挡风抑尘板制造技术

一种挡风抑尘板，包括一板体，所述板体至少包括位于宽度方向两侧的二连接部、分别与所述二连接部相连的二倾斜部、连接于二倾斜部之间的一个顶部，所述连接部与倾斜部之间、倾斜部与顶部之间的过渡部具有能增进挡风抑尘板弹性变形特性的圆角，所述板体呈圆滑的波浪板。优选的，圆角半径为板体厚度的５倍以上，例如板体厚度为１毫米，圆角半径为２５～４０毫米。本实用新型专利技术提供的挡风抑尘板，能使风载荷缓冲过渡平稳，且具有很好的弹性变形性，能有效吸收阵风载荷的突然性的冲击力，大大提高挡风抑尘板和由挡风抑尘板组装成的挡风抑尘墙的强度，极大降低了对墙支护结构的作用力，提高了抗风性能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关一种挡风抑尘墙，特别是有关挡风抑尘墙的挡风抑尘板。
技术介绍
挡风抑尘墙通常围设在煤炭、各类矿石等粉粒状物料的堆放场外周，用来控制堆放场扬尘；挡风抑尘墙还用在农业上，给农作物提供微气候；在沙漠化比较严重的地区，可用于减少沙石堆积；在环境保护中，挡风抑尘墙能减少散料物体装卸和堆放过程中的粉尘逸散。挡风抑尘墙主要包括如下三个组成部分：地下基础，采用现场浇注；支护结构，固定连接于地下基础，通常采用钢支架；挡风抑尘板，可由1毫米左右厚度的板件制成，依次组装在支护结构上构成围墙。由支护结构支持挡风抑尘板同时承受风压作用力，要求支护结构具有足够的强度，以抵御强风的破坏。在使用时，按照实施现场环境和条件，例如煤堆垛的高度、煤堆场范围的大小和对环境质量的要求等因素，将多个加工好的具有一定几何形状、具有一定开孔率的挡风抑尘板横向组装在支护结构上围成预定高度的挡风抑尘墙。挡风抑尘墙利用空气动力学原理，降低了风速，改变一部分来流风的风向，损失来流风的动能，避免来流风的明显涡流，减少风的湍流度，从而达到减少扬尘的目的。如图1所示，目前市场上的挡风抑尘墙主要采用单体蝶形的挡风抑尘板1来组装成墙体。碟型的挡风抑尘板1包括对称设于宽度方向两侧的平直的连接部11、分别与二连接部11相连的倾斜部12、连接于二倾斜部12之间的顶部13，倾斜部12与连接部11的反向延长线间的夹角A为锐角，例如为-->44度；穿孔率高低不等，在30％～45％之间都有。这种蝶形的挡风抑尘板所构成的挡风抑尘墙确实起到了挡风抑尘效果，但在实际使用过程中，发现现有的蝶形挡风抑尘板和由蝶形挡风抑尘板组装而成的挡风抑尘墙的抗风性能和挡风抑尘性能均不是十分理想，具体存在如下不尽完善之处：1.蝶形的挡风抑尘板，其连接部11、倾斜部12之间，倾斜部12与顶部13之间的连接过渡部分基本是直角结构。虽然从微观上看，过渡部分会表现有半径在2～3mm左右的成型圆角或加工圆角，但对于制成挡风抑尘板的厚度为1毫米的板件来说，这种在相对板厚1～4倍范围内的2～3mm左右的半径圆角，仍视同为直角连接，挡风抑尘板的截面仍然尖锐、不平滑，当风载荷作用在挡风抑尘板上时，缓冲过渡不平稳，阻风率高，不利于减少风载荷不平稳撞击挡风板而产生强烈振动；同时，小的圆角不会起到减小挡风抑尘板结构刚性的作用，挡风抑尘板的弹性变形很小，吸收阵风载荷的能力也相对较小，因此，阵风载荷对于整个挡风抑尘板的突然性冲击力非常大；再加上挡风抑尘墙通常具有8～18米之间相对较高的高度，使得挡风抑尘板常常因强度不够而被强风变形甚至折断。进一步，由于蝶形的挡风抑尘板的阻风率也相对高，造成风载荷对整个挡风抑尘墙的作用力较大，严重时会导致整个挡风抑尘墙的支护结构强度不足而被折弯甚至折断。现有的蝶形挡风抑尘板和由蝶形挡风抑尘板组装而成的挡风抑尘墙抗风性能不理想。如为了保证支护结构的强度而使其设计尺寸加大，又会增加钢材用量，也需要较大规模的土建基础，工程造价较高。2.现有的蝶形挡风抑尘板是单体结构的，各挡风抑尘板的强度低、抗风强度差、容易被强风冲击变形或者折断，抗风性能不佳；因每一块挡风抑尘板的面积相对较小，在组装挡风墙面积一定的情况下，需要更多块的单体的挡风抑尘板相互组装，耗费组装工时，且较小面积的挡风抑尘板不利于降低阵风冲击产生的振动，各挡风抑尘板之间的连接螺钉容易松动、导致挡风-->抑尘板易脱落；更重要的，多个挡风抑尘板组装连接成墙面时，挡风抑尘板之间的连接空隙大，挡风抑尘性能下降。3.蝶形挡风抑尘板的透风性能对抑尘率影响非常大。透风性能又主要取决于穿孔率。穿孔率越大，透风性能好，但抑尘效果显然下降；如果穿孔率过低，不仅使风受到的阻力过大而形成爬坡效应，风还会顺着墙面翻过挡风抑尘墙的墙体，反而增加风的扰动造成扬尘，同时还造成挡风抑尘板承受的风载增加较大，需要更大尺寸的钢支架作为支护结构，工程成本增加。现有的蝶形挡风抑尘板的穿孔率与抑尘率、支护结构受力情况没有得到最优化的配置，挡风抑尘性能不是十分理想。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种挡风抑尘板，能使风载荷缓冲过渡平稳，且具有很好的弹性变形性，能有效吸收阵风载荷的突然性的冲击力，大大提高挡风抑尘板和由挡风抑尘板组装成的挡风抑尘墙的强度，极大降低了对墙支护结构的作用力，提高了抗风性能。本技术所要解决的技术问题是提供一种挡风抑尘板，不但抗风性能极佳，而且抑尘效果非常好。本技术提供的一种挡风抑尘板，包括一板体，该板体至少包括位于宽度方向两侧的二连接部、分别与所述二连接部相连的二倾斜部、连接于二倾斜部之间的一个顶部，所述连接部与倾斜部之间、倾斜部与顶部之间的过渡部具有能增进挡风抑尘板弹性变形特性的圆角，所述板体呈圆滑的波浪板。优选的，圆角的半径为板体厚度的5倍以上，板体厚度为1毫米，所述圆角的半径为25～40毫米。优选的，所述板体呈由两个或三个波浪单体相连的连体波浪板，且可由成型模具一体成型。优选的，所述板体的开孔率为30～35％，其中最佳值为35％。-->根据上述方案，本技术相对于现有结构的效果是显著的：一、本技术提供的挡风抑尘板为圆滑的波浪体，具有相对较大的过渡圆角，截面更加平滑、圆润，当风载荷作用在挡风抑尘板上时，缓冲过渡更加平稳，阻风率低，能减少风载荷不平稳撞击挡风板而产生强烈振动；另一方面，较大的圆角能减小板体刚性而增进弹性，挡风抑尘板的板体具有一定柔韧性而可以有较大的弹性变形，可以有效地吸收阵风载荷的突然性的冲击力，类似弹簧一样可以吸收载荷而不易被折变甚至折断，挡风抑尘板的强度佳，抗风性能佳；挡风抑尘板的风阻率下降了，自然也降低了对支护结构的冲击载荷，使风载荷对整个挡风抑尘墙的作用力大大减少，因此不必设计大尺寸的支护结构就能达到足够的结构强度，支护结构不易被折弯，减少了钢材的用量，既经济又环保，整个挡风抑尘墙的抗风性大大提高。二、本技术的挡风抑尘板可为由模具一体制成的连体波浪板，每块挡风抑尘板面积相对较大，有利于降低阵风冲击产生的振动，挡风抑尘板强度、抗风性能好，不易容易被强风冲击变形或者折断，且各挡风抑尘板之间的连接螺钉不容易松动、挡风抑尘板不易脱落；减少了多个挡风抑尘板之间的连接空隙，挡风抑尘性能增强。三、本技术采用圆滑的波浪形挡风抑尘板，再配合35％最优化配置的开孔率，大大提高了挡风抑尘性。附图说明图1为现有碟形挡风抑尘板的端面图。图2为本技术的挡风抑尘板的端面图。图3为本技术挡风抑尘板呈连体波浪板的端面图。图4为图3的展开图。具体实施方式-->如图2所示，本技术提供的一种挡风抑尘板1，包括板体，板体的厚度例如为1毫米；板体至少包括位于宽度方向两侧的二连接部11、分别与所述二连接部11相连的二倾斜部12、连接于二倾斜部12之间的一个顶部13，倾斜部12与连接部11的反向延长线之间的夹角A为锐角，例如为44度；在这里所指的“宽度方向”是相对于尺寸较大的长度方向而言，挡风抑尘板在组装时，其长度方向呈水平放置；本技术的改进之处是：所述连接部11与倾斜部12之间、倾斜部12与顶部13之间的过渡部具有能增进挡风抑尘板1弹性变形特性的圆角R，本技术中的圆角R排除了现有技术中不能增加板体弹性的相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡风抑尘板，包括一板体，所述板体至少包括位于宽度方向两侧的二连接部、分别与所述二连接部相连的二倾斜部、连接于所述二倾斜部之间的一个顶部，其特征是：所述连接部与倾斜部之间、倾斜部与顶部之间的过渡部具有能增进挡风抑尘板弹性变形特性的圆角，所述板体呈圆滑的波浪板。

【技术特征摘要】
1.一种挡风抑尘板，包括一板体，所述板体至少包括位于宽度方向两侧的二连接部、分别与所述二连接部相连的二倾斜部、连接于所述二倾斜部之间的一个顶部，其特征是：所述连接部与倾斜部之间、倾斜部与顶部之间的过渡部具有能增进挡风抑尘板弹性变形特性的圆角，所述板体呈圆滑的波浪板。2.如权利要求1所述的挡风抑尘板，其特征是：所述圆角的半径为板体厚度的5倍以上。3.如权利要求2所述的挡风抑尘板，其特征是：所述板体厚度为1毫米，所述圆角的半径为25～40毫米。4.如权利要求3所述的挡风抑尘板，其特征是：所述连接部的宽度是35毫米，倾斜部的宽度是95毫米，顶部的宽度是40毫米，倾斜部与相邻的连接部的反向延长线之间的夹角为锐角。5.如权利要求1～4中任意一项所述的挡风抑尘板，其特征是：由所述二连接部、二倾斜部及一个顶部构成一个波浪单体，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜建国，
申请(专利权)人：颜建国，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]