一种旅行箱拉杆闩锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种旅行箱拉杆闩锁装置，目的在于克服现有技术中因只有一边闩锁而存在的缺点。改变为两边闩锁的关键技术是要在旅行箱两边的套管（４０）之间桥接一装置（５０）。利用其中的曲柄连杆闩锁机构（８０）使贴近拉管（３０）的锁舌（８３１）可以伸缩，当锁舌伸出时两边拉管被承插孔（３３）中的锁舌（８３１）卡住。驱动锁舌伸缩的装置包括设在把手（１０）一端的按钮（２０）及沿拉管（３０）动作的杆体（７０）。本设计优点在于使用中既能牢固闩锁两边的拉杆不使摇晃，又能方便拉杆的调整使用，从而收到本实用新型专利技术的效果。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种旅行箱拉杆闩锁装置目前，有一种旅行箱拉杆结构，因只有一边拉杆可以闩锁，另一边拉杆无闩锁装置，在使用中经常出现有拉杆滑动伸缩摇晃之现象，令用者不快，例如附附图说明图1所示，此例见诸于台湾专利公告第227101号。本技术的目的在于提供一种旅行箱拉杆闩锁装置，使两边拉杆既能牢固闩锁不再晃动伸缩，又能方便调整。本技术所述目的通过在旅行箱两边的套管之间桥接一装置，利用其中的曲柄连杆传动使贴近两边拉管的锁舌可以伸缩，当锁舌伸出时两边拉管被卡住，缩回时拉管可在套管内推拉调整，驱动锁舌伸缩的装置包括设在把手一端的按钮及其沿拉管内的联动装置。本技术的优点在于使旅行箱两边拉管都有闩锁装置，克服了现有技术中因只有一边闩锁所遇到的麻烦，收到了本技术的设计效果。兹结合附图和实施例对本技术进一步说明图1a、1b、1c，台湾专利公告第227101号所示一边拉杆闩锁装置图2，本技术分解结构立体图图3，本技术组合结构剖视图图4，本技术锁舌伸出示意图图5，本技术锁舌缩回示意图首先，请参照图2、图3知，本技术组成包括把手10、按钮20、拉管30、套管40、桥接装置50、箱体座60、杆体70、闩锁机构80及底盖90。其中把手10于一边设一朝上圆孔11以承插按钮20，于二边各设一朝下插孔12，该插孔12迎面处各设一栓孔13；按钮20，设于把手一边之圆孔11内；拉管30系截面呈矩形之空腹管，拉管的上端嵌入把手10朝下插孔12中，并在与栓孔13对应处设一栓孔31，沿拉管30内侧设有几个插孔33；拉管30置于套管40中，可沿套管控制推拉；桥接装置50，由桥身51与52组合而成，位于二套管40之间，通过槽口53与套管40嵌合，槽口53内侧设二框式凸块54和锁舌沟55，桥身中间设一轴栓56，于栓56一侧设一弹簧57及其形定位板58，框式凸块54中各设一螺栓孔59，与螺栓1配合，使桥身51、52组合并固定在二套管40上端；杆体70为一条形板，位于拉管30内，沿条形板的内侧设有对应于插孔33的锁舌卡槽71，杆体70上下两端各设一圆柱体72和挡片73，沿条形板上部对应于拉管30栓孔31处设一长条形栓孔74以便与把手10栓孔13配合并以螺栓32插入组合成一体，杆体70下端挡片73使套设在下圆柱72上的弹簧94限位。闩锁机构80由连杆81、82和锁舌83组成并装配在桥接装置50内，其中间连杆81通过中心孔811与轴栓56铰接，两端各设一栓柱812，靠近左栓柱有一限位片813，使弹簧57于此限位，长条形连杆82通过两侧孔821铰接于中间连杆81两侧之栓柱812上，锁舌83包括舌体831、限位块832、栓柱833，装置在锁舌沟55内并通过栓柱833与条形连杆82孔821铰接；底盖90套设在拉管30底部，包括有一弹簧插槽91，弹簧挡板92及其栓孔93，并于插槽91中夹设一弹簧94。参照图4、5知，使用时只须操纵设在把手10的一端按钮20，利用桥接装置50中的曲柄连杆81、82传动使两处锁舌83联动，当锁舌伸出时两边拉管都被闩锁在承插孔33中使拉杆不再晃动伸缩；当锁舌缩回时两边拉管又能推拉，以利于拉杆位置之调整。权利要求1.一种旅行箱拉杆闩锁装置，包括把手10、按钮20、拉管30、套管40、桥接装置50、箱体座60、杆体70、闩锁机构80及底盖90，其特征在于桥接装置50由桥身51与52组合而成，位于旅行箱二套管40之间，通过槽口53与套管40嵌合，二槽口内侧设有二框式凸块54和锁舌沟55，桥身51中间设一轴栓56，于该栓56一侧设一弹簧57及其形定位板58，框式凸块54中各设一螺栓孔59并与栓1配合，使桥身51、52组合并固定在二套管40上端；闩锁机构80由连杆81、82和锁舌83组成并装配在桥接装置50内，中间连杆81通过中心孔811与轴栓56连接，连杆81两端各设一栓柱812，靠近左栓柱有一弹簧57的限位片813，长条形连杆82通过两侧孔821与连杆81二栓柱812分别连接，锁舌83包括舌体831、限位块832、栓柱833，装置在锁舌沟55内并通过栓柱833与连杆82孔821连接；杆体70为一条形板，位于按钮下方拉管30内，沿条形板的内侧设有对应于插孔33的锁舌卡槽71，沿杆体70上下两端各设一圆柱72和挡片73，沿条形板上部对应于拉管30栓孔31设一长条形栓孔74以便与把手10栓孔13配合并以螺栓32插入组合成一体，下端挡片73使套设在下圆柱72上的弹簧94限位；底盖90套设在拉管30底部，包括设有一插槽91，弹簧挡板92及其栓孔93，并于插槽中夹设一弹簧94。专利摘要本技术涉及一种旅行箱拉杆闩锁装置,目的在于克服现有技术中因只有一边闩锁而存在的缺点。改变为两边闩锁的关键技术是要在旅行箱两边的套管(40)之间桥接一装置(50)。利用其中的曲柄连杆闩锁机构(80)使贴近拉管(30)的锁舌(831)可以伸缩,当锁舌伸出时两边拉管被承插孔(33)中的锁舌(831)卡住。驱动锁舌伸缩的装置包括设在把手(10)一端的按钮(20)及沿拉管(30)动作的杆体(70)。本设计优点在于使用中既能牢固闩锁两边的拉杆不使摇晃,又能方便拉杆的调整使用,从而收到本技术的效果。文档编号A45C13/10GK2280444SQ96216149公开日1998年5月6日 申请日期1996年7月31日 优先权日1996年7月31日专利技术者董文福 申请人:董文福本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旅行箱拉杆闩锁装置，包括把手１０、按钮２０、拉管３０、套管４０、桥接装置５０、箱体座６０、杆体７０、闩锁机构８０及底盖９０，其特征在于：桥接装置５０由桥身５１与５２组合而成，位于旅行箱二套管４０之间，通过槽口５３与套管４０嵌合，二槽 口内侧设有二框式凸块５４和锁舌沟５５，桥身５１中间设一轴栓５６，于该栓５６一侧设一弹簧５７及其┐形定位板５８，框式凸块５４中各设一螺栓孔５９并与栓１配合，使桥身５１、５２组合并固定在二套管４０上端；闩锁机构８０由连杆８１、８２和锁舌８３ 组成并装配在桥接装置５０内，中间连杆８１通过中心孔８１１与轴栓５６连接，连杆８１两端各设一栓柱８１２，靠近左栓柱有一弹簧５７的限位片８１３，长条形连杆８２通过两侧孔８２１与连杆８１二栓柱８１２分别连接，锁舌８３包括舌体８３１、限位块８３２、栓柱８３３，装置在锁舌沟５５内并通过栓柱８３３与连杆８２孔８２１连接；杆体７０为一条形板，位于按钮下方拉管３０内，沿条形板的内侧设有对应于插孔３３的锁舌卡槽７１，沿杆体７０上下两端各设一圆柱７２和挡片７３，沿条形板上部对应于拉管３０栓孔 ３１设一长条形栓孔７４以便与把手１０栓孔１３配合并以螺栓３２插入组合成一体，下端挡片７３使套设在下圆柱７２上的弹簧９４限位；底盖９０套设在拉管３０底部，包括设有一插槽９１，弹簧挡板９２及其栓孔９３，并于插槽中夹设一弹簧９４。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董文福，
申请(专利权)人：董文福，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]