汽车扬尘回收系统技术方案

本发明专利技术公开了汽车扬尘回收系统，包括设于车体上用于湿化捕尘带的湿化装置、设于车体上用于收集捕尘带上捕捉的灰尘的回收装置和至少一条由亲水材料制成的捕尘带；所述捕尘带两端分别连接有主动轮和从动轮，所述主动轮由伺服电机驱动；所述湿化装置和回收装置设置在捕尘带的运动轨迹上。本系统具有噪音小、安全性高、成本低廉、实用性强等优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车扬尘回收系统
本专利技术涉及汽车环保
，特别是涉及汽车扬尘回收系统。
技术介绍
目前人们生活的环境中存在严重的灰尘污染，以此延伸出了很多除尘设备，其中有一些是安装在汽车底部，在汽车底部进行扬尘的收集，但现有技术中，在汽车底部进行灰尘收集的设备几乎均是通过吸尘风机的原理进行汽车扬尘的收集，但这类设备存在共同的缺点，即汽车底部空间狭小，这类设备的安装受到限制，即使勉强安装好，也会导致汽车底部距离地面非常近，非常影响汽车的正常使用，另外这类设备还会产生较大的噪音，同时电子设备的电源很难得到保证，大功率的风机电源存在一定的危险性。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供了汽车扬尘回收系统，本系统具有噪音小、安全性高、成本低廉、实用性强等优点。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：汽车扬尘回收系统，包括设于车体上用于湿化捕尘带的湿化装置、设于车体上用于收集捕尘带上捕捉的灰尘的回收装置和至少一条由亲水材料制成的捕尘带，所述捕尘带两端分别连接有主动轮和从动轮，所述主动轮由伺服电机驱动，所述湿化装置和回收装置设置在捕尘带的运动轨迹上。上述结构中，在汽车行驶过程中，启动所述伺服电机，驱动所述主动轮带动捕尘带在主动轮和从动轮之间不断运行；由亲水材料制成的所述捕尘带首先通过所述湿化装置进行湿化后，在渗透、水分子张力及毛细效应等作用下，在所述捕尘带表面形成一层水膜，带有水膜的所述捕尘带在汽车底部继续运行；汽车行驶时，路面及空气中的灰尘在汽车底部空间的气流压差作用下向上飞扬，扬尘即被所述捕尘带上的水膜所捕捉；被水膜捕捉的扬尘，因水分子渗透而湿润凝聚(泥化)，黏性增强，同时有汽车底部向上的气压、水分子张力等的作用，泥化后的灰尘粘附在所述捕尘带表层不会掉落，携带有泥化后灰尘的所述捕尘带继续运行，运行至所述回收装置中；所述回收装置将捕尘带上的泥尘刷下并收集，随后干净的所述捕尘带继续运行，在所述主动轮和从动轮的带动下再次进入所述湿化装置进行湿化，重复以上过程，即可不断对汽车扬尘进行收集。本专利技术结构简单，通过湿化后产生水膜，将带有水膜的捕尘带在汽车底部运行，汽车在行驶过程中由于气流压差作用扬尘向上飞扬，扬尘被捕尘带的水膜捕捉，随后在捕尘带上泥化，泥化后的扬尘随捕尘带继续前进，捕尘带通过回收装置时捕尘带上的泥尘被收集，随后干净的捕尘带再次进入湿化装置湿化，重复以上过程即可实现扬尘的收集，系统运行时噪声很小，汽车底部运行的捕尘带尽量贴合汽车底盘，对汽车原有底盘高度影响很小，实用性更强。电子设备少，系统故障率低，维护简单，成本低廉。优选的，所述湿化装置和回收装置分别设置在车体的前后两端。由于汽车底部空间狭小，底盘上设置有传动部件及排气部件，而汽车的前后两端更加便于安装，可避免影响汽车底盘原有离地高度。优选的，还包括集成箱体，所述集成箱体设置在车体的前端或后端，所述湿化装置和回收装置均设置在集成箱体内，所述集成箱体上开有供捕尘带穿过的孔。将回收装置和湿化装置集成设置在集成箱体内，系统安装时更加便捷，同时经过除尘的捕尘带可以迅速进入湿化装置进行湿化，避免被空气中的扬尘污染而污染水源。优选的，所述湿化装置包括水箱，所述捕尘带穿过所述水箱。通过捕尘带穿过水箱的方式，可以保证捕尘带上水膜的形成，同时结构简单，成本更低。优选的，所述回收装置包括除尘刷和回收盒，所述除尘刷设置在捕尘带的运动轨迹上，所述回收盒设置在除尘刷下方。通过除尘刷将泥灰与捕尘带分离，随后泥灰自然掉落进下方的回收盒中的方式，泥灰的清理更加干净，进入湿化装置的捕尘带更干净。优选的，所述除尘刷包括刷架，所述刷架朝向捕尘带的一侧面沿捕尘带的运动方向依次设有刮板、毛刷和抹刷。携带有泥灰的捕尘带依次通过刮板、毛刷和抹刷的处理后，捕尘带上的泥灰基本被清除干净，进入湿化装置的捕尘带更干净。优选的，所述从动轮设置在水箱上方，所述捕尘带绕过所述从动轮后穿过水箱顶部延伸至水箱内侧底部，所述水箱内侧底部设置有导向轮，在所述导向轮的作用下所述捕尘带向上穿出水箱顶部，所述水箱上开有供捕尘带穿过的孔。将从动轮设置在水箱上方，在捕尘带抵达从动轮处开启返程的时候即可在湿化装置中完成湿化，使得捕尘带的扬尘捕捉行程更长，确保扬尘捕捉效果。优选的，所述主动轮设置在回收盒上方，所述捕尘带绕在所述主动轮上，所述除尘刷设置在主动轮外侧。将主动轮设置在回收盒上方，除尘刷可对绕在主动轮上的捕尘带进行清理，清理出的泥尘直接进入回收盒，清理效果更好。优选的，还包括设于车体用于为捕尘带导向的导向装置，所述导向装置设置在捕尘带的运动轨迹上，所述导向装置包括两个导向架，两个所述导向架之间设置有两根导向轴，两根所述导向轴上均设置有导向小轮，往返的所述捕尘带分别通过两根导向轴上的导向小轮进行变向。通过导向装置可将运行在车体底部的捕尘带尽量的贴合汽车底盘形状，减小捕尘带的设置对汽车底盘原有高度的影响，同时还可实现将回收装置或湿化装置设置在车体内部而不是车体底部，避免回收装置或湿化装置对汽车底盘原有高度造成影响，提高实用性。优选的，还包括设于车体用于清理较大泥块的安全挡板，所述安全挡板设置在捕尘带的运动轨迹上，所述安全挡板上开有供往返的捕尘带穿过的槽。通过安全挡板处理汽车行驶过程中粘附的较大泥块，避免较大泥块影响湿化装置或回收装置的工作。有益效果在于：1、本专利技术结构简单，通过湿化后产生水膜，将带有水膜的捕尘带在汽车底部运行，汽车在行驶过程中由于气流压差作用扬尘向上飞扬，扬尘被捕尘带的水膜捕捉，随后在捕尘带上泥化，泥化后的扬尘随捕尘带继续前进，捕尘带通过回收装置时捕尘带上的泥尘被收集，随后干净的捕尘带再次进入湿化装置湿化，重复以上过程即可实现扬尘的收集，系统运行时噪声很小，汽车底部运行的捕尘带尽量贴合汽车底盘，对汽车原有底盘高度影响很小，实用性更强。电子设备少，系统故障率低，维护简单，成本低廉。2、由于汽车底部空间狭小，底盘上设置有传动部件及排气部件，而汽车底部的前后两端更加便于安装，可避免影响汽车底盘原有离地高度。3、将回收装置和湿化装置集成设置在集成箱体内，系统安装时更加便捷，同时经过除尘的捕尘带可以迅速进入湿化装置进行湿化，避免被空气中的扬尘污染而污染水源。4、通过捕尘带穿过水箱的方式，可以保证捕尘带上水膜的形成，同时结构简单，成本更低。5、通过除尘刷将泥灰与捕尘带分离，随后泥灰自然掉落进下方的回收盒中的方式，泥灰的清理更加干净，进入湿化装置的捕尘带更干净。6、携带有泥灰的捕尘带依次通过刮板、毛刷和抹刷的处理后，捕尘带上的泥灰基本被清除干净，进入湿化装置的捕尘带更干净。7、将从动轮设置在水箱上方，在捕尘带抵达从动轮处开启返程的时候即可在湿化装置中完成湿化，使得捕尘带的扬尘捕捉行程更长，确保扬尘捕捉效果。8、将主动轮设置在回收盒上方，除尘刷可对绕在主动轮上的捕尘带进行清理，清理出的泥尘直接进入回收盒，清理效果更好。9、通过导向装置可将运行在车体底部的捕尘带尽量的贴合汽车底盘形状，减小捕尘带的设置对汽车底盘原有高度的影响，同时还可实现将回收装置或湿化装置设置在车体内部而不是车体底部，避免回收装置或湿化装置对汽车底盘原有高度造成影响，提高实用性。10、通过安全挡板处理汽车行驶过程中粘附的较大泥块，避免较大泥块影响湿化装置或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车扬尘回收系统，其特征在于，包括设于车体上用于湿化捕尘带的湿化装置、设于车体上用于收集捕尘带上捕捉的灰尘的回收装置和至少一条由亲水材料制成的捕尘带，所述捕尘带两端分别连接有主动轮和从动轮，所述主动轮由伺服电机驱动，所述湿化装置和回收装置设置在捕尘带的运动轨迹上。

【技术特征摘要】
1.汽车扬尘回收系统，其特征在于，包括设于车体上用于湿化捕尘带的湿化装置、设于车体上用于收集捕尘带上捕捉的灰尘的回收装置和至少一条由亲水材料制成的捕尘带，所述捕尘带两端分别连接有主动轮和从动轮，所述主动轮由伺服电机驱动，所述湿化装置和回收装置设置在捕尘带的运动轨迹上。2.根据权利要求1所述的汽车扬尘回收系统，其特征在于，所述湿化装置和回收装置分别设置在车体的前后两端。3.根据权利要求1所述的汽车扬尘回收系统，其特征在于，还包括集成箱体，所述集成箱体设置在车体的前端或后端，所述湿化装置和回收装置均设置在集成箱体内，所述集成箱体上开有供捕尘带穿过的孔。4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的汽车扬尘回收系统，其特征在于，所述湿化装置包括水箱，所述捕尘带穿过所述水箱。5.根据权利要求1至3任一权利要求所述的汽车扬尘回收系统，其特征在于，所述回收装置包括除尘刷和回收盒，所述除尘刷设置在捕尘带的运动轨迹上，所述回收盒设置在除尘刷下方。6.根据权利要求5所述的汽车扬尘回收系统，其特征在于，所述除尘刷包括刷架，所述刷...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐杰，
申请(专利权)人：唐杰，
类型：发明
国别省市：四川,51