【技术实现步骤摘要】
一种立体停车场
本技术涉及一种停车装置。
技术介绍
目前，我国的汽车产量逐年增加，但城市的停车场建设却相对滞后，在许多地方造成了买车易，停车难的局面；同时，我们也可以看到一些露天停车场的车辆直接停放于地面，车辆上方的立体空间不能有效利用，造成了空间资源的浪费；为适应日益增长的停车需求，许多城市不断增加停车场的占地面积，消耗了大量土地资源。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种立体停车场，使其可以有效利用空间，节约土地资源。本技术的目的是这样实现的：一种立体停车场，包括相对固定的至少两排左侧立柱、中间立柱和右侧立柱，两相邻的中间立柱和对应的两右侧立柱之间水平设有至少两层支承板，两相邻的左侧立柱和对应的两中间立柱之间设有提升装置，提升装置的四角设有滑轮，左侧立柱和右侧立柱上设有与滑轮相配合的导向面，提升装置四角的上方设有定滑轮，提升装置四角连接有钢丝索，所述钢丝索绕过定滑轮并卷绕在卷扬机的滚筒上。-->本技术使用时，汽车从提升装置的左侧开进提升装置，再开动卷扬机，通过钢丝索上拉提升装置，提升装置可停在各支承板前，此时，可发动汽车开上支承板，再放下提升装置，吊装另一部汽车，并使其停于另一支承板上，取出汽车时，逆序进行即可。与现有技术相比，同样占地面积，本技术可以多停至少一层车，停车的多少取决于支承板的层数，层数越多，可停车辆越多，可见，本技术可以有效利用空间，使露天停车场可以向立体化方向发展，能节约宝贵的土地资源。本技术适合使用于人口密集、土地资源相对紧张的城镇地区，特别适合于停放尺寸和重量变化小、车体高度低的轿车。作为本技术的进一步改进，所述提升装置底部与左侧立柱和...
【技术保护点】
一种立体停车场，其特征在于：包括相对固定的至少两排左侧立柱、中间立柱和右侧立柱，两相邻的中间立柱和对应的两右侧立柱之间水平设有至少两层支承板，两相邻的左侧立柱和对应的两中间立柱之间设有提升装置，提升装置的四角设有滑轮，左侧立柱和右侧立柱上设有与滑轮相配合的导向面，提升装置四角的上方设有定滑轮，提升装置四角连接有钢丝索，所述钢丝索绕过定滑轮并卷绕在卷扬机的滚筒上。
【技术特征摘要】
1、一种立体停车场，其特征在于：包括相对固定的至少两排左侧立柱、中间立柱和右侧立柱，两相邻的中间立柱和对应的两右侧立柱之间水平设有至少两层支承板，两相邻的左侧立柱和对应的两中间立柱之间设有提升装置，提升装置的四角设有滑轮，左侧立柱和右侧立柱上设有与滑轮相配合的导向面，提升装置四角的上方设有定滑轮，提升装置四角连接有钢丝索，所述钢丝索绕过定滑轮并卷绕在卷扬机的滚筒上。2、根据权利要求1所述的一种立体停...
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