开和/或关门特别是汽车车门的保安装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用来开和／或关汽车的起码一个车门的保安装置，该装置具有这样的特点，即它包括：起码一个控制键盘（２），与车身结合成一体，用来引入开和／或关的代码，该键盘配备有传感元件（６），元件（６）响应对受驱动的键钮的触动动作，并提供对应于受驱动键钮的代码；电路（３０，３２，３４，４４），适宜根据控制键盘所提供的代码产生控制信号；和驱动器（３６，３８），由所述控制信号控制，保证所述车门进入锁栓和／或锁栓解除状态。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用来开和/或关汽车等的门的保安装置，更具体地说，这种装置装有电子锁，该电子锁配备有用来键入数字或字母数字开门代码的控制键盘。在众所周知的开和/或关汽车门的保安装置中，可以列举的有这样一种锁定装置，该装置有一个锁栓和锁栓解除机构和射频或红外装置，该机构由一个与转向和起动触点的防盗钥匙相同或不相同的钥匙相同或不相同的钥匙操纵，而这种射频或红外装置可以借助于发信器遥控锁定和或开启门之类。上述带钥匙的锁定装置有许多缺点。事实上，上述周知的保安装置需要开一个孔供引入各车门的钥匙。这种孔虽然通常有堵塞装置，但不能保证锁栓机构完全不进水。这种孔往往不仅引起堵塞/特别是在严寒，而且还给窃贼和破坏分子强行开锁和/或破坏门锁提供了简易的途经。此外，和所有的锁一样，需要配备备用钥匙以防万一钥匙丢失可以用来开门。射频或红外装置通常要与周知的钥匙锁定装置同时使用，因此它们还能消除以上所述的诸缺点。因此本专利技术的主要目的是克服现有技术在提供用来开和/或关门特别是汽车等的车门保护车门免受窃贼和破坏者破坏的保安装置时遇到的上述缺点，而且还不需要象钥匙或发信器之类分立控制元件。为达到这种效果，本专利技术的目标是一种用来开和/或关汽车的至少一个一个车门的保安装置，该保安装置的特征在于，它包括至少一个控制键盘，与汽车车身结合为一体，用来键入开和/或关门代码，该键盘配备有传感元件，传感元件响应对受驱动的键钮的触动动作，并提供对应于受驱动键钮的代码;一个电路，适宜根据控制键盘所提供的所述代码产生控制信号;和驱动装置，由所述控制信号控制，俣正所述车门进入锁栓和/或锁栓解除状态。由于上述那种特征，本专利技术的保安装置没有任何附在汽车外部的元件。此外，这种保安装置不透水，因此，这种装置无论使用的气候条件如何或无论遭受任何灰型的袭击，都是特别可靠的。按照本专利技术的一个有利特征，键盘配置在汽车顶篷底下。因此键盘系安置在适应最大多数使用者要求的位置，因而他门就能舒适地进行操纵，无需把身体倾斜或下蹲到不舒适的位置。按照本专利技术的一个最佳实施例，控制键盘的传感元件包括压电元件。本专利技术的保安装置采用了这种压电式传感器，因而可以不用显露在汽车外部的任何活动部件，从而不仅改善了汽车的外观，而且保证保安装置操作的极大安全性和防盗和/或防破坏的极大效能。参阅下面保安装置一个具体实施例的说明可以更清楚地了解本专利技术的其它特征和优点，以下的说明纯碎是出于举例说明的目的结合附图进行的。附图说明图1 示出了本专利技术的保安装置在汽车中配置方式的一个例子。图2 示出了本专利技术的保安装置的一个实施例中使用的控制键盘及其在汽车车身中装配时的细节。图3 示出了9沿图2的Ⅳ-Ⅳ线截取的剖面。图4 示出了本专利技术保安装置的功能原理图。首先参看图1，图中示出了组成本专利技术保安装置的一部分的键盘2的配置实例，键盘2特别是用来控制部分示意示出的汽车的左前门的打开，关闭的。这种配置方式并不是强制性的，如众所周知的那样，键盘也可以配置在任何适当的位置，例如配置在门本身。此外，键盘的数目还可以与车门的数目一样多，包括行李仑的键盘在内，这样做并不妨碍从单外键盘或任何键盘(例如安置在靠近司机门的键盘)集中锁栓和解除锁栓的措施。按照本专利技术的一个特征，上述一个或多个键盘系结合到汽车车身底下，例如汽车顶篷底下，而且取“轻触”式的形式，使本身总的说来仍然光滑。既然汽车外部不附着任何功能部件，因而一个或多个键盘或控制键盘及其键钮可用任何适当的方法在车身外表面上标出，例如图象式的装饰图形4，这可设在键盘一体化所在位置的反面。展示键盘以及键钮本身的方式有很多，而且是各种各样的。但最好采用例如将表面形成一定结构的识别装置，这样特别是在液间无需外部照明就可以使用键盘。图2和3示出了控制键盘2的细节以及其在汽车上的装配情况。键盘本身可以是Dynalab公司匙为“Folientastatur mit piezoelek trischen”的欧洲专利0，210，386所述的那一种。这一种键盘有多个压电式压块6，即键盘2每一个键钮8的一个压块配置在刚硬材料制成的中间板12的凹口10中用作衬垫，两片设有导电路径18、20的薄膜14和16，使其中一片(薄膜14)可以将压电式压块的各另一个金属化表面与导体20相连接。键盘的不同元件呈夹心式装配起来，装在汽车1车身元件24的内表面22上键盘2装饰图形4(或任何其它标志元件)的反面。应该指出的是，这些键盘元件要安装得使其始终保持与表面22紧密接触。车身元件24相当薄，因而它在键盘的某一外键钮的位置随指头压力的作用而变形。要特别注意的是，元件24的刚度应达到这样的程度，使其在受到压力作用的位置能产生局部变形。以便使对应于受压键钮的单个压电或压块动作。这个动作体现为在公用导体18与对应于动作压块的导体20之间出现电压。为获取最高的效率，键盘最好装在所述表面22与刚硬不变形的元件26之间，元件26形成车身内部基础结构的一部分，里面设有适当尺寸的空腔28。举例说，键盘2一方面借助于一层胶直接固定到表面22，另一方面借助于平行于且面对着压电压块配置的胶条固定到空腔28底部。不言而喻，所使用的胶应是干固后非常硬的那一种。具有压电式元件的键盘非常适用于本专利技术。但还可以设想其它周知的那一种没有活动部分且易于结合到汽车外部元件中的键盘。举例说，可以采用叫做“容性键钮”的那一种键盘，这种键盘由两个彼此被介电材料保持一小距离的交叉导体网络组成。用手指触动该双网络的一个交叉点能局部改变电容量，这一电容量的改变可用适当的电路加以检测。可以在汽车的窗口形成这种键盘，或者只要汽车车身是绝缘材料也可以在车身元件中形成。另一种键盘的例子是采用以F.NEventoff等人的名提出的美国专利4，451，714中所述的那一种叫做“电阻器键钮”的键盘，这种键盘由两个彼此为压敏半导体材料间隔很小一段距离的交叉导体网络组成。用手指触动双网络的交叉点能局部改变导体的电阻值，这个阻值的改变可用适当的电路加以检测。图4 示出了本专利技术保安装置的功能原理图。键盘2的输出导线接触码电路30。电路30的输出码加到比较器32上，比较器32还接收存储寄存器34提供的一个或几个代码。当所键入的代码与寄存器34的一个或几个代码相同时，控制信号就经各开关40和42传送到一个或几个执行元件36-38上。在所设想的用途中，执行元件36为例如确保车门进入锁栓(锁住和/或处于锁栓解除(开锁状态的电磁铁。为达到这个目的，可以提供控制锁住的代码，例如同时驱动任何三个键钮，并提供另一个开锁的代码，例如预定的键钮组合。按照一个特别有用的方案，为了抵御盗贼的任何破汴的企图。也采用键盘2所引入的且对应于所默记代码的锁栓解除代码来禁止车辆主开关动作或点接触。因引在图3中，将开关42与起动机38的触点开关串联连接。真锁栓解栓代码的存储器34必须确实能由制造厂家一劳永逸地或由用户根据需要加以编程。在后一种情况下，为往存储器34中丰入代码，需要配备编程器44。这种编程器可以是配置在汽车内的键盘。显然，在不脱离本专利技术构架的前提下是可以对上述实施例进行种种更改或修改的。采用象上述的那一种装置比起已知的锁栓系统具有许多优点。首先，不需要象钥匙或发信器一类的元件来控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用来开和／或关汽车的至少一个车门的保安装置，其特征在于，它包括：起码一个控制键盘（２），与车身结合成一体，用来引入开和／或关的代码，所述键盘配备有传感元件（６），元件（６）响应对受驱动的键钮的触动动作，并提供对应于受驱动键钮的代码；电路（３０，３２，３４，４４），适宜根据控制键盘所提供的代码产生控制信号；和驱动装置（３６，３８），由所述控制信号控制，保证所述车门进入锁栓和／或锁栓解除状态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：D施托尔，D克劳斯，
申请(专利权)人：SMH管理服务有限公司，
类型：发明
国别省市：CH[瑞士]