【技术实现步骤摘要】
新型摩托车车架用焊接夹具
本技术具体涉及新型摩托车车架用焊接夹具，属于摩托车车架
技术介绍
摩托车车架是摩托车的核心部件之一，支撑着车身、骑乘者和所有载货的重量，承担着重要的安全职能。摩托车车架结构十分复杂，由许多金属管焊接而成一个空间立体结构，并根据实际安装需要，焊接有许多功能支耳和金属板。摩托车车架几乎都是通过焊接形成，因此为了焊接所需，设计有许多焊接夹具，焊接夹具主体为将焊接部件定位的定位机构和将焊接部件压紧以防止松动的快速压夹机构。而现有的压夹机构在使用时不能够适应不同大小的车架，因此，在使用时极为不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供新型摩托车车架用焊接夹具，不但简化了夹具结构，而且夹持定位点减少，夹持快速，节省了产品上下夹具时间，提高了焊接效率，在使用时，可以根据用户的需求，在横向滑杆的上部左右滑动套筒，同时还可以随时升降第一夹套和第二夹套，便于调节焊接夹具的大小，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供新型摩托车车架用焊接夹具，包括横向滑杆，所述横向滑杆的上部套设有套筒，所述套筒固定在第一竖向杆和第二竖向杆的底部，所述第一竖向杆的上部套设有第一夹套，所述第一夹套的上部设有固定孔，所述第二竖向杆的上部设有第二夹套，所述第二夹套的上部设有通孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定孔和通孔分别用于安装车架的架体。作为本技术的一种优选技术方案，所述套筒、第一夹套以及第二夹套的上部均设有螺纹孔。作为本技术的一种优选技术方案，螺栓穿过所述套筒、第一夹套以及第二夹套的上部的螺纹...
【技术保护点】
1.新型摩托车车架用焊接夹具，包括横向滑杆(1)，其特征在于，所述横向滑杆(1)的上部套设有套筒(2)，所述套筒(2)固定在第一竖向杆(4)和第二竖向杆(7)的底部，所述第一竖向杆(4)的上部套设有第一夹套(3)，所述第一夹套(3)的上部设有固定孔(5)，所述第二竖向杆(7)的上部设有第二夹套(8)，所述第二夹套(8)的上部设有通孔(9)。
【技术特征摘要】
1.新型摩托车车架用焊接夹具，包括横向滑杆(1)，其特征在于，所述横向滑杆(1)的上部套设有套筒(2)，所述套筒(2)固定在第一竖向杆(4)和第二竖向杆(7)的底部，所述第一竖向杆(4)的上部套设有第一夹套(3)，所述第一夹套(3)的上部设有固定孔(5)，所述第二竖向杆(7)的上部设有第二夹套(8)，所述第二夹套(8)的上部设有通孔(9)。2.根据权利要求1所述的新型摩托车车架用焊接夹具，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭建雄，
申请(专利权)人：江门市蓬江区神风车架厂有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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