The invention discloses a constraint device for engine shaft parts, including a hoop ring, which is provided with through holes. The end face of one end of the hoop ring is plane, and a plurality of clamping devices are installed on the hoop ring. The clamping device comprises a pressing plate, a slider, an elastic sheet and a first bolt; the middle part of the elastic sheet is also provided with a deformation section; the hoop ring is provided with a hole and the sliding section. The block is locally located in the channel, and the slider can slide along the channel; the pressure plate is fixed on one end of the slide near the through hole, one end of the elastic sheet is fixed on one end of the slide away from the through hole, and the other end of the elastic sheet is fixed and connected with the hoop ring; the first bolt thread is connected to the hoop ring, and one end of the first bolt is extended into the channel, and the first bolt is extended into the hole. The end of the channel acts on the outer convex side of the deformed section. The restraining device can conveniently control the relationship between the axis of the shaft parts and the axis of the restraining device.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机轴类零件约束装置
本专利技术涉及汽车、摩托车发动机制造
,特别是涉及一种发动机轴类零件约束装置。
技术介绍
现有技术中,随着我国经济的发展,社会对汽车、摩托车的需求以及汽车、摩托车在市面上的保有量逐步增加。同时,我国的汽车制造技术也得到了飞速发展。用于汽车、摩托车的发动机一般包括曲轴,连杆,活塞,气缸,进气道,进气门,喷油器,排气门,排气道和壳体。在这些零件中,连杆、活塞、进气门、排气门上均具有轴类零件。针对上述轴类零件的制造,现有制造工序中包括相关的尺寸成型工序、焊接工序、电镀工序、热处理工序、调质工序等。以上工序中,为保证所述轴类零件的轴线朝向或避免加工工序对零件的表面产生影响,一般需采用到相应的夹具对所述零件进行约束,而后再通过约束所述夹具的方式将零件置于对应的制造工位上完成对应的加工。对以上用于约束零件的装置做进一步优化设计,以方便的控制轴类零件相对于相应约束装置的位置,是所述约束装置的设计方向之一。
技术实现思路
本专利技术提供了一种发动机轴类零件约束装置,用于针对上述提出的对以上用于约束零件的装置做进一步优化设计,以方便的控制轴类零件相对于相应约束装置的位置,是所述约束装置的设计方向之一的问题。本约束装置可方便的控制轴类零件的轴线与约束装置轴线之间的关系。针对上述问题,本专利技术提供的一种发动机轴类零件约束装置通过以下技术要点来解决问题:一种发动机轴类零件约束装置,包括用于夹持轴类零件的箍环,所述箍环上设置有用于夹持轴类零件的通孔,所述箍环一端的端面为平面,箍环上均安装有多个夹紧装置,所述夹紧装置相对于所述通孔的轴线环形均布,所述夹 ...
【技术保护点】
1.一种发动机轴类零件约束装置,包括用于夹持轴类零件(15)的箍环(6),所述箍环(6)上设置有用于夹持轴类零件(15)的通孔,所述箍环(6)一端的端面为平面,箍环(6)上均安装有多个夹紧装置,所述夹紧装置相对于所述通孔的轴线环形均布,所述夹紧装置通过向轴类零件(15)施加压力实现箍环(6)在轴类零件(15)轴线上的位置固定,其特征在于,所述夹紧装置包括压板(9)、滑块(10)、弹性片(11)及第一螺栓(8);所述弹性片(11)的中部还设置有呈桥拱形的变形段;所述箍环(6)上设置有安装夹紧装置的孔道,所述孔道与箍环(6)上的通孔相接,所述滑块(10)局部位于所述孔道内,且滑块(10)可沿着所述孔道滑动;所述压板(9)固定于滑块(10)靠近通孔的一端上,所述弹性片(11)的一端固定于滑块(10)远离通孔的一端上,且弹性片(11)的另一端与箍环(6)固定连接;所述第一螺栓(8)螺纹连接于箍环(6)上,且第一螺栓(8)的一端伸入孔道内,且第一螺栓(8)伸入孔道的端部作用在变形段的外凸侧上。
【技术特征摘要】
1.一种发动机轴类零件约束装置,包括用于夹持轴类零件(15)的箍环(6),所述箍环(6)上设置有用于夹持轴类零件(15)的通孔,所述箍环(6)一端的端面为平面,箍环(6)上均安装有多个夹紧装置,所述夹紧装置相对于所述通孔的轴线环形均布,所述夹紧装置通过向轴类零件(15)施加压力实现箍环(6)在轴类零件(15)轴线上的位置固定,其特征在于,所述夹紧装置包括压板(9)、滑块(10)、弹性片(11)及第一螺栓(8);所述弹性片(11)的中部还设置有呈桥拱形的变形段;所述箍环(6)上设置有安装夹紧装置的孔道,所述孔道与箍环(6)上的通孔相接,所述滑块(10)局部位于所述孔道内,且滑块(10)可沿着所述孔道滑动;所述压板(9)固定于滑块(10)靠近通孔的一端上,所述弹性片(11)的一端固定于滑块(10)远离通孔的一端上,且弹性片(11)的另一端与箍环(6)固定连接;所述第一螺栓(8)螺纹连接于箍环(6)上,且第一螺栓(8)的一端伸入孔道内,且第一螺栓(8)伸入孔道的端部作用在变形段的外凸侧上。2.根据权利要求1所述的一种发动机轴类零件约束装置,其特征在于,还包括用于完成箍环(6)与轴类零件(15)连接的工作台(1),所述工作台(1)的上表面为平面,所述工作台(1)上还设置有贯通工作台(1)上、下表面的贯通孔(3),且所述贯通孔(3)的轴线与工作台(1)的上表面垂直;还包括设置于工作台(1)下侧,且与贯通孔(3)呈正对关系的顶升机构(2),所述顶升机构的顶部为用于支撑轴类零件(15)的支撑面,所述支撑面的高度可调。3.根据权利要求1所述的一种发动机轴类零件约束装置,其特征在于,包括其上设置有中心孔且呈桶状的安装筒(4);所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡明容,
申请(专利权)人:成都科力夫科技有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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