一种用于高铁车体的纳米防火绝热高分子材料制造技术

本发明专利技术公开了一种用于高铁车体的纳米防火绝热高分子材料，包括内部有丰富的特殊纳米孔穴结构的钛钠硅，所述特殊纳米孔穴结构之间通过含钛的二氧化硅进行连接，所述钛钠硅的上、下表面粘贴有包覆于钛钠硅的防火布。本发明专利技术采用内部有丰富的特殊纳米孔穴结构的钛钠硅，且通过含钛的二氧化硅进行连接各个特殊纳米孔穴结构，导热系数极低，突破了传统保温材料的隔热原理，且钛钠硅材料在高温下不易分解，不释放有害气体、保温性能基本无衰减、不吸潮、可比传统保温材料减少70％散热损失，不老化、安全环保，产品柔性好，可任意剪裁和拼贴，安装方便，且不会因为热胀冷缩而断裂、脱落，防火布可以起到防火的效果。

A Nano Fire-proof and Heat-insulating Polymer Material for High-speed Rail Car Body

The invention discloses a nano fire-proof and thermal-insulating polymer material for high-iron vehicle body, which includes titanium, sodium and silicon with abundant special nano-pore structure inside. The special nano-pore structure is connected by titanium-containing silicon dioxide. The upper and lower surfaces of the titanium, sodium and silicon are pasted with fire-proof cloth coated with titanium, sodium and silicon. The invention adopts titanium sodium silicon with abundant special nano-pore structure inside, and connects various special nano-pore structures through titanium-containing silicon dioxide, with extremely low thermal conductivity, breaking through the insulation principle of traditional thermal insulation materials, and the titanium sodium silicon material is not easy to decompose at high temperature, does not release harmful gases, has basically no attenuation of thermal insulation performance, does not absorb moisture and is comparable to traditional thermal insulation materials. It can reduce heat loss by 70%. It is not ageing, safe and environmentally friendly. The product is flexible, can be tailored and collaged arbitrarily. It is easy to install, and will not break or fall off because of thermal expansion and cold contraction. Fireproof cloth can play a fire-proof effect.

【技术实现步骤摘要】
一种用于高铁车体的纳米防火绝热高分子材料
本专利技术涉及一种用于高铁车体的纳米防火绝热高分子材料，属于防火绝热材料

技术介绍
高速铁路、简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上，高铁车体在材料上的要求很高，在防火绝热材料方面的要求很高，目前的防火绝热材料存在防火绝热效果不理想、且在高温下易分解有害物质、安装后在热胀冷缩下易形成断层、脱落，安装不便。为此，我们提出一种用于高铁车体的纳米防火绝热高分子材料。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种用于高铁车体的纳米防火绝热高分子材料，防火绝热效果好、高温下不易分解，安全环保，产品柔性好，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种用于高铁车体的纳米防火绝热高分子材料，包括内部有丰富的特殊纳米孔穴结构的钛钠硅，所述特殊纳米孔穴结构之间通过含钛的二氧化硅进行连接，所述钛钠硅的上、下表面粘贴有包覆于钛钠硅的防火布。进一步的，所述钛钠硅内形成了大量的气固界面。进一步的，所述钛钠硅内均匀的添加有遮光剂。进一步的，所述纳米孔穴结构的孔穴大小为20～50nm。进一步的，所述防火布通过阻燃胶水粘贴于钛钠硅的上、下表面。本专利技术采用内部有丰富的特殊纳米孔穴结构的钛钠硅，且通过含钛的二氧化硅进行连接各个特殊纳米孔穴结构，导热系数极低，突破了传统保温材料的隔热原理，且钛钠硅材料在高温下不易分解，不释放有害气体、保温性能基本无衰减、不吸潮、可比传统保温材料减少70％散热损失，不老化、安全环保，产品柔性好，可任意剪裁和拼贴，安装方便，且不会因为热胀冷缩而断裂、脱落，防火布可以起到防火的效果。附图说明图1为本专利技术组成特点的示意图；图2为本专利技术的绝热示意图。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1和2所示，本实施例提供一种用于高铁车体的纳米防火绝热高分子材料，包括内部有丰富的特殊纳米孔穴结构的钛钠硅，所述特殊纳米孔穴结构之间通过含钛的二氧化硅进行连接，所述钛钠硅的上、下表面粘贴有包覆于钛钠硅的防火布。采用内部有丰富的特殊纳米孔穴结构的钛钠硅，且通过含钛的二氧化硅进行连接各个特殊纳米孔穴结构，导热系数极低，突破了传统保温材料的隔热原理，且钛钠硅材料在高温下不易分解，不释放有害气体、保温性能基本无衰减、不吸潮、可比传统保温材料减少70％散热损失，不老化、安全环保，产品柔性好，可任意剪裁和拼贴，安装方便，且不会因为热胀冷缩而断裂、脱落，防火布可以起到防火的效果。进一步的，所述钛钠硅内形成了大量的气固界面。进一步的，所述钛钠硅内均匀的添加有遮光剂。大量的气固界面和添加的遮光剂使热辐射被阻隔和减少。进一步的，所述纳米孔穴结构的孔穴大小为20～50nm。空气分子的自由程为70nm，纳米级孔穴的孔径小于空气分子自由程，从而大大减弱了空气分子发生碰撞而形成的热传导，小于空气自由程的纳米级孔穴中的空气被相对，空气对流传热大大减少。进一步的，所述防火布通过阻燃胶水粘贴于钛钠硅的上、下表面。阻燃胶水可以防火。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高铁车体的纳米防火绝热高分子材料，其特征在于：包括内部有丰富的特殊纳米孔穴结构的钛钠硅，所述特殊纳米孔穴结构之间通过含钛的二氧化硅进行连接，所述钛钠硅的上、下表面粘贴有包覆于钛钠硅的防火布。

【技术特征摘要】
1.一种用于高铁车体的纳米防火绝热高分子材料，其特征在于：包括内部有丰富的特殊纳米孔穴结构的钛钠硅，所述特殊纳米孔穴结构之间通过含钛的二氧化硅进行连接，所述钛钠硅的上、下表面粘贴有包覆于钛钠硅的防火布。2.根据权利要求1所述的一种用于高铁车体的纳米防火绝热高分子材料，其特征在于：所述钛钠硅内形成了大量的气固界面。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：方举，段启松，何斌，
申请(专利权)人：安徽志诚机电零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34