随车压实度在线检测系统技术方案

本申请公开了一种随车压实度在线检测系统，包括：依次相连的密实度传感器、车载控制器和显示器。其中，密实度传感器用于检测振动压路机的行进速度信号、方向信号和振动加速度信号，车载控制器用于确定振动压路机的位置并且计算压实度值，显示器设置在振动压路机的驾驶室内，用于显示振动压路机的位置和对应的压实度值。该系统还可以包括与车载控制器相连的手持终端和远程终端。该系统能够对沥青路面压实度进行检测，不需要破坏沥青路面就能实现，便于指导操作人员进行修补和进一步地压实，同时，该检测仪未使用放射性物质，因此对人体没有危害作用，也不会对环境造成污染。

【技术实现步骤摘要】
随车压实度在线检测系统
本申请涉及数据检测和处理领域，特别是涉及一种随车压实度在线检测系统。
技术介绍
传统的沥青路面压实度评定方法可以大致分为破坏性试验评定方法和非破坏性试验评定方法。破坏性试验是指在测量土层或材料层的密实度和含水量之前，需要对被测量层进行一定程度的破坏，以采取样品。常用的破坏性试验主要有两种：灌砂法和环刀法。灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，它是当前最通用的方法。环刀法是测量现场密度的传统方法。用环刀法测得的密度是环刀内土样所在深度范围内的平均密度。它不能代表整个碾压层的平均密度。这两种方法虽然测试方法容易实施，但是都需要破坏沥青路面实现。常用的非破坏性试验主要有两种：核子法和落锤法。核子法是利用放射性元素测量土或路面材料的密度和含水量。这类仪器的特点是测量速度快，需要人员少，缺点是，放射性物质对人体有害，另外需要打洞的仪器，在打洞过程中使洞壁附近的结构遭到破坏，影响测定的准确性，对于核子密度湿度仪法，可作施工控制使用，但需与常规方法比较，以验证其可靠性。但非破坏性试验评定方法价格高，使用环境条件要求高，此外超标的放射性物质对人体有害，一旦发生问题还会对环境造成污染。
技术实现思路
本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓减解决上述问题。根据本申请的一个方面，提供了一种随车压实度在线检测系统，包括：依次相连的密实度传感器、车载控制器和显示器，其中，所述密实度传感器用于检测振动压路机的行进速度信号、方向信号和振动加速度信号，并将所述行进速度信号、所述方向信号和所述振动加速度信号发送给所述车载控制器；所述车载控制器用于基于所述行进速度信号和所述方向信号确定所述振动压路机的位置，并且根据所述振动加速度信号计算压实度值；和所述显示器设置在所述振动压路机的驾驶室内，用于显示所述振动压路机的位置和对应的压实度值。采用该随车压实度在线检测系统可以对路面压实度进行检测，不需要破坏路面就能实现，在振动压路机行驶的过程中就能实现压实度值的计算，操作方便快捷，提高了计算和处理的效率，并且能够得到压实度值与路面坐标的对应关系，便于指导操作人员进行修补和进一步地压实。同时，该系统未使用放射性物质，因此对人体没有危害作用，也不会对环境造成污染。可选地，该系统还包括：手持终端，与所述车载控制器无线连接，用于接收所述振动压路机的位置和对应的压实度值并实时显示在该手持终端的屏幕上，显示选定道路的压实度值的平均数据和历史压实度值数据。本申请的系统采用手持终端，方便管理人员对压路机的工作状态、路面的压实工艺进行实时监督和控制，而不用在工程结束后单独进行检测，在路远的情况下也不用依次到达测试点进行测试，在压路机工作的过程中就能实现实时检测，从而有利于提高工作效率，保证工程质量。可选地，所述系统还包括ZIGBEE模块，用于所述车载控制器和所述手持终端之间实现数据通信。可选地，该系统还包括：远程终端，与所述车载控制器无线连接，用于接收所述振动压路机的位置和对应的压实度值并显示在该远程终端的屏幕上，对所述振动压路机的位置和对应的压实度值进行处理，通过列表和/或图形显示当前道路压实度值的平均数据和历史压实度值数据并输出。该系统采用远程终端，能够实现对压路机的远程操作、查看和控制，用户不用到施工现场就能实时掌握压路机工作的状态、工作效率和工艺质量，有助于对整个工程进行整体全面的把握和质量控制。在压路机数量多、施工道路位置偏远的情况下，优势尤为明显。可选地，所述系统还包括GPRS模块，用于所述车载控制器和所述远程终端之间实现数据通信。可选地，所述密实度传感器包括：加速度传感器，被设置在所述振动压路机的钢轮上，用于检测所述振动压路机的钢轮上的所述振动加速度信号；和速度传感器用于检测所述振动压路机的所述行进速度信号和所述方向信号。可选地，所述加速度传感器为压电加速度传感器。可选地，所述速度传感器为霍尔式传感器。可选地，所述车载控制器包括：信号调理电路，与所述密实度传感器连接，用于对所述行进速度信号、所述方向信号和所述振动加速度信号进行调理；信号采集电路，与所述信号调理电路连接，用于对经过调理的行进速度信号、方向信号和振动加速度信号进行模数转换，并且对所述行进速度信号和所述方向信号进行计数；和中央处理单元，与所述信号采集电路连接，用于根据所述行进速度信号、所述方向信号和计数的结果确定所述振动压路机的位置，根据所述振动加速度信号计算压实度值。可选地，所述中央处理单元为PC104结构的工控机主板，用于对所述行进速度信号、所述方向信号和所述振动加速度信号进行分析处理并提供储存接口、通信接口和显示操作接口。根据下文结合附图对本申请的具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本申请一个实施例的随车压实度在线检测系统的示意性电路框图；图2是根据本申请一个实施例的加速度信号调理电路的示意性电路原理图；图3是根据本申请一个实施例的恒流源供电以及高通滤波电路原理图；图4是根据本申请一个实施例的前级增益电路原理图；图5是根据本申请一个实施例的低通滤波器电路原理图；图6是根据本申请一个实施例的二级增益电路原理图；图7是根据本申请一个实施例的速度信号调理电路的示意性电路原理图；图8是本申请一个实施例的车载控制器软件模块化框图；图9是本申请一个实施例的显示屏界面示意图；图10是根据本申请另一个实施例的随车压实度在线检测系统的示意性电路结构图；图11是本申请一个实施例的远程终端的示意性电路框图。具体实施方式根据下文结合附图对本申请的具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述以及其他目的、优点和特征。本申请的实施方案提供了一种随车压实度在线检测系统。图1是根据本申请一个实施例的随车压实度在线检测系统的示意性电路框图。该系统可以包括：依次相连的密实度传感器、车载控制器和显示器。密实度传感器、车载控制器和显示器可以组成沥青路面压实度检测仪。所述密实度传感器用于检测振动压路机的行进速度信号、方向信号和振动加速度信号，并将所述行进速度信号、所述方向信号和所述振动加速度信号发送给所述车载控制器。所述车载控制器用于基于所述行进速度信号和所述方向信号确定所述振动压路机的位置，并且根据所述振动加速度信号计算压实度值。所述显示器设置在所述振动压路机的驾驶室内，用于显示所述振动压路机的位置和对应的压实度值。采用该随车压实度在线检测系统可以对路面压实度进行检测，不需要破坏路面就能实现，在振动压路机行驶的过程中就能实现压实度值的计算，操作方便快捷，提高了计算和处理的效率，并且能够得到压实度值与路面坐标的对应关系，便于指导操作人员进行修补和进一步地压实。同时，该系统未使用放射性物质，因此对人体没有危害作用，也不会对环境造成污染。可选地，所述密实度传感器可以包括加速度传感器和速度传感器。可选地，所述加速度传感器为压电加速度传感器。所述速度传感器为霍尔式传感器。加速度传感器，被设置在所述振动压路机的钢轮上，用于检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种随车压实度在线检测系统，其特征在于，包括：依次相连的密实度传感器、车载控制器和显示器，其中，所述密实度传感器用于检测振动压路机的行进速度信号、方向信号和振动加速度信号，并将所述行进速度信号、所述方向信号和所述振动加速度信号发送给所述车载控制器；所述车载控制器用于基于所述行进速度信号和所述方向信号确定所述振动压路机的位置，并且根据所述振动加速度信号计算压实度值；和所述显示器设置在所述振动压路机的驾驶室内，用于显示所述振动压路机的位置和对应的压实度值。

【技术特征摘要】
1.一种随车压实度在线检测系统，其特征在于，包括：依次相连的密实度传感器、车载控制器和显示器，其中，所述密实度传感器用于检测振动压路机的行进速度信号、方向信号和振动加速度信号，并将所述行进速度信号、所述方向信号和所述振动加速度信号发送给所述车载控制器；所述车载控制器用于基于所述行进速度信号和所述方向信号确定所述振动压路机的位置，并且根据所述振动加速度信号计算压实度值；和所述显示器设置在所述振动压路机的驾驶室内，用于显示所述振动压路机的位置和对应的压实度值。2.根据权利要求1所述的随车压实度在线检测系统，其特征在于，该系统还包括：手持终端，与所述车载控制器无线连接，用于接收所述振动压路机的位置和对应的压实度值并实时显示在该手持终端的屏幕上，显示选定道路的压实度值的平均数据和历史压实度值数据。3.根据权利要求2所述的随车压实度在线检测系统，其特征在于，所述系统还包括ZIGBEE模块，用于所述车载控制器和所述手持终端之间实现数据通信。4.根据权利要求1所述的随车压实度在线检测系统，其特征在于，该系统还包括：远程终端，与所述车载控制器无线连接，用于接收所述振动压路机的位置和对应的压实度值并显示在该远程终端的屏幕上，对所述振动压路机的位置和对应的压实度值进行处理，通过列表和/或图形显示当前道路压实度值的平均数据和历史压实度值数据并输出。5.根据权利要求4所述的随车压实度在线检测系统，其特征在于，所述系统还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋建军，朱龙生，
申请(专利权)人：中国水利水电第七工程局有限公司，上海焕伦信息科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51