一种榄心转子发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种榄心转子发动机，涉及发动机技术领域，解决了现有转子发动机效率不高的问题。该发动机通过对封闭式缸体的内侧壁的横截面曲线的具体设置以及转子的横截面呈橄榄形状的结构设置，保证了当转子的两端尖部在扫气压缩时不产生受力死点，使转子能够产生向另一端的滑行分力，克服转子与转轴上的滑块滑动产生的阻力，同时保证转子与滑块的往复滑动过程中不出现突变的状态；燃爆腔体的结构设计，解决了燃爆腔体狭长，不利于点火燃爆的问题，从而使得燃料燃烧充分，比起狭长的燃爆腔体有更高的燃爆效率，提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
一种榄心转子发动机
本技术涉及发动机设备
，尤其涉及一种榄心转子发动机。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。传统的发动机，如活塞往复式发动机，是靠连杆和曲轴把活塞的直线运动转换成了旋转运动。而活塞是靠汽油燃烧产生的高压气体推动的，所以从燃烧，到旋转力矩的输出需要一套非常复杂的曲柄连杆机构转换。还有一种是转子发动机，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。常用的转子发动机的转子为三角转子（横截面轮廓线呈三角形），当然也有其他样式的转子以及配套的缸体。中国专利CN106979068A公开了一种椭圆活塞双转子内燃机及其工作方法，该椭圆活塞双转子内燃机，一方面可通过椭圆活塞与封闭式缸体内腔的转动配合，在缸内存在两个随着椭圆活塞转动而相互盈亏的可变型燃烧室，并可实现在两燃烧室内交替地进行进气、压缩、做功和排气的内燃进程，即实现输出轴转子每旋转两周总做功两次，与一般的四冲程发动机输出轴转子每旋转两周才做功一次相比，可具有更高的马力，同时与三角形双转子发动机输出轴转子每旋转一周单缸做功三次相比，增加了燃烧时间和做工时间，可使燃气燃烧更充分，减少污染气体的排放，解决油耗高和污染重的环保问题。但是该内燃机的转子的横截面为椭圆，因此在转子转动时，除了转子的两个顶部与缸体内侧壁接触外，椭圆的侧面也部分与缸体内侧壁相接触，使得转子转动会出现与机构运动原理相悖的卡滞现象，从而影响了其实用性；另外，与传统的转子发动机一样，燃爆腔体狭长，不利于点火燃爆。发动机工作时高速运转，能留给每次燃爆的时间是很少的，因此，狭长的燃爆腔体并不利于爆炸做功。新的转子发动机成为需求。
技术实现思路
针对以上不足，本技术提供一种榄心转子发动机。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种榄心转子发动机，包括有封闭式缸体、转子以及位于所述转子上的转轴，所述封闭式缸体的内侧壁的横截面曲线以水平中线分割，上下缸体曲线镜像相同；以所述转轴位于垂直状态的所述转子的中心时的轴心与横截面相交的点为原点，组成的二维直角坐标划分，90度到180度区间的缸体内侧壁的横截面曲线为两条镜像螺旋线；0度到90度的缸体内侧壁的横截面曲线满足于，以坐标原点为中心，所述转子的两个尖部连成直线，所述直线一直经过中心，直线的一端点沿180度到270度区间的螺旋线移动时，直线的另一端点运动所形成的曲线；所述转子位于所述封闭式缸体内，所述转子的横截面呈橄榄形状，所述转子的一个侧面上设置有燃爆腔体；所述封闭式缸体在90度到180度的一侧的侧壁上设置有火花塞，当所述转子的两个尖部连成的直线处于竖直时状态，所述转子的一侧面与所述封闭式缸体在90度到270度的一侧的内侧壁相贴合，此时，所述燃爆腔体的敞口对应于所述火花塞所在位置。进一步地，转子的两个尖部开设有端槽，所述端槽内设置有扫气条。进一步地，所述转子的另一个侧面上还设置有燃爆腔体，两个所述燃爆腔体以所述转子端面的中心对称设置。进一步地，所述封闭式缸体还包括有进气门和排气门，所述进气门和排气门位于所述封闭式缸体的端面上，且所述进气门位于所述封闭式缸体的端面的上部，所述排气门位于所述封闭式缸体的端面的上部。进一步地，所述燃爆腔体的侧壁曲线为设置有敞口的球形。进一步地，所述转子的表面设置有阻热层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、封闭式缸体的内侧壁的横截面曲线的具体设置以及转子的横截面呈橄榄形状的结构设置，保证了当转子的一个尖部在扫气压缩时不产生受力死点，使转子能够产生向另一端的滑行分力，克服转子与转轴上的滑块滑动产生的阻力，同时保证转子与滑块的往复滑动过程中不出现突变的状态，从而保证发动机的正常工作；2、本技术燃爆腔体的结构设计，解决了燃爆腔体狭长，不利于点火燃爆的问题，从而使得燃料燃烧充分，比起狭长的燃爆腔体有更高的燃爆效率，提高了效率，以此解决了油耗高、污染大等问题；3、本技术结构简单，由于转子的横截面呈橄榄形状的结构设置，相比于其他转子发动机，缸体可以更加接近圆形，缸体与转子突变运动小，受力更加均匀，转子运转滑动顺畅，同时能极大的改善发动机工作时热膨胀对缸体变形所带来的负面效应，有利于延长发动机寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术优选实施例的结构示意图；图2为本技术优选实施例的一个状态示意图；图3为本技术优选实施例的一个状态示意图；图4为本技术优选实施例的一个状态示意图；图5为本技术优选实施例的一个状态示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1，本技术优选的实施例提供一种榄心转子发动机，包括有封闭式缸体1、转子2以及位于转子2上的转轴3。封闭式缸体1的内侧壁的横截面曲线以水平中线分割，上下缸体曲线镜像相同；以转轴3位于垂直状态的转子2中心时的轴心与横截面相交的点为原点，组成的二维直角坐标划分，90度到180度区间的缸体内侧壁的横截面曲线为两条镜像螺旋线；0度到90度的缸体内侧壁的横截面曲线满足于，以坐标原点为中心，转子2的两个尖部连成直线，直线一直经过中心，直线的一端点沿180度到270度区间的螺旋线移动时，直线的另一端点运动所形成的曲线。转子2位于封闭式缸体1内，转子2的横截面呈橄榄形状，值得注意的是，本技术中所说的橄榄形状，指转子2的横截面与橄榄形状的横截面相同。转子2的一个侧面上设置有燃爆腔体8。与传统的转子发动机相同，转子2上开设有滑槽7，转轴3的一端通过滑块设置在滑槽7内并可在滑动。转子2的表面设置有阻热层，降低发动机工作时转子2的温度，以减少变形。封闭式缸体1在90度到180度的一侧的侧壁上设置有火花塞4，当转子2的两个尖部连成的直线处于竖直时状态，转子2的一侧面与封闭式缸体1在90度到270度的一侧的内侧壁相贴合，此时，燃爆腔体8的敞口对应于火花塞4所在位置。封闭式缸体1的内侧壁的横截面曲线的具体设置以及转子2的横截面呈橄榄形状的结构设置，保证了当转子2的一个尖部在扫气压缩时不产生受力死点，使转子能够产生向另一端的滑行分力，克服转子2与转轴3上的滑块滑动产生的阻力，同时保证转子2与滑块的往复滑动过程中不出现突变的状态，从而保证发动机的正常工作；燃爆腔体8的结构设计，改变了以往燃爆腔体形成于由封闭式缸体1的内侧壁与转子2的侧壁组成的狭长空间，解决了燃爆腔体8狭长，不利于点火燃爆的问题，从而使得燃料燃烧充分，比起狭长的燃爆腔体有更高的燃爆效率，以此解决了油耗高、污染大等问题；由于转子2的横截面呈橄榄形状的结构设置，相比于其他转子发动机，缸体可以更加接近圆形，缸体与转子2突变运动小，受力更加均匀，转子2运转滑动顺畅，同时能极本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种榄心转子发动机，包括有封闭式缸体（1）、转子（2）以及位于所述转子（2）上的转轴（3），其特征在于：所述封闭式缸体（1）的内侧壁的横截面曲线以水平中线分割，上下缸体曲线镜像相同；以所述转轴（3）位于垂直状态的所述转子（2）的中心时的轴心与横截面相交的点为原点，组成的二维直角坐标划分，90度到180度区间的缸体内侧壁的横截面曲线为两条镜像螺旋线；0度到90度的缸体内侧壁的横截面曲线满足于，以坐标原点为中心，所述转子（2）的两个尖部连成直线，所述直线一直经过中心，直线的一端点沿180度到270度区间的螺旋线移动时，直线的另一端点运动所形成的曲线；所述转子（2）位于所述封闭式缸体（1）内，所述转子（2）的横截面呈橄榄形状，所述转子（2）的一个侧面上设置有燃爆腔体（8）；所述封闭式缸体（1）在90度到180度的一侧的侧壁上设置有火花塞（4），当所述转子（2）的两个尖部连成的直线处于竖直时状态，所述转子（2）的一侧面与所述封闭式缸体（1）在90度到270度的一侧的内侧壁相贴合，此时，所述燃爆腔体（8）的敞口对应于所述火花塞（4）所在位置。

【技术特征摘要】
1.一种榄心转子发动机，包括有封闭式缸体（1）、转子（2）以及位于所述转子（2）上的转轴（3），其特征在于：所述封闭式缸体（1）的内侧壁的横截面曲线以水平中线分割，上下缸体曲线镜像相同；以所述转轴（3）位于垂直状态的所述转子（2）的中心时的轴心与横截面相交的点为原点，组成的二维直角坐标划分，90度到180度区间的缸体内侧壁的横截面曲线为两条镜像螺旋线；0度到90度的缸体内侧壁的横截面曲线满足于，以坐标原点为中心，所述转子（2）的两个尖部连成直线，所述直线一直经过中心，直线的一端点沿180度到270度区间的螺旋线移动时，直线的另一端点运动所形成的曲线；所述转子（2）位于所述封闭式缸体（1）内，所述转子（2）的横截面呈橄榄形状，所述转子（2）的一个侧面上设置有燃爆腔体（8）；所述封闭式缸体（1）在90度到180度的一侧的侧壁上设置有火花塞（4），当所述转子（2）的两个尖部连成的直线处于竖直时状态，所述转子（2）的一侧面与所述封闭式缸体（1）在90度...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦满红，
申请(专利权)人：韦满红，
类型：新型
国别省市：广西,45