基于电控空气悬架的汽车超载监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车超载监控技术领域，且公开了基于电控空气悬架的汽车超载监控装置，包括多联阀，所述多联阀的右侧通过管道固定连通有空气弹簧，所述多联阀的左侧通过管道固定连通有电动气泵。该基于电控空气悬架的汽车超载监控装置，通过ECU读取多联阀内的气压传感器的数值，同时读取高度传感器和车身加速度传感器数据，来获得汽车的运行状态以及四个空气弹簧上承载的压力数值，并将这些数据发送给IOT控制器，IOT控制器将数据进行处理，得到汽车实时的载重量，当实时载重大于最大载重时，IOT控制器控制超载报警器发出报警信息，该方式可以准确实时的监控车辆的载重信息和超载情况，有效的减少车辆超重的现象。

【技术实现步骤摘要】
基于电控空气悬架的汽车超载监控装置
本技术涉及汽车超载监控
，具体为一种基于电控空气悬架的汽车超载监控装置。
技术介绍
超载车辆常指荷载量超过了最大载重量的车辆，常见于货车和客车，超载车辆一般会受到扣分、罚款等处罚，超载还大量导致交通事故发生，由于超载，车辆控制能力降低，容易导致交通事故发生，同时超载对公路造成破坏，使车辆行驶速度受到影响，一些超载车辆常常只能以一二十公里的时速爬行，大大影响了公路运输能力的发挥，降低了车辆运输效率。目前车辆超载的现象较为普遍，尤其是大型客车和货车，为交通安全带来巨大的隐患，同时也对公路路面造成很大的损坏，同时，对这种现象，政府部门又缺乏有效的监控手段，难以控制，故而提供了一种基于电控空气悬架的汽车超载监控装置来解决上述所提到的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于电控空气悬架的汽车超载监控装置，具备可实现对车辆载重信息的实时监控，并可在车辆超载时限制车辆启动、发出报警信息以及通过无线网络上报超载警告的优点，解决了目前车辆超载的现象较为普遍，尤其是大型客车和货车，为交通安全带来巨大的隐患，同时也对公路路面造成很大的损坏，同时，对这种现象，政府部门又缺乏有效的监控手段，难以控制的问题。(二)技术方案为实现上述可实现对车辆载重信息的实时监控，并可在车辆超载时限制车辆启动、发出报警信息以及通过无线网络上报超载警告的目的，本技术提供如下技术方案：基于电控空气悬架的汽车超载监控装置，包括多联阀，所述多联阀的右侧通过管道固定连通有空气弹簧，所述多联阀的左侧通过管道固定连通有电动气泵，所述电动气泵的左侧通过管道固定连通有储气罐；所述多联阀与ECU双向电连接，所述ECU与高度传感器双向电连接，所述ECU与车身加速度传感器双向电连接，所述ECU与IOT控制器双向电连接，所述IOT控制器与超载报警器双向电连接。优选的，所述IOT控制器可使用GPRS、3G、4G、LTE-M、EC-GSM或NB-IOT模组，所述IOT控制器包括MCU和存储芯片。优选的，所述多联阀和空气弹簧均内置有气压传感器。优选的，所述超载报警器可配置为不可控状态，所述超载报警器采用声音或灯光报警信号。优选的，所述空气弹簧的数量为四个。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种基于电控空气悬架的汽车超载监控装置，具备以下有益效果：该基于电控空气悬架的汽车超载监控装置，通过ECU读取多联阀内的气压传感器的数值，同时读取高度传感器和车身加速度传感器数据，来获得汽车的运行状态以及每个空气弹簧上承载的压力数值，并将这些数据发送给IOT控制器，IOT控制器将数据进行处理，得到汽车实时的载重量，当实时载重大于最大载重时，IOT控制器控制超载报警器发出报警信息，并通过GPRS网络上传超载信息，该方式可以准确实时的监控车辆的载重信息和超载情况，有效的减少车辆超重的现象，也有效的保护的路面。附图说明图1为本技术工作原理图；图2为本技术结构示意图。图中：1多联阀、2空气弹簧、3电动气泵、4储气罐、5ECU、6高度传感器、7车身加速度传感器、8IOT控制器、9超载报警器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，基于电控空气悬架的汽车超载监控装置，可用于轻型车、乘用车、巴士、工程车、挂车、卡车等各种车辆，其中包括多联阀1，多联阀1的右侧通过管道固定连通有空气弹簧2，空气弹簧2采用广州艾锘特汽车配件科技有限公司的艾锘特品牌的空气弹簧2，型号为S-Classw220，空气弹簧2的数量为四个，并且分布均匀在车辆的内部的车轮处，多联阀1和空气弹簧2均内置有气压传感器，可实时的检测空气弹簧2的气压，多联阀1的左侧通过管道固定连通有电动气泵3，电动气泵3采用宁波智邦汽配科技有限公司的舜展牌气泵，电压12V，压力150psi，材质为金属，电源线长2.3M，功率为180W，重量2.8-4.2KG，电动气泵3的左侧通过管道固定连通有储气罐4，储气罐4采用不锈钢耐高压的材质制成；多联阀1与ECU5双向电连接，ECU5可实时读取多联阀1内传感器的数值，来监测各个空气弹簧2上的压力，同时根据汽车的状态，来控制多联阀1对于四个空气弹簧2的充气和放气，以维持汽车高度的稳定，同时ECU5实时将车辆的载重信息与运行状态传给IOT控制器8，ECU5与高度传感器6双向电连接，ECU5与车身加速度传感器7双向电连接，车身加速度传感器7可以实时获取汽车的运行状态，ECU5与IOT控制器8双向电连接，IOT控制器8可使用GPRS、3G、4G、LTE-M、EC-GSM或NB-IOT模组，可以将数据通过无线网络实时上传至服务器，IOT控制器8包括MCU和存储芯片，用于存储车辆的基本信息如最大载重等，当MCU从ECU5获取的车辆载重大于记录的最大载重时，会控制超载报警器9发出警报，另外还可以通过汽车总线控制限制车辆发动，同时IOT控制器8将ECU5传来的重量信息进行处理，与自身存储的车辆最大载重信息进行比较，当车辆超载时，IOT控制器8控制控制超载报警器9发出报警信号，同时通过其内部的GPRS网络将车辆信息和报警信息发送至云端管理平台，IOT控制器8与超载报警器9双向电连接，超载报警器9可配置为不可控状态，即当车辆超载时，除非减除超载重量，否则无法停止报警，超载报警器9采用声音或灯光报警信号，超载报警器9可安装于驾驶室内，也可安装在车辆外部。工作原理：当汽车启动后，ECU5读取多联阀1内的气压传感器的数值，同时读取高度传感器6和车身加速度传感器7数据，来获得汽车的运行状态以及每个空气弹簧2上承载的压力数值，并将这些数据发送给IOT控制器8，IOT控制器8将数据进行处理，得到汽车实时的载重量，同时IOT控制器8内存储有预先写入的汽车的最大载重量，当实时载重大于最大载重时，IOT控制器8控制超载报警器9发出报警信息，并通过GPRS网络上传超载信息。综上所述，该基于电控空气悬架的汽车超载监控装置，通过ECU5读取多联阀1内的气压传感器的数值，同时读取高度传感器6和车身加速度传感器7数据，来获得汽车的运行状态以及四个空气弹簧2上承载的压力数值，并将这些数据发送给IOT控制器8，IOT控制器8将数据进行处理，得到汽车实时的载重量，当实时载重大于最大载重时，IOT控制器8控制超载报警器9发出报警信息，并通过GPRS网络上传超载信息，该方式可以准确实时的监控车辆的载重信息和超载情况，有效的减少车辆超重的现象，也有效的保护的路面。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于电控空气悬架的汽车超载监控装置，包括多联阀(1)，其特征在于：所述多联阀(1)的右侧通过管道固定连通有空气弹簧(2)，所述多联阀(1)的左侧通过管道固定连通有电动气泵(3)，所述电动气泵(3)的左侧通过管道固定连通有储气罐(4)；所述多联阀(1)与ECU(5)双向电连接，所述ECU(5)与高度传感器(6)双向电连接，所述ECU(5)与车身加速度传感器(7)双向电连接，所述ECU(5)与IOT控制器(8)双向电连接，所述IOT控制器(8)与超载报警器(9)双向电连接。

【技术特征摘要】
1.基于电控空气悬架的汽车超载监控装置，包括多联阀(1)，其特征在于：所述多联阀(1)的右侧通过管道固定连通有空气弹簧(2)，所述多联阀(1)的左侧通过管道固定连通有电动气泵(3)，所述电动气泵(3)的左侧通过管道固定连通有储气罐(4)；所述多联阀(1)与ECU(5)双向电连接，所述ECU(5)与高度传感器(6)双向电连接，所述ECU(5)与车身加速度传感器(7)双向电连接，所述ECU(5)与IOT控制器(8)双向电连接，所述IOT控制器(8)与超载报警器(9)双向电连接。2.根据权利要求1所述的基于电控空气悬架的汽车超载监控装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐春海，
申请(专利权)人：青岛福瑞泰科智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37