一种铸造车间与电解车间的组合车间制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铸造车间与电解车间的组合车间，铸造车间（１）与电解车间（２）合并为一个整体建筑物，铸造车间（１）布置在远离电解车间（２）供电整流的一端。本实用新型专利技术通过将铸造车间和电解车间合并为一个整体建筑物后，不受道路坡度限制，避免增加道路长度、减少道路铺砌面积、可以共用天车、降低基建投资。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车间的组合方式，具体说来是一种电解铝厂的铸造车间与电解车间组合的方式。
技术介绍
在以往的电解铝厂中铸造车间往往都是脱离、平行、靠近电解车间布置的，并且两车间之间的连接道路的坡度应<4％(最佳坡度2～3％)，因此，在厂区用地狭窄、细长、地形高差较大的条件下，再采用上述的布置方式，是会带来一些不利的因素，如1)若要铸造车间既靠近电解车间，道路的坡度又要求达到≤2～3％，那么车间的标高就要降低或升高，这样土石工程量增大；2)若要不增大土石方工程量，又要保证道路坡度<4％，那么铸造车间就要远离电解车间，铝水抬包车运输距离增大，铝水温度降低，特别是在寒冷地区尤为突出。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题是提供一种用于电解铝厂的铸造车间与电解车间组合的车间，不受道路坡度限制，避免增加道路长度、减少道路铺砌面积、降低基建投资和生产运营成本。为了解决上述问题，本技术根据工艺流程，将铸造车间1电解车间2合并为一个整体建筑物，再由工艺专业确定铸造车间1与电解车间2平面尺寸后，将铸造车间1布置在远离电解车间2供电整流的一端。与现有技术相比，本技术通过将铸造车间1和电解车间2合并为一个整体建筑物后，不受道路坡度限制，避免增加道路长度、减少道路铺砌面积、可以共用天车、降低基建投资。附图说明图1为本技术的平面示意图。具体实施方式实施例：将铸造车间1电解车间2合并为一个整体建筑物，再由工艺专业确定铸造车间1与电解车间2平面尺寸后，将铸造车间1布置在远离电解车间2供电整流的一端。-->

【技术保护点】
一种铸造车间与电解车间的组合车间，其特征在于：铸造车间（１）与电解车间（２）合并为一个整体建筑物，铸造车间（１）布置在远离电解车间（２）供电整流的一端。

【技术特征摘要】
【权利要求1】一种铸造车间与电解车间的组合车间，其特征在于：铸造车间(1)与电解车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晶莹，
申请(专利权)人：贵阳铝镁设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]