一种电动车的电池保护装置和电动车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动车的电池保护装置和电动车，电动车包括车体，车体包括壳体和底座，底座设置在壳体内，底座包括电池和加强筋，加强筋包括第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋平行设置，电池安装于第一加强筋和第二加强筋之间，电池保护装置包括电池保护套，电池保护套全部包覆着电池，电池保护套的材料包括软质弹性材料。电池保护套的材料包括软质弹性材料，电池安装于第一加强筋和第二加强筋之间，电池保护套将电池全部包裹起来，软质弹性材料具有弹性、质地软的特点，相对于其他硬壳材质的来说，软质弹性材料的材质轻，可以给予平衡车撞击时很好的电池缓冲保护效果的同时且缩小底座占用空间、质量轻。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的电池保护装置和电动车
本方案涉及电动车，更具体的说，涉及一种电动车的电池保护装置和电动车。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车以电动平衡车为例，电动平衡车包括左车体和右车体，左车体或右车体包括壳体和底座，底座设置在壳体上，底座包括电池和电池保护套，电池与电池保护套配套相连并固定在底座上。由于平衡车的电池一般是安装在平衡车的主机架的下端，离地面的距离较近，平衡车在道路上运行时，道路表面的障碍物等则有可能会与电池发生碰撞，进而损坏电池，因此有必要提供一种平衡车电池保护装置，进而对平衡车的电池提供保护。现有电动平衡车的电池保护装置主要分为PVC材质的塑料薄膜包裹和ABS材质的硬壳包裹，薄膜包裹轻巧、底座占用空间小但是对电池缓冲保护效果不够，尽管硬壳包裹具有电池缓冲保护效果，但底座占用空间大、质量重。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种具有电池缓冲保护效果且占用底座空间小、质量轻的电池保护套和电动车。本专利技术的第一个目的是通过以下技术方案来实现的：一种电动车的电池保护装置，所述电动车包括车体，所述车体包括壳体和底座，所述底座设置在壳体内，所述底座包括电池和加强筋，所述加强筋包括第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋平行设置，所述电池安装于第一加强筋和第二加强筋之间，所述电池保护装置包括电池保护套，所述电池保护套全部包覆着电池，所述电池保护套的材料包括软质弹性材料。本方案中，电池保护套的材料包括软质弹性材料，电池安装于第一加强筋和第二加强筋之间，电池保护套将电池全部包裹起来，软质弹性材料具有弹性、质地软的特点，相对于其他硬壳材质的来说，软质弹性材料的材质轻，可以给予平衡车撞击时很好的电池缓冲保护效果的同时且缩小底座占用空间、质量轻。可选的，所述电池保护套一体成型。电池保护套一体成型，避免了电池保护套自身的组拆装，增强了电池保护套的严密性和紧凑感，整体性强，能对电池进行更全面的保护。可选的，所述电池保护套包括顶面、第一侧面、第二侧面和底面，所述顶面为一平面，所述顶面往一侧弯折形成第一斜面，所述顶面往另一侧弯折形成第二斜面，所述第一斜面和第一侧面连接，所述第二斜面和第二侧面连接，所述第一侧面和第二侧面相互平行，所述底面的一端与所述第一侧面连接，所述底面的另一端与所述第二侧面连接，所述顶面和底面相对，所述电池保护套的中心为空心区域，用于容纳电池，所述电池保护套的形状大小与电池的形状大小一致。电池保护套内部空间的形状、大小与电池的形状、大小一致，能使电池保护套与电池之间贴合得更紧密，防止连接松动而导致电池的晃动，增强了对电池的保护强度。可选的，所述电池保护套包括电池出入口，所述电池出入口用于电池的安装与拆卸，所述电池出入口设置在电池保护套的底面。电池出入口在电池保护套的底面，在固定电池保护套时电池保护套的底面与电池容纳装置接触，这样可以压住电池出入口的缝隙，增加电池保护套的紧密性。可选的，所述电池出入口的宽度等于所述电池的宽度，所述电池出入口的宽度方向为与电池保护套主体垂直的方向，所述电池出入口的高度呈贴合状态。电池出入口的宽度与电池的宽度相等，方便电池的装卸，若电池出入口太小，则安装的时候，不容易安装；在自然状态下，电池出入口的高度呈贴合状态，增加了电池保护套的紧密性，若电池出入口的高度不贴合，则电池保护套与电池之间会有空隙，接触就没有那么紧密，影响电池保护套的紧密性。可选的，所述电池保护套包括过线孔，所述过线孔包括上孔和下孔，所述上孔和下孔都是通孔，所述上孔和下孔并列设置，所述电池包括电池线，所述电池线包括正极线和负极线，所述上孔用于通过正极线，所述下孔用于通过负极线，所述上孔的直径等于正极线的直径，所述下孔的直径等于负极线的直径。由于上孔的直径等于正极线的直径，下孔的直径等于负极线的直径，正极线和负极线从上孔、下孔穿出的地方没有空隙，使它们之间贴合紧密，限制了电池线过线孔处到电池固定处之间的晃动，电池线不会因为晃动而使其与电池固定处出现松动及损伤电池，减弱电池线与电池固定处所受到的物理损伤。可选的，所述电池包括插头，所述正极线和负极线与插头连接，所述过线孔包括开口，所述开口将上孔与下孔连通。过线孔包括开口，由于插头的横截面大于电池线的横截面，当插头穿过过线孔时，对于单个上孔或下孔插头是无法通过的，开口将上孔和下孔连接起来，扩大了它们之间的大小，方便过线孔穿过插头。可选的，所述开口在自然状态下是紧闭的。开口在自然状态下是紧闭的，可以使电池线与过线孔之间贴合更紧密，从而限制了电池线过线孔处到电池固定处之间的晃动，电池线不会因为晃动而使其与电池固定处出现松动及损伤电池，减弱电池线与电池固定处所受到的物理损伤。可选的，所述电池保护套包括魔术贴和主体，所述主体用于容纳电池，所述魔术贴包括勾面和贴毛面，所述贴毛面固定在主体上，所述第一加强筋和第二加强筋上都设置有固定孔，所述固定孔为通孔，所述魔术贴的勾面一端固定在主体上，另一端穿过固定孔与贴毛面黏合固定。魔术贴的勾面与贴毛面可重复配合固定，能将主体固定在底座上，相对于其他的固定方式，这种固定方法比较简单方便，勾面与能使电池保护套的整体装卸方便快捷。可选的，所述固定孔的数量有四个，所述第一加强筋上设置有两个固定孔，所述第二加强筋上设置有两个固定孔，所述主体包括第一侧面和第二侧面，所述第一侧面为与第一加强筋接触的一面，所述第二侧面为与所述第二加强筋接触的一面，所述魔术贴的数量为四个，所述第一侧面设置有两个魔术贴，两个所述魔术贴设置在第一侧面的两边，所述第二侧面设置有两个魔术贴，两个所述魔术贴设置在第二侧面的两边，所述第一加强筋的固定孔的位置与第一侧面的魔术贴的位置一一对应，所述第二加强筋的固定孔的位置与第二侧面的魔术贴的位置一一对应。魔术贴的数量为四个，魔术贴两两分布在第一加强筋和第二加强筋上，可以保证魔术贴的受力均匀，魔术贴的数量为四个相对于只有一个魔术贴减少单个魔术贴所受应力，延长魔术贴的使用寿命，魔术贴的数量为四个可以从四个不同的角度固定主体，防止电池保护套的主体晃动，增强整体电池保护套固定的稳定性。可选的，所述固定孔到加强筋的顶部的距离大于固定孔到加强筋的底面的距离，所述加强筋的底部为与底座接触的一面。由于魔术贴的勾面是穿过固定孔与帖毛面配合固定的，固定孔上部分的加强筋承受着固定电池保护套的力，所述固定孔到加强筋的顶部的距离大于固定孔到底座的底部的距离，保证了加强筋的结构稳定性。可选的，所述固定孔为长方形，所述勾面的横截面为长方形，所述固定孔的长度大于勾面的横截面的长度。所述固定孔为长方形，所述勾面的横截面为长方形，所述固定孔的长度大于勾面的横截面的长度，这样在勾面穿过固定孔时会比较容易，方便安装整体电池保护套。可选的，所述电池保护装置包括电池保护架，所述电池保护架用于保护电池起缓冲效果，所述电池保护架覆盖住电池的局部区域。电池保护装置包括电池保护架，电池保护架覆盖住电池的局部区域，相对于全部覆盖住电池的来说，电池保护架对电池既具有缓冲保护作用，又占用底座较小的空间，质本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车的电池保护装置，所述电动车包括车体，所述车体包括壳体和底座，所述底座设置在壳体内，所述底座包括电池和加强筋，所述加强筋包括第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋平行设置，所述电池和所述的电池保护装置配合，所述电池安装于第一加强筋和第二加强筋之间，所述电池保护装置包括电池保护套，所述电池保护套全部包覆着电池，所述电池保护套的材料包括软质弹性材料。

【技术特征摘要】
1.一种电动车的电池保护装置，所述电动车包括车体，所述车体包括壳体和底座，所述底座设置在壳体内，所述底座包括电池和加强筋，所述加强筋包括第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋平行设置，所述电池和所述的电池保护装置配合，所述电池安装于第一加强筋和第二加强筋之间，所述电池保护装置包括电池保护套，所述电池保护套全部包覆着电池，所述电池保护套的材料包括软质弹性材料。2.如权利要求1所述的一种电动车的电池保护装置，其特征在于，所述电池保护套包括顶面、第一侧面、第二侧面和底面，所述顶面为一平面，所述顶面往一侧弯折形成第一斜面，所述顶面往另一侧弯折形成第二斜面，所述第一斜面和第一侧面连接，所述第二斜面和第二侧面连接，所述第一侧面和第二侧面相互平行，所述底面的一端与所述第一侧面连接，所述底面的另一端与所述第二侧面连接，所述顶面和底面相对，所述电池保护套的中心为空心区域，用于容纳电池，所述电池保护套的形状大小与电池的形状大小一致。3.如权利要求2所述的一种电动车的电池保护装置，其特征在于，所述电池保护套包括电池出入口，所述电池出入口用于电池的安装与拆卸，所述电池出入口设置在电池保护套的底面。4.如权利要求3所述的一种电动车的电池保护装置，其特征在于，所述电池出入口的宽度等于所述电池的宽度，所述电池出入口的宽度方向为与电池保护套主体垂直的方向，所述电池出入口的高度呈贴合状态。5.如权利要求1所述的一种电动车的电池保护装置，其特征在于，所述电池保护套包括过线孔，所述过线孔包括上孔和下孔，所述上孔和下孔都是通孔，所述上孔和下孔并列设置，所述电池包括电池线，所述电池线包括正极线和负极线，所述上孔用于通过正极线，所述下孔用于通过负极线，所述上孔的直径等于正极线的直径，所述下孔的直径等于负极线的直径，所述电池包括插头，所述正极线和负极线与插头连接，所述过线孔包括开口，所述开口将...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏航，
申请(专利权)人：深圳市领航致远科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44