座等处，该防误锁侦测装置则可侦测车身主要可动零件的动态，如车辆的前、后轮、停车柱等等可动零件上，可防止锁定装置发生不正常的锁固情况，而控制部则藉由水平感测部与防误锁侦测装置的资料数据，利用整合后数据判定以控制该车辆的锁定装置是否应为一上锁状态。 藉此，当骑乘者一旦停放车辆时，使水平感测部可感测车辆呈一倾斜角度状态，同时防误锁侦测装置至少侦测一个或一个以上的侦测装置，确保车辆为停止状态时，控制部则可传输一讯号控制锁定装置将车辆上锁。附图说明图1是本技术的系统方块图； 图2是本技术的自行车实施例图； 图3是自行车为未倾斜角度状态的示意图； 图4是自行车呈倾斜角度时锁定装置为未上锁的示意图； 图5是自行车停放且呈倾斜角度时锁定装置自动上锁的示意图。 图中元件说明 1-------自行车 11-----座管 12-----前管13-----上管 14-----下管15-----后上叉 16-----后下叉 20-----后轮 30-----停车柱 40-----前叉 50-----车把手 60-----前轮 70-----自动上锁系统71-----水平感测部 72-----锁定装置73-----防误锁侦测装置 74-----控制部 具体实施方式 本技术有关一种自动上锁系统及利用该系统的车辆，有关本技术为达上述目的、特征所采用技术手段及其功效，请先参照图2所示，以其对应下列叙述 本技术是利用一车辆，尤指二轮车，其中以自行车1为例，该自行车1主要包括一车架，该车架的纵向设有一座管11及一前管12，座管11与前管12之间是藉由一上管13及下管14而呈连接状，而座管11与下管14的底端是连接一五通管，该五通管上连接一齿盘与一曲柄，该曲柄的自由端则连接一踏板，于座管11相异前管12端则斜向平行设有一后上叉15及后下叉16，该后上叉15与后下叉16的相接处设有一后轮20，该后下叉16纵向设有一停车柱30，于前管12内设有一前叉40，该前叉40顶端横向设置一车把手50，底端则设有一前轮60；另外同后轮20的后上、后下叉15、16相接处设有一飞轮，该飞轮与齿盘之间是连接一链条，藉此而形成一连动装制，如此使骑乘者施力于脚踏时可间接令后轮20转动。 其次该自行车1上设有如图1所示的自动上锁系统70，该自动上锁系统70包括一水平感测部71、一锁定装置72、一防误锁侦测装置73、及一控制部74，其中该锁定装置72为一锁具，可设于前轮60、后轮20、车把手50等自行车1的可动部分，而本技术的锁定装置72其外形为一倒U字形，是于后上叉15与靠近后轮20的胎面斜上方位置附近，并且该锁定装置72藉由控制部74传送的控制讯号来决定为上锁或解锁状态； 该控制讯号产生是利用水平感测部71与防误锁侦测装置73测量自行车1状况，所产生的资料数据藉由控制部74加以整合后而得出，该控制部74设于自行车1的预设位置；水平感测部71主要功能为侦测整台自行车1目前的倾斜角度状态，主要设于车体的适当位置，如车把手50、或座垫下等各部位皆可，另外该水平感测部71可为一水平仪或一水准器；而防误锁侦测装置73是主要设于如前轮60、后轮20、车把手50、或停车柱30等可动零件上，侦测其一个或一个以上的可动零件的动态，藉以防止锁定装置72发生不当锁固的情况。 此外该自动上锁系统70的动作状况，举例来说，一般正常骑乘自行车时，如图3所示，水平感测部未侦测自行车倾斜角度，所以该锁定装置为开锁状态，另如图4所示，当所行驶的自行车1转弯时，该水平感测部71侦测到自行车呈倾斜角度状态，而发出讯号至控制部74告知需将锁定装置72上锁，然而该防误锁侦测装置73侦测如前、后轮60、20的可动零件为行驶状态时或停车柱30的收合感应，以至少侦测一个或一个以上的侦测装置，则发出优先于水平感测部71的讯号，使控制部74判定该锁定装置72仍应为开锁状态，防止锁定装置72呈上锁状态而发生意外；另如图5所示，一旦骑乘者将自行车停下，使防误锁侦测装置73侦测可动零件处于静止状态时，如停车柱30为放下状态的感应侦测，同时水平感测部71侦测车体呈倾斜角度状态时，则该控制部74是判定且控制该锁定装置7 2应为上锁状态，自动使该锁定装置72锁住后轮20，藉以达到其防盗效果。 综合上述，本技术可达以下特点 一、由于本技术藉由装设于车辆的自动上锁系统，侦测其动作状态来判定是否应将车辆上锁或解锁，令骑乘者不需自行将锁具上锁而能够自动上锁。 二、由于本技术藉由自动上锁系统，使车辆停放时，可自动上锁，可有效防止车辆失窃的可能性，另该自动上锁系统搭配防误锁侦测装置，会侦测一个或一个以上的侦测装置，亦可有效防止锁定装置误锁的情况。权利要求1、一种自动上锁系统，其特征在于，包括一水平感测部，可侦测车辆的倾斜角度或平衡状态；一锁定装置，具有使车辆呈上锁或解锁功能；一防误锁侦测装置，至少于车辆上设置一个或一个以上的侦测装置，确保车辆为停止状态，防止锁定装置不当锁固；一控制部，是由水平感测部与防误锁侦测装置的资料数据，利用整合后数据判定以控制该车辆的锁定装置是否应为一上锁状态。2、一种具有自动上锁系统的车辆，该自动上锁系统装设于车辆的预设处，其特征在于，该系统包括一水平感测部，可侦测车辆的倾斜角度或平衡状态；一锁定装置，具有使车辆上锁与解锁功能；一防误锁侦测装置，至少于车辆上设置一个或一个以上的侦测装置，确保车辆为停止状态，防止锁定装置不当锁固；一控制部，是由水平感测部与防误锁侦测装置的资料数据，利用整合后数据判定以控制该车辆的锁定装置是否应为一上锁状态。3、根据权利要求2所述具有自动上锁系统的车辆，其特征在于，其中该水平感测部可为一水平仪或一水准器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动上锁系统，其特征在于，包括：　　　　一水平感测部，可侦测车辆的倾斜角度或平衡状态；　　　　一锁定装置，具有使车辆呈上锁或解锁功能；　　　　一防误锁侦测装置，至少于车辆上设置一个或一个以上的侦测装置，确保车辆为停止状态，防止锁定装置不当锁固；　　　　一控制部，是由水平感测部与防误锁侦测装置的资料数据，利用整合后数据判定以控制该车辆的锁定装置是否应为一上锁状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑远智，林俊宏，
申请(专利权)人：爱地雅工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]