一种轻便式运杆车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轻便式运杆车，包括车架和车轮，车架前后两侧均转动连接有车轮，车架包括有固定扣、转动基座、辅助杆、放置槽和主杆，车架前后两侧均固定连接有两个固定扣，车架下方焊接设置有四个转动基座。该装置中通过设置固定扣、支撑腿和减震器，通过固定扣连接固定绑带对放置在放置槽内的电杆进行加固，同时在车辆移动时利用若干个减震器设置在连接件中，使得车辆移动时产生的颠簸震动通过车轴传递至减震器中进行削弱，提高车辆稳定性。

A Portable Rod Car

The utility model provides a portable pole carrier, which comprises a frame and a wheel. The front and rear sides of the frame are rotated and connected with wheels. The frame includes fixed buckles, rotating base, auxiliary poles, placing grooves and main poles. The front and rear sides of the frame are fixed and connected with two fixed buckles. Four rotating bases are welded under the frame. In the device, the pole placed in the slot is strengthened by fixing the buckle, the support leg and the shock absorber. At the same time, several shock absorbers are installed in the connecting parts when the vehicle moves, so that the bump and vibration generated when the vehicle moves can be transmitted to the shock absorber through the axle to weaken and improve the stability of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种轻便式运杆车
本技术涉及手推车
，具体的，涉及一种运杆车。
技术介绍
手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，手推车其中就包括有短距离运输电杆的运杆车，其内部设置有弧形状放置槽用以放置圆柱状电杆；现有技术中有很多研究运杆车的期刊和文献，其中，一篇专利号为CN201620561849.0的专利申请，该申请提供了一种简易运杆车，通过设置物料槽和连接件，使得该装置使用简单，拆装方便，但是这类设备在实际使用过程中，存在运杆车缺乏减震结构运输电杆时不够稳定，车架放置电杆时无法固定的技术问题，无法满足人们稳定运输电杆及较便利的放置电杆的需求。因此，需要在现有的运杆车上进行进一步研究，提供一种新的轻便式运杆车。
技术实现思路
本技术旨在于解决运输电杆不够稳定，放置电杆不够便利的技术问题，提供一种轻便式运杆车，该装置中通过设置固定扣、支撑腿和减震器，通过固定扣连接固定绑带对放置在放置槽内的电杆进行加固，同时在车辆移动时利用若干个减震器设置在连接件中，使得车辆移动时产生的颠簸震动通过车轴传递至减震器中进行削弱，提高车辆稳定性，且为使得车辆放置电杆时更加便利，可通过支撑腿利用转动基座展开，对车架进行支撑，使得车架在放置电杆时更加稳定，从而提高放置电杆的便利性，实用性较强，具有广泛的实用性。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻便式运杆车，包括车架和车轮，所述车架前后两侧均转动连接有车轮，所述车架包括有固定扣、转动基座、辅助杆、放置槽和主杆，所述车架前后两侧均固定连接有两个固定扣，所述车架下方焊接设置有四个转动基座，所述转动基座下方转动连接有支撑腿，所述车架下方通过螺栓固定连接有辅助杆，所述车架下方固定连接有主杆，且主杆左右两侧均与辅助杆固定连接，所述车架一端嵌入设置有拉手，所述车架内部固定连接有放置槽，所述车轮内部转动连接有车轴，所述车轴上方贯穿设置有连接件，且连接件上方与主杆嵌入连接，所述连接件内部转动连接有滚动轴承，且滚动轴承内壁与车轴相契合设置，所述连接件内部上方嵌入设置有若干个减震器；所述支撑腿包括有限位杆、滑槽、内杆和卡隼，所述支撑腿内部贯穿设置有限位杆，所述支撑腿内部嵌入设置有内杆，且内杆与限位杆贯穿连接，所述支撑腿内部一侧固定连接有滑槽，所述内杆一侧嵌入设置有卡隼。进一步的优选方案：所述固定扣两侧呈圆弧状设置，且固定扣之间呈对称设置。进一步的优选方案：所述转动基座靠近车轮一侧相对车架下表面呈零至九十度角度变化。进一步的优选方案：所述卡隼一端设有复位弹簧，且卡隼另一端边缘呈圆弧状。进一步的优选方案：所述卡隼形状与滑槽内部形状相契合。进一步的优选方案：所述减震器均匀排列在连接件内部，且减震器外表面设置有螺旋状弹簧。进一步的优选方案：所述车轴内部呈环形状排列，且车轴设置高度不高于放置槽最低处。本技术提供了一种轻便式运杆车，具有以下有益效果：1、该种轻便式运杆车设置有固定扣，通过固定扣两侧呈圆弧状设置用以绑定固定带，使得电杆放置在车架内进行防滑固定，且固定扣之间呈对称设置，使得固定带进行绑定时减少固定距离，使得固定带更快速的对电杆进行固定。2、该种轻便式运杆车设置有转动基座，通过将转动基座设置成零至九十度角度区间变化，使得支撑腿连接在转动基座上方进行展开收缩，从而令支撑腿可对车架进行支撑，使得车架放置电杆时更加平稳，达到方便运输电杆的目的。3、该种轻便式运杆车设置有卡隼，通过在卡隼一端设置复位弹簧，使得内杆在支撑腿内部进行伸缩时，可将卡隼利用其另一端圆弧状边缘在支撑腿内壁挤压进内杆内部，当到达滑槽位置后卡隼被复位弹簧挤压回弹，使得卡隼嵌入进与之形状相契合的滑槽内，达到对内杆伸缩初步限位固定的目的。4、该种轻便式运杆车设置有减震器，通过在连接件内部均匀排列减震器，使得车辆移动时产生的颠簸震动通过车轴传递至减震器中进行削弱，提高车辆稳定性，同时在减震器外表面设置有螺旋状弹簧，使得减震器更不易产生疲性，从而提高减震器的减震性能及使用寿命。综上，该种轻便式运杆车具有广泛的实用性，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的运杆车运输电杆不够稳定，放置电杆不够便利，实用性较差的问题，有较高的推广价值。附图说明图1为本技术的整体平面结构示意图。图2为本技术的整体平面结构示意图。图3为本技术的支撑腿剖面结构示意图。图4为本技术的连接件剖面结构示意图。图1-4中：1-车架；101-固定扣；102-转动基座；103-辅助杆；104-拉手；105-放置槽；106-主杆；2-车轮；201-车轴；3-支撑腿；301-限位杆；302-滑槽；303-内杆；3031-卡隼；4-连接件；401-滚动轴承；402-减震器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中使用的固定扣101、连接件4和复位弹簧均可以通过市场购买或私人订制所得。本技术中：复位弹簧(北京奥利达弹簧厂)。请参阅图1至4，本技术实施例中，一种轻便式运杆车，包括车架1、固定扣101、转动基座102、辅助杆103、拉手104、放置槽105、主杆106、车轮2、车轴201、支撑腿3、限位杆301、滑槽302、内杆303、卡隼3031、连接件4、滚动轴承401和减震器402，车架1前后两侧均转动连接有车轮2，车架1前后两侧均固定连接有两个固定扣101，固定扣101两侧呈圆弧状设置，且固定扣101之间呈对称设置，通过固定扣101两侧呈圆弧状设置用以绑定固定带，使得电杆放置在车架1内进行防滑固定，且固定扣101之间呈对称设置，使得固定带进行绑定时减少固定距离，使得固定带更快速的对电杆进行固定，车架1下方焊接设置有四个转动基座102，转动基座102靠近车轮2一侧相对车架1下表面呈零至九十度角度变化，通过将转动基座102设置成零至九十度角度区间变化，使得支撑腿3连接在转动基座102上方进行展开收缩，从而令支撑腿3可对车架1进行支撑，使得车架1放置电杆时更加平稳，达到方便运输电杆的目的，转动基座102下方转动连接有支撑腿3，车架1下方通过螺栓固定连接有辅助杆103，车架1下方固定连接有主杆106，且主杆106左右两侧均与辅助杆103固定连接，车架1一端嵌入设置有拉手104，车架1内部固定连接有放置槽105，车轮2内部转动连接有车轴201，车轴201内部呈环形状排列，通过将车轴201内部设置成环形状排列排列，使得车轴201在使用时内部既呈中空状，同时又利用环形状支撑结构拥有较高强度承受外部压力，且车轴201设置高度不高于放置槽105最低处，使得车轴201不会阻挡放置槽105放置电杆，提高车辆实用性，车轴201上方贯穿设置有连接件4，且连接件4上方与主杆106嵌入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻便式运杆车，包括车架(1)和车轮(2)，所述车架(1)前后两侧均转动连接有车轮(2)，其特征在于：所述车架(1)包括有固定扣(101)、转动基座(102)、辅助杆(103)、放置槽(105)和主杆(106)，所述车架(1)前后两侧均固定连接有两个固定扣(101)，所述车架(1)下方焊接设置有四个转动基座(102)，所述转动基座(102)下方转动连接有支撑腿(3)，所述车架(1)下方通过螺栓固定连接有辅助杆(103)，所述车架(1)下方固定连接有主杆(106)，且主杆(106)左右两侧均与辅助杆(103)固定连接，所述车架(1)一端嵌入设置有拉手(104)，所述车架(1)内部固定连接有放置槽(105)，所述车轮(2)内部转动连接有车轴(201)，所述车轴(201)上方贯穿设置有连接件(4)，且连接件(4)上方与主杆(106)嵌入连接，所述连接件(4)内部转动连接有滚动轴承(401)，且滚动轴承(401)内壁与车轴(201)相契合设置，所述连接件(4)内部上方嵌入设置有若干个减震器(402)；所述支撑腿(3)包括有限位杆(301)、滑槽(302)、内杆(303)和卡隼(3031)，所述支撑腿(3)内部贯穿设置有限位杆(301)，所述支撑腿(3)内部嵌入设置有内杆(303)，且内杆(303)与限位杆(301)贯穿连接，所述支撑腿(3)内部一侧固定连接有滑槽(302)，所述内杆(303)一侧嵌入设置有卡隼(3031)。...

【技术特征摘要】
1.一种轻便式运杆车，包括车架(1)和车轮(2)，所述车架(1)前后两侧均转动连接有车轮(2)，其特征在于：所述车架(1)包括有固定扣(101)、转动基座(102)、辅助杆(103)、放置槽(105)和主杆(106)，所述车架(1)前后两侧均固定连接有两个固定扣(101)，所述车架(1)下方焊接设置有四个转动基座(102)，所述转动基座(102)下方转动连接有支撑腿(3)，所述车架(1)下方通过螺栓固定连接有辅助杆(103)，所述车架(1)下方固定连接有主杆(106)，且主杆(106)左右两侧均与辅助杆(103)固定连接，所述车架(1)一端嵌入设置有拉手(104)，所述车架(1)内部固定连接有放置槽(105)，所述车轮(2)内部转动连接有车轴(201)，所述车轴(201)上方贯穿设置有连接件(4)，且连接件(4)上方与主杆(106)嵌入连接，所述连接件(4)内部转动连接有滚动轴承(401)，且滚动轴承(401)内壁与车轴(201)相契合设置，所述连接件(4)内部上方嵌入设置有若干个减震器(402)；所述支撑腿(3)包括有限位杆(301)、滑槽(302)、内杆(303)和卡隼(3031)，所述支撑腿(3)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宏新，关亚飞，况文博，梁旗，赵海霞，杨林，
申请(专利权)人：国网安徽省电力有限公司濉溪县供电公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34