螺栓密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺栓密封结构，包括连接件、螺栓、螺母和橡胶绝缘套。螺栓包括顺序相连的螺栓头部和杆身，杆身包括光杆以及螺栓尾部，螺栓尾部设有外螺纹。连接件具有彼此相对的第一表面和第二表面、以及贯穿第一表面和第二表面的螺栓通孔，螺栓的光杆穿过螺栓通孔，螺母与螺栓尾部螺旋连接。橡胶绝缘套套设在杆身上；在螺母拧紧前，橡胶绝缘套的长度比螺栓通孔的长度长1mm～2mm，在螺母拧紧后，螺母和螺栓头部分别抵靠第一表面和第二表面，橡胶绝缘套的两端分别抵靠螺母和螺栓头部，橡胶绝缘套的外周面向外鼓起，并紧贴螺栓通孔的孔壁。本实用新型专利技术能够方便、可靠地实现螺栓与螺栓通孔之间的密封。

【技术实现步骤摘要】
螺栓密封结构
本技术涉及发动机的进气预热器。
技术介绍
运行在寒冷天气里的车辆一般配备有一个预热器来加热发动机缸体或者是进入发动机缸体的气体、燃料混合物。进入发动机缸体的气体、燃料混合物被充分预热，以增加燃料的燃烧率，缩短启动的时间，同时也减少了污染排放。进气预热器具有一个加热元件，其被定位在发动机的进气通道中，且连接于电源。电流流过加热元件，加热元件加热周围的气体，温度升高后的气体最后进入发动机的缸体，从而可以有效解决发动机在低温条件下起动困难的问题。预热器密封不好会直接导致发动机气缸压力不足，使空气加热效果不充分，发动机冷启动困难，车辆行驶无力，燃油消耗增加。预热器作为发动机进气管上的一个部件，其密封性能需满足发动机进气系统要求。预热器加热元件通过正极接线柱（通常为正极螺栓）与负极接线柱（通常为负极螺栓或者预热器壳体）固定并连接到继电器上。因此，预热器螺栓处需要采用一种耐高温的绝缘介质，用于螺栓与预热器壳体螺栓孔间的绝缘与密封。目前，一般采用灌注密封胶的方式进行螺栓与预热器壳体螺栓孔间的密封，该密封结构存在涂胶不均匀、密封胶外溢、容易产生气孔、生产效率低、密封效果不佳等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种能够方便、可靠地实现螺栓与螺栓通孔之间的密封的螺栓密封结构。本技术实施例提供了一种螺栓密封结构，包括连接件、螺栓和螺母；螺栓包括顺序相连的螺栓头部和杆身，杆身包括光杆以及螺栓尾部，螺栓尾部设有外螺纹；连接件具有彼此相对的第一表面和第二表面、以及贯穿第一表面和第二表面的螺栓通孔，螺栓的光杆穿过螺栓通孔，螺母与螺栓尾部螺旋连接；其特点在于，螺栓密封结构包括橡胶绝缘套，橡胶绝缘套套设在杆身上；在螺母拧紧前，橡胶绝缘套的长度比螺栓通孔的长度长1mm～2mm，在螺母拧紧后，螺母和螺栓头部分别抵靠第一表面和第二表面，橡胶绝缘套的两端分别抵靠螺母和螺栓头部，橡胶绝缘套的外周面向外鼓起，并紧贴螺栓通孔的孔壁。本技术至少具有以下技术效果：1、根据本技术实施例的螺栓密封结构采用橡胶绝缘套配合螺栓通孔结构，在拧紧螺母时，橡胶绝缘套被向内挤压，中间膨胀形成密封带，从而达到了密封的目的。与现有灌封密封胶进行密封的方式相比，本技术避免了灌封密封胶的灌胶不均匀、密封胶外溢和密封效果不佳的问题，提高了生产效率，使整个生产周期大大缩短，也节约了制造成本；2、橡胶绝缘套主要套设在螺栓的光杆上，能防止橡胶绝缘套在螺母拧紧时被螺纹破坏，同时螺栓的光杆面与橡胶绝缘套的内壁能够贴合得更紧密。橡胶绝缘套还起到螺栓与壳体之间绝缘的作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出了根据本技术一实施例的螺栓密封结构在拧紧螺母前的剖视示意图。图2示出了根据本技术一实施例的螺栓密封结构在拧紧螺母后的剖视示意图。图3示出了根据本技术一实施例的螺栓通孔的剖面示意图。图4示出了根据本技术又一实施例的螺栓通孔的剖面示意图。图5和图6分别示出了根据本技术另一实施例的螺栓密封结构在拧紧螺母前和拧紧螺母后的剖视示意图。图7示出了根据本技术另一实施例的螺栓密封结构的爆炸示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。请参阅图1至图3。根据本技术一实施例的螺栓密封结构，包括连接件1、螺栓2、螺母3和橡胶绝缘套4。螺栓2包括顺序相连的螺栓头部21和杆身。杆身包括光杆22以及螺栓尾部23，螺栓尾部23设有外螺纹24。连接件1具有彼此相对的第一表面11和第二表面12、以及贯穿第一表面11和第二表面12的螺栓通孔10，螺栓2的光杆22穿过螺栓通孔10，螺母3与螺栓尾部23螺旋连接。橡胶绝缘套4套设在杆身上。在螺母3拧紧前，橡胶绝缘套4的长度L1比螺栓通孔10的长度L2长1mm～2mm，如图1所示。在螺母3拧紧后，螺母3和螺栓头部21分别抵靠第一表面11和第二表面12，橡胶绝缘套4的两端分别抵靠螺母3和螺栓头部21，橡胶绝缘套4受到两端的挤压，橡胶绝缘套4的外周面向外鼓起，并紧贴螺栓通孔10的孔壁，从而实现密封的效果，如图2所示。在本申请中，橡胶绝缘套4的长度L1比螺栓通孔10的长度L2长1mm～2mm的含义是指，橡胶绝缘套4的长度L1与螺栓通孔10的长度L2之差大于等于1mm且小于等于2mm。将橡胶绝缘套4的长度L1设置成比螺栓通孔10的长1mm～2mm，是为了使橡胶绝缘套4有足够的压缩变形量，使得当拧紧螺母3时，能够压缩橡胶绝缘套4，使得橡胶绝缘套4中间鼓起，形成一个鼓包，紧贴螺栓通孔10，从而达到密封要求。橡胶绝缘套4可采用耐高温橡胶材料，如硅橡胶或氟硅橡胶，保证使用温度，延长绝缘套的使用寿命。螺栓通孔10可采用铰刀加工，螺栓通孔10的尺寸公差等级为H8级（0～+0.022mm），表面粗糙度Ra小于等于0.8微米。图3中的Φ代表螺栓通孔10直径。作为一种改进，如图4所示，螺栓通孔10的孔壁开设有沿螺栓通孔的周向延伸的环形凹槽101，环形凹槽101的截面形状呈弧形。在螺母3拧紧后，橡胶绝缘套4外周面向外鼓起的部分紧贴环形凹槽101的底面。图5至图7分别示出了根据本技术另一实施例的螺栓密封结构。螺栓密封结构包括连接件1、螺栓2、螺母3、橡胶绝缘套4、电热带5、第一绝缘垫圈61、第二绝缘垫圈62、第一垫圈71、第二垫圈72和第三垫圈73。连接件1为发动机进气预热器的壳体，壳体的第一表面11为壳体的外表面，壳体的第二表面12为壳体的内表面，螺栓通孔10贯通于外壳的外表面11和内表面12。电热带5的一端设有卡槽51，电热带5的卡槽51卡在螺栓2的光杆22的侧面。第一绝缘垫圈61、第二绝缘垫圈62、第一垫圈71、第二垫圈72和第三垫圈73均套设在螺栓2上。橡胶绝缘套套4设在光杆22上。在螺母3拧紧前，橡胶绝缘套4的长度比螺栓通孔10的长度长1mm～2mm，在螺母3拧紧后，第一垫圈71被夹持于螺栓头部21与电热带5之间。第二垫圈72被夹持于电热带5与第一绝缘垫圈61之间。第一绝缘垫圈61被夹持于第二垫圈72与壳体的内表面12之间。第二绝缘垫圈62被夹持于壳体的外表面11与第三垫圈73之间，第三垫圈73被夹持于第二绝缘垫圈62与螺母3之间。螺母3与螺栓尾部23螺旋连接。橡胶绝缘套4的两端分别抵靠第一绝缘垫圈61和第二绝缘垫圈62，橡胶绝缘套4的外周面向外鼓起，并紧贴螺栓通孔10的孔壁。在图5至图7的示例中，螺母3的数量为两个，在两个螺母3之间还设有第四垫圈74。需要说明的是，图5至图7仅仅为示例，采用一个螺母3也是可以的，此时也不需要设置第四垫圈74。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.螺栓密封结构，包括连接件、螺栓和螺母；所述螺栓包括顺序相连的螺栓头部和杆身，所述杆身包括光杆以及螺栓尾部，所述螺栓尾部设有外螺纹；所述连接件具有彼此相对的第一表面和第二表面、以及贯穿所述第一表面和所述第二表面的螺栓通孔，所述螺栓的光杆穿过所述螺栓通孔，所述螺母与所述螺栓尾部螺旋连接；其特征在于，所述螺栓密封结构包括橡胶绝缘套，所述橡胶绝缘套套设在所述杆身上；在所述螺母拧紧前，所述橡胶绝缘套的长度比所述螺栓通孔的长度长1mm～2mm，在所述螺母拧紧后，所述螺母和所述螺栓头部分别抵靠所述第一表面和所述第二表面，所述橡胶绝缘套的两端分别抵靠所述螺母和所述螺栓头部，所述橡胶绝缘套的外周面向外鼓起，并紧贴所述螺栓通孔的孔壁。

【技术特征摘要】
1.螺栓密封结构，包括连接件、螺栓和螺母；所述螺栓包括顺序相连的螺栓头部和杆身，所述杆身包括光杆以及螺栓尾部，所述螺栓尾部设有外螺纹；所述连接件具有彼此相对的第一表面和第二表面、以及贯穿所述第一表面和所述第二表面的螺栓通孔，所述螺栓的光杆穿过所述螺栓通孔，所述螺母与所述螺栓尾部螺旋连接；其特征在于，所述螺栓密封结构包括橡胶绝缘套，所述橡胶绝缘套套设在所述杆身上；在所述螺母拧紧前，所述橡胶绝缘套的长度比所述螺栓通孔的长度长1mm～2mm，在所述螺母拧紧后，所述螺母和所述螺栓头部分别抵靠所述第一表面和所述第二表面，所述橡胶绝缘套的两端分别抵靠所述螺母和所述螺栓头部，所述橡胶绝缘套的外周面向外鼓起，并紧贴所述螺栓通孔的孔壁。2.根据权利要求1所述的螺栓密封结构，其特征在于，所述橡胶绝缘套的材质为硅橡胶或氟硅橡胶。3.根据权利要求1所述的螺栓密封结构，其特征在于，所述螺栓通孔的孔壁的表面粗糙度Ra小于等于0.8微米。4.根据权利要求1所述的螺栓密封结构，其特征在于，所述螺栓通孔的尺寸公差等级为H8级。5.根据权利要求1所述的螺栓密封结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯炳金，孙利献，金东东，
申请(专利权)人：温州科博达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33