一种新能源汽车内部用高压电缆制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车内部用高压电缆，包括与驱动臂固定连接的架体，所述架体中设有口部向下的滑腔，所述滑腔中平滑安装有滑架，所述滑架中设有容槽，所述容槽内底壁设有互通外部的第一转向腔，所述第一转向腔左右两侧的所述架体中对称设置有第二转向腔，左右两个所述第二转向腔之间转动配合安装有贯穿所述第一转向腔的第一转向轴，所述第一转向腔中的所述第一转向轴上固定设有伸入所述顶端伸入所述容槽中且底端伸入所述滑架底部端面外的切割刀片。

High Voltage Cable for a New Energy Vehicle

The invention discloses a high voltage cable for new energy vehicle interior, including a frame fixed with a driving arm. The frame body is provided with a sliding cavity downward from the mouth, a sliding frame is smoothly installed in the sliding cavity, a holding groove is arranged in the sliding frame, a first bogie chamber is arranged on the inner bottom wall of the holding groove, and a first bogie chamber is symmetrically arranged in the frame body on both sides of the first bogie chamber. A first steering axle running through the first steering chamber is arranged between the left and right two steering chambers. The first steering axle in the first steering chamber is fixedly provided with a cutting blade extending into the tank at the top and extending outside the bottom face of the slide frame.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车内部用高压电缆
本专利技术涉及新能源汽车
，具体是一种新能源汽车内部用高压电缆。
技术介绍
新能源汽车是已电能作为动力源，其依靠内部的高压电缆进行电能传输，然而这些高压电缆在加工生产过程中，经常利用一些切割装置进行切断操作，而传统的线缆切割装置设置结构复杂且切割效率以及切割效果差，同时在未运行状态下，其切割刀片依然可以转动，人为意外接触后会早成严重的安全事故，因此传统的线缆切割装置，存在较大弊端，需要改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车内部用高压电缆，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种新能源汽车内部用高压电缆，包括与驱动臂固定连接的架体，所述架体中设有口部向下的滑腔，所述滑腔中平滑安装有滑架，所述滑架中设有容槽，所述容槽内底壁设有互通外部的第一转向腔，所述第一转向腔左右两侧的所述架体中对称设置有第二转向腔，左右两个所述第二转向腔之间转动配合安装有贯穿所述第一转向腔的第一转向轴，所述第一转向腔中的所述第一转向轴上固定设有伸入所述顶端伸入所述容槽中且底端伸入所述滑架底部端面外的切割刀片，所述第二转向腔中的所述第一转向轴上固定设有第一锥斜轮，所述容槽前后端壁中固定设有前后伸展的第一固定轴，所述第一固定轴上转动配合安装有左右对称的第一转向臂，所述第一转向臂底部端面一体式设置有夹臂，所述第一固定轴上方的所述容槽前后端壁中对称设有第一滑槽，所述第一滑槽中平滑安装有第一滑块，所述第一滑块中设有左右贯穿的通透槽，所述通透槽前后端壁中固定设有第二固定轴，所述第二固定轴上转动配合安装有左右对称的第二转向臂，所述转向臂远离所述第二固定轴的一端伸入所述容槽中且与所述第一转向臂铰接，所述容槽内顶壁设有第三转向腔，所述第三转向腔内壁中设有左右伸展的第四转向腔，所述第三转向腔中通过轴承可转动的安装有转向套，所述转向套中设有与所述第一滑槽互通的螺孔，所述螺孔中配合安装有螺杆，所述螺杆底部伸入所述第一滑槽中且与所述第一滑块顶部端面固定连接，所述转向套外表面固定设有伸入所述第四转向腔中的第一齿牙轮，所述第四转向腔右侧底壁中固定设有第二马达，所述第二马达顶部动力连接有与所述第一齿牙轮配合连接的第二齿牙轮，所述容槽左右两侧内壁中对称设有第二滑槽，所述第二滑槽中平滑安装有第二滑块，所述第二滑块内侧端面固定设有伸入所述容槽中的推臂，所述第二滑块远离所述推臂的端面内固定设有第一马达，所述第一马达外侧端面动力连接有第二锥斜轮，所述第二滑槽与所述第二转向腔之间转动配合安装有第二转向轴，所述第二转向轴顶端伸入所述第二滑槽中且顶部尾端固定设有第三锥斜轮，所述第二转向轴底端伸入所述第二转向腔中且底部尾端固定设有与所述第一锥斜轮配合连接的第四锥斜轮.进一步的技术方案，所述容槽左右两侧的所述滑架中对称设有口部向上的第五转向腔，所述第五转向腔远离所述容槽的端壁中设有第六转向腔，所述第五转向腔与所述第六转向腔之间转动配合安装有第三转向轴，所述第五转向腔中的所述第三转向轴上固定设有凸轮，所述第六转向腔中的所述第三转向轴上固定设有第五锥边轮，所述第六转向腔与所述第二滑槽之间转动配合安装有第四转向轴，所述第四转向轴顶部伸入所述第六转向腔中且顶部尾端固定设有与所述第五锥边轮配合连接的第六锥斜轮，所述第四转向轴底部伸入所述第二滑槽中且底部尾端固定设有第七锥斜轮。进一步的技术方案，所述滑腔左右端壁中对称设有第一导滑槽，所述第一导滑槽中平滑安装有与所述滑架固定连接的第一导滑块，所述第一导滑槽内底壁设有与所述第一导滑块相抵的第一弹片。进一步的技术方案，所述第二滑槽上下端壁中对称设有第二导滑槽，所述第二导滑槽中平滑安装有与所述第二滑块固定连接的第二导滑块，所述第二导滑槽内侧端壁中设有与所述第二导滑块相抵的第二弹片。进一步的技术方案，所述夹臂内侧端面固定设有夹板，所述夹板内侧端面固定设有夹持片。本专利技术的有益效果是：本专利技术装置在初始状态时，在所述第一弹片的作用下，所述滑架顶部端面与所述滑腔内顶壁相抵，在所述第二弹片的作用下，所述第二滑块内侧端面与所述第二滑槽内侧端壁相抵，且所述推臂伸入所述所述容槽中，所述第一滑块顶部端面与所述第一滑槽内顶壁相抵，左右两个所述夹臂处于夹紧状态而使所述夹板带动所述夹持片对所述切割刀片进行夹紧，由此所述切割刀片被限制转动，从而可防止所述切割刀片意外转动，提高安全性；使用时，将电缆固定于切割台上，并放置于所述切割刀片正下方，然后控制所述第二马达转动，所述第二马达转动后可通过所述第二齿牙轮驱动所述第一齿牙轮带动所述转向套转动，所述转向套转动后可通过所述螺杆带动所述第一滑块沿所述第一滑槽中逐渐向下滑动，所述第一滑块下滑过程中可通过所述第二转向臂驱动所述第一转向臂带动所述夹臂以及所述夹板向外翻转而使所述夹持片与所述切割刀片逐渐脱离配合，与此同时，在所述夹臂向外翻转时可顶压所述推臂而使所述第二滑块克服所述第二弹片的作用力向外滑动，当所述第一滑块底部端面与所述第一滑槽内底壁相抵时，在所述夹臂的顶压下，所述第二导滑块与所述第二导滑槽内侧端壁相抵，所述第二锥斜轮同时与所述第七锥斜轮和所述第三锥斜轮相啮合，所述夹持片最大程度远离所述切割刀片，由此所述切割刀片被允许转动，然后控制所述第一马达转动，所述第一马达转动后可通过所述第二锥斜轮同时驱动所述第七锥斜轮和所述第三锥斜轮转动，所述第三锥斜轮转动后可通过所述第二转向轴驱动所述第四锥斜轮转动，所述第四锥斜轮转动后可带动所述第一锥斜轮以及所述第一转向轴转动，所述第一转向轴转动后可带动所述切割刀片转动，而在所述第七锥斜轮转动时可通过所述第四转向轴驱动所述第六锥斜轮带动所述第五锥边轮转动，所述第五锥边轮转动后可通过所述第三转向轴驱动所述凸轮转动，所述凸轮转动后可通过与所述滑腔内顶壁的顶压而使所述滑架克服所述第一弹片的作用力向下滑动，从而带动所述切割刀片下移而实现对电缆的切割操作，当所述切割刀片切割一次完成后，可通过所述驱动臂控制所述架体带动所述切割刀片左右移动，从而可进行多段切割操作，可大大提高切割效率；使用完成后，控制所述第一马达停止转动，并同时控制所述第二马达转动，所述第二马达转动可通过所述转向套驱动所述螺杆带动所述第一滑块向上滑动，当所述第一滑块与所述第一滑槽内顶壁相抵时，控制所述第二马达停止转动，此时，在所述第一弹片和所述第二弹片的作用下，本专利技术装置恢复至初始状态。本专利技术装置结构简单，自动化程度高，可大大提高切割效率，同时可有效防止安全事故的发生，大大提高安全性。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种新能源汽车内部用高压电缆的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本专利技术的一种新能源汽车内部用高压电缆,包括与驱动臂10固定连接的架体11，所述架体11中设有口部向下的滑腔12，所述滑腔12中平滑安装有滑架13，所述滑架13中设有容槽46，所述容槽46内底壁设有互通外部的第一转向腔14，所述第一转向腔14左右两侧的所述架体11中对称设置有第二转向腔20，左右两个所述第二转向腔20之间转动配合安装有贯穿所述第一转向腔14的第一转向轴18，所述第一转向腔14中的所述第一转向轴18上固定设有伸入所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车内部用高压电缆，包括与驱动臂固定连接的架体，其特征在于：所述架体中设有口部向下的滑腔，所述滑腔中平滑安装有滑架，所述滑架中设有容槽，所述容槽内底壁设有互通外部的第一转向腔，所述第一转向腔左右两侧的所述架体中对称设置有第二转向腔，左右两个所述第二转向腔之间转动配合安装有贯穿所述第一转向腔的第一转向轴，所述第一转向腔中的所述第一转向轴上固定设有伸入所述顶端伸入所述容槽中且底端伸入所述滑架底部端面外的切割刀片，所述第二转向腔中的所述第一转向轴上固定设有第一锥斜轮，所述容槽前后端壁中固定设有前后伸展的第一固定轴，所述第一固定轴上转动配合安装有左右对称的第一转向臂，所述第一转向臂底部端面一体式设置有夹臂，所述第一固定轴上方的所述容槽前后端壁中对称设有第一滑槽，所述第一滑槽中平滑安装有第一滑块，所述第一滑块中设有左右贯穿的通透槽，所述通透槽前后端壁中固定设有第二固定轴，所述第二固定轴上转动配合安装有左右对称的第二转向臂，所述转向臂远离所述第二固定轴的一端伸入所述容槽中且与所述第一转向臂铰接，所述容槽内顶壁设有第三转向腔，所述第三转向腔内壁中设有左右伸展的第四转向腔，所述第三转向腔中通过轴承可转动的安装有转向套，所述转向套中设有与所述第一滑槽互通的螺孔，所述螺孔中配合安装有螺杆，所述螺杆底部伸入所述第一滑槽中且与所述第一滑块顶部端面固定连接，所述转向套外表面固定设有伸入所述第四转向腔中的第一齿牙轮，所述第四转向腔右侧底壁中固定设有第二马达，所述第二马达顶部动力连接有与所述第一齿牙轮配合连接的第二齿牙轮，所述容槽左右两侧内壁中对称设有第二滑槽，所述第二滑槽中平滑安装有第二滑块，所述第二滑块内侧端面固定设有伸入所述容槽中的推臂，所述第二滑块远离所述推臂的端面内固定设有第一马达，所述第一马达外侧端面动力连接有第二锥斜轮，所述第二滑槽与所述第二转向腔之间转动配合安装有第二转向轴，所述第二转向轴顶端伸入所述第二滑槽中且顶部尾端固定设有第三锥斜轮，所述第二转向轴底端伸入所述第二转向腔中且底部尾端固定设有与所述第一锥斜轮配合连接的第四锥斜轮。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车内部用高压电缆，包括与驱动臂固定连接的架体，其特征在于：所述架体中设有口部向下的滑腔，所述滑腔中平滑安装有滑架，所述滑架中设有容槽，所述容槽内底壁设有互通外部的第一转向腔，所述第一转向腔左右两侧的所述架体中对称设置有第二转向腔，左右两个所述第二转向腔之间转动配合安装有贯穿所述第一转向腔的第一转向轴，所述第一转向腔中的所述第一转向轴上固定设有伸入所述顶端伸入所述容槽中且底端伸入所述滑架底部端面外的切割刀片，所述第二转向腔中的所述第一转向轴上固定设有第一锥斜轮，所述容槽前后端壁中固定设有前后伸展的第一固定轴，所述第一固定轴上转动配合安装有左右对称的第一转向臂，所述第一转向臂底部端面一体式设置有夹臂，所述第一固定轴上方的所述容槽前后端壁中对称设有第一滑槽，所述第一滑槽中平滑安装有第一滑块，所述第一滑块中设有左右贯穿的通透槽，所述通透槽前后端壁中固定设有第二固定轴，所述第二固定轴上转动配合安装有左右对称的第二转向臂，所述转向臂远离所述第二固定轴的一端伸入所述容槽中且与所述第一转向臂铰接，所述容槽内顶壁设有第三转向腔，所述第三转向腔内壁中设有左右伸展的第四转向腔，所述第三转向腔中通过轴承可转动的安装有转向套，所述转向套中设有与所述第一滑槽互通的螺孔，所述螺孔中配合安装有螺杆，所述螺杆底部伸入所述第一滑槽中且与所述第一滑块顶部端面固定连接，所述转向套外表面固定设有伸入所述第四转向腔中的第一齿牙轮，所述第四转向腔右侧底壁中固定设有第二马达，所述第二马达顶部动力连接有与所述第一齿牙轮配合连接的第二齿牙轮，所述容槽左右两侧内壁中对称设有第二滑槽，所述第二滑槽中平滑安装有第二滑块，所述第二滑块内侧端面固定设有伸入所述容槽中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵潘英，
申请(专利权)人：佛山林稷机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44