货车把手的锁具控制装置制造方法及图纸

一种货车把手的锁具控制装置，于货车后端设有两片式可开启与关闭的后门板，相对于后门板内侧的上、下位置分别设一卡掣块，于各卡掣块内分别设一卡掣槽；于后门板内侧相对于各卡掣槽处分别设有一偏心凸块，两相对的偏心凸块间设轴杆，于轴杆中段处横向形成一连接片，连接片一端枢设把手；其特征在于： 一锁座，于锁座上形成一凹槽与一卡槽； 一设于锁座正面上的孔； 一锁勾，是以一枢轴枢设于锁座内，部分的锁勾是对正孔处，锁勾藉枢轴为轴心枢转； 锁勾下部形成两翼片，相对两翼片间设一固定杆； 一套管，其上、下位置处分别形成有左、右相对的上凹缘与下凹缘，上凹缘是套顶于固定杆处，于套管内部套设一弹簧； 一弹簧座，是锁固于锁座上，于弹簧座上斜向形成定位片，定位片是套接于下凹缘处，于定位片上形成一片体，该片体上套设于弹簧底部； 一锁具，于锁具末端设一锁舌； 一压块，于压块侧边形成一挡柱，该挡柱是穿入锁座，于锁座侧边设置一梢。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锁具控制结构，尤其是指一种货车把手的锁具控制装置。公知的货车，其是于货车的背部设有两片式可以开启与关闭的后门板60(于图9中仅示右侧的一片后门板60)，于后门板60上设有一具有孔的下挂勾61，后门板60的上方相对位置枢设有一具有孔的上挂勾62，当两孔相对之后，可供另外挂置一个锁具，用以达到上锁的目的。一支货车把手63，是横向穿入相对的上挂勾62与下挂勾61间，该货车把手63一端是可枢设一连接片64，该连接片64内侧设一纵向的轴杆65，轴杆65的上、下部分别设有偏心凸块66，该偏心凸块66于一卡掣块67内部动作，以达到开启后门板60的目的，而各卡掣块67是分别固设于货车后端的上、下位置处，上述的构造于实际使用时却具有如后的缺点，有待改善。如附图说明图10中所示，当欲开启后门板60时，具有相当不便的缺点因于开启后门板60时，必需先以钥匙将锁具开启，再将上挂勾62以操作者的一手拨开，再以操作者的另一手将货车把手63上推后，再行拉动轴杆65枢转，令轴杆65上、下位置的两偏心凸块66分别脱离卡掣块67的卡掣之后，才可令后门板60开启，以供于货车上进行搬运货物。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种货车把手的锁具控制装置，操作方便、不需另外加设锁具。为实现上述目的，本技术提供的一种货车把手的锁具控制装置，于货车后端设有两片式可开启与关闭的后门板，相对于后门板内侧的上、下位置分别设一卡掣块，于各卡掣块内分别设一卡掣槽；于后门板内侧相对于各卡掣槽处分别设有一偏心凸块，两相对的偏心凸块间设轴杆，于轴杆中段处横向形成一连接片，连接片一端枢设把手；一锁座，于锁座上形成一凹槽与一卡槽，该卡槽可卡掣与限制把手；一设于锁座正面上的孔；一锁勾，是以一枢轴枢设于锁座内，部分的锁勾是对正孔处，锁勾藉枢轴为轴心枢转；锁勾下部形成两翼片，相对两翼片间设一固定杆；一套管，其上、下位置处分别形成有左、右相对的上凹缘与下凹缘，上凹缘是套顶于固定杆处，于套管内部套设一弹簧；一弹簧座，是锁固于锁座上，于弹簧座上斜向形成定位片，定位片是套接于下凹缘处，于定位片上形成一片体，该片体上套设于弹簧底部；一锁具，于锁具末端设一锁舌，令锁舌挡住锁勾或不挡住锁勾；一压块，于压块侧边形成一挡柱，该挡柱是穿入锁座，于锁座侧边设置一梢。所述货车把手的锁具控制装置，其中于锁勾中段处凸伸设置顶部具有数斜边的推块。所述货车把手的锁具控制装置，其中该锁座由侧视观之呈U形。所述货车把手的锁具控制装置，其中该锁勾是略呈F形。所述货车把手的锁具控制装置，其中该弹簧座是呈U形。所述货车把手的锁具控制装置，其中该套管是呈矩形柱状为较佳。图3是本技术的锁具控制结构的立体分解图；图4是本技术的锁具当于扣合时的结合剖视图；图5是本技术的锁具当于扣合时的平面示意图；图6是本技术的锁具当于开锁后的结合剖视图；图7是本技术的锁具当于开锁后的平面示意图；图8是本技术当于开启后的结合剖视图；图9是公知结构的平面图；图10是公知结构的平面动作图。一可藉钥匙开启的锁具53，于锁具53末端设置一锁舌54，当锁具53以钥匙转动时，可令锁舌54挡住锁勾33或是不挡住锁勾33，一压块55，于压块55侧边形成一挡柱57，该挡柱57是穿入锁座30，于锁座30侧边设置一梢56，令压块55可以产生枢转。上述结构的组合后于使用时如图1、图4和图5中所示，当锁具53于上锁后，锁舌54是可挡住锁勾33下部一侧，令锁勾33上部阻挡把手23，此时为锁固状态，亦即为令把手23不能被朝上拉动，令后门板10不能被开启。如图6和图7中所示，于开锁时，可藉一支钥匙伸入锁具53并转动锁舌54一适当角度(如图5中所示)，令锁舌54不会对锁勾33产生阻挡作用，当人们以手指按压压块55，可令压块55的挡柱57推动锁勾33，令部分的锁勾33可由孔32处外露，把手23因失去卡掣，故可令把手23被上部具数斜边的推块331朝上推动，以供于开启后门板10。因此，经由以上的说明可知，本技术以优异的结构配置下，至少具有如后的优点操作方便、不需要另外加设锁具于本技术中的锁具53是设置于锁座30内，不需要如公知结构另外加设锁具；本技术当于开锁操作时，只需以钥匙开启锁具53，令锁具53的锁舌54不会卡掣锁勾33，当按压压块55后，可令挡柱57另端驱动锁勾33上部，令把手23上部失去卡掣，即可令把手23朝上拉动，以便于开启后门板10。权利要求1.一种货车把手的锁具控制装置，于货车后端设有两片式可开启与关闭的后门板，相对于后门板内侧的上、下位置分别设一卡掣块，于各卡掣块内分别设一卡掣槽；于后门板内侧相对于各卡掣槽处分别设有一偏心凸块，两相对的偏心凸块间设轴杆，于轴杆中段处横向形成一连接片，连接片一端枢设把手；其特征在于一锁座，于锁座上形成一凹槽与一卡槽；一设于锁座正面上的孔；一锁勾，是以一枢轴枢设于锁座内，部分的锁勾是对正孔处，锁勾藉枢轴为轴心枢转；锁勾下部形成两翼片，相对两翼片间设一固定杆；一套管，其上、下位置处分别形成有左、右相对的上凹缘与下凹缘，上凹缘是套顶于固定杆处，于套管内部套设一弹簧；一弹簧座，是锁固于锁座上，于弹簧座上斜向形成定位片，定位片是套接于下凹缘处，于定位片上形成一片体，该片体上套设于弹簧底部；一锁具，于锁具末端设一锁舌；一压块，于压块侧边形成一挡柱，该挡柱是穿入锁座，于锁座侧边设置一梢。2.根据权利要求1所述货车把手的锁具控制装置，其特征在于，其中于锁勾中段处凸伸设置顶部具有数斜边的推块。3.根据权利要求2所述货车把手的锁具控制装置，其特征在于，其中该锁座由侧视观之呈U形。4.根据权利要求1、2或3所述货车把手的锁具控制装置，其特征在于，其中该锁勾是略呈F形。5.根据权利要求4所述货车把手的锁具控制装置，其特征在于，其中该弹簧座是呈U形。6.根据权利要求5所述货车把手的锁具控制装置，其特征在于，其中该套管是呈矩形柱状。专利摘要一种货车把手的锁具控制装置，是于货车后端的后门板上固设一锁座，于锁座内部枢设锁勾，并设有套管、弹簧及弹簧座，锁座处形成卡槽，于锁座侧边枢设一压块，于货车的后门板处设置有把手，该把手是卡入锁座的卡槽中，以锁勾将把手卡掣于卡槽，当以钥匙开启锁具之后，锁具的锁舌可转动不会挡住锁勾，以人的手指按压压块后，令锁勾脱离卡槽，即可令把手上拉，再藉把手带动连接片、轴杆，令轴杆上、下端所设的偏心凸块可偏转，令偏心凸块脱离货车上、下部所设卡掣块的卡掣槽，令后门板开启，具有操作方便、不需另外加设锁具。文档编号E05B65/16GK2561891SQ0224156公开日2003年7月23日 申请日期2002年7月18日 优先权日2002年7月18日专利技术者上田华子 申请人:上田华子, 张家豪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：上田华子，
申请(专利权)人：上田华子，张家豪，
类型：实用新型
国别省市：