一种带降温设备的汽车模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带降温设备的汽车模具，其包括：底座、隔板、水箱、入水管、出水管、泵体、冷却装置、下模、导柱、导套、顶板、上模、传动装置和控制显示仪；所述底座的内部中空；在底座的内部设置隔板，且隔板的一端固定在底座内部顶壁的中心，另一端设置在底座内部右侧壁的中心；在底座的右侧设置水箱，且水箱与底座之间通过入水管和出水管串联；在入水管上设置泵体；在底座的左侧设置冷却装置；在底座的上端中心设置下模；在底座的上端两侧分别设置有导柱；在导柱的顶端套设有导套；在导套的顶端设置顶板；在顶板的底端中心设置上模；在顶板的上端右侧设置传动装置；在顶板的顶端左侧设置控制显示仪。

【技术实现步骤摘要】
一种带降温设备的汽车模具
本技术涉及模具
，特别是涉及一种带降温设备的汽车模具。
技术介绍
利用压制或复压生产特定粉末制品用的整套模具，另外模具的支撑也叫模架，比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架，由推出机构、导向机构、预复位机构模脚垫块、座板组成。但现有的汽车模具用降温模架在使用时候，会出现对整不齐的现象，导致压模失败，且模具需要重新灌注，给人们造成较大的经济损失，同时也降低了加工产品的产品质量，现有的汽车模具用降温模架在模具冷却时，由于冷却较为缓慢，导致加工的工作效率降低，且长期的高温对模架造成二次损坏，导致装置的使用寿命下降，不能给人们带来较大帮助。所以，如何设计一种汽车模具用降温模架，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种带降温设备的汽车模具，其设计合理，结构简单，解决了现有技术中带降温的汽车模具结构复杂，使用不便的问题。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种带降温设备的汽车模具，其包括：底座、隔板、水箱、入水管、出水管、泵体、冷却装置、下模、导柱、导套、顶板、上模、传动装置和控制显示仪；所述底座的内部中空；在所述底座的内部设置隔板，且隔板的一端固定在底座内部顶壁的中心，另一端设置在底座内部右侧壁的中心，并且隔板与底座之间密封连接；在所述底座的右侧设置水箱，且水箱与底座之间通过入水管和出水管串联，并且入水管设置在隔板上端的底座侧壁上，出水管设置在隔板下端的底座侧壁上；在所述入水管上设置泵体；在所述底座的左侧设置冷却装置，且冷却装置与底座之间贯通；在所述底座的上端中心设置下模，且下模的侧壁中空，并且与底座之间贯通；在所述底座的上端两侧分别设置有导柱；在所述导柱的顶端套设有导套；在所述导套的顶端设置顶板；在所述顶板的底端中心设置上模，且上模的位置及大小与下模相对应；在所述顶板的上端右侧设置传动装置；在所述顶板的顶端左侧设置控制显示仪，且控制显示仪与本装置之间电连接。优选的是，所述隔板呈L状。本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，通过设置控制显示仪，便于对本装置控制，并且可以把本装置的情况显示在控制显示仪上；通过设置传动装置，便于控制导套在导柱上上下移动；通过设置水箱、隔板、冷却装置和泵体，便于把水箱内的水在底座和下模之间循环流动，把下模内的热量带走，并且再通过冷却装置把水降温，然后流回水箱，便于进行下一次的循环，节约了水资源。附图说明图1是本技术一种带降温设备的汽车模具的示意图；附图中各部件的标记如下：1、底座；2、隔板；3、水箱；4、入水管；5、出水管；6、泵体；7、冷却装置；8、下模；9、导柱；10、导套；11、顶板；12、上模；13、传动装置；14、控制显示仪；。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅附图1，本技术实施例包括：底座1、隔板2、水箱3、入水管4、出水管5、泵体6、冷却装置7、下模8、导柱9、导套10、顶板11、上模12、传动装置13和控制显示仪14；所述底座1的内部中空；所述隔板2呈L状；在所述底座1的内部设置隔板2，且隔板2的一端固定在底座1内部顶壁的中心，另一端设置在底座1内部右侧壁的中心，并且隔板2与底座1之间密封连接；在所述底座1的右侧设置水箱3，且水箱3与底座1之间通过入水管4和出水管5串联，并且入水管4设置在隔板2上端的底座1侧壁上，出水管5设置在隔板2下端的底座1侧壁上；在所述入水管4上设置泵体6，通过设置泵体6便于把水箱3内的水压到底座1内进行循环；在所述底座1的左侧设置冷却装置7，且冷却装置7与底座1之间贯通，并且冷却装置7与底座1之间密封连接；通过设置冷却装置7便于把水降温，有利于进行下一次的循环使用。在所述底座1的上端中心设置下模8，且下模8的侧壁中空，并且与底座1之间贯通，便于把水箱3内的水流到下模8内，对下模8降温；在所述底座1的上端两侧分别设置有导柱9；在所述导柱9的顶端套设有导套10；在所述导套10的顶端设置顶板11；在所述顶板11的底端中心设置上模12，且上模12的位置及大小与下模8相对应；在所述顶板11的上端右侧设置传动装置13，通过设置传动装置13便于控制导柱9与导套10之间的上下移动；在所述顶板11的顶端左侧设置控制显示仪14，且控制显示仪14与本装置之间电连接，便于对本装置进行操作。本装置通过设置控制显示仪14，便于对本装置控制，并且可以把本装置的情况显示在控制显示仪14上；通过设置传动装置13，便于控制导套10在导柱9上上下移动；通过设置水箱3、隔板2、冷却装置7和泵体6，便于把水箱3内的水在底座1和下模8之间循环流动，把下模8内的热量带走，并且再通过冷却装置7把水降温，然后流回水箱3，便于进行下一次的循环，节约了水资源。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带降温设备的汽车模具，其特征在于包括：底座、隔板、水箱、入水管、出水管、泵体、冷却装置、下模、导柱、导套、顶板、上模、传动装置和控制显示仪；所述底座的内部中空；在所述底座的内部设置隔板，且隔板的一端固定在底座内部顶壁的中心，另一端设置在底座内部右侧壁的中心，并且隔板与底座之间密封连接；在所述底座的右侧设置水箱，且水箱与底座之间通过入水管和出水管串联，并且入水管设置在隔板上端的底座侧壁上，出水管设置在隔板下端的底座侧壁上；在所述入水管上设置泵体；在所述底座的左侧设置冷却装置，且冷却装置与底座之间贯通；在所述底座的上端中心设置下模，且下模的侧壁中空，并且与底座之间贯通；在所述底座的上端两侧分别设置有导柱；在所述导柱的顶端套设有导套；在所述导套的顶端设置顶板；在所述顶板的底端中心设置上模，且上模的位置及大小与下模相对应；在所述顶板的上端右侧设置传动装置；在所述顶板的顶端左侧设置控制显示仪，且控制显示仪与本装置之间电连接。

【技术特征摘要】
1.一种带降温设备的汽车模具，其特征在于包括：底座、隔板、水箱、入水管、出水管、泵体、冷却装置、下模、导柱、导套、顶板、上模、传动装置和控制显示仪；所述底座的内部中空；在所述底座的内部设置隔板，且隔板的一端固定在底座内部顶壁的中心，另一端设置在底座内部右侧壁的中心，并且隔板与底座之间密封连接；在所述底座的右侧设置水箱，且水箱与底座之间通过入水管和出水管串联，并且入水管设置在隔板上端的底座侧壁上，出水管设置在隔板下端的底座侧壁上；在所述入水管上设置泵体；...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘曾，
申请(专利权)人：苏州日普模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32