智能双层停车电梯制造技术

智能双层停车电梯，设有一双层电梯架，其各层设有供汽车进出的电梯门，在电梯架内设有升降平台，升降平台在驱动装置的驱动下在电梯架内上、下层之间移动，其特征在于包括有一套自动控制升降平台的装置：来车感应器；车位检测器；设有根据来车感应器和车位检测器的信息对升降平台及电梯门进行自动控制的控制器；将来车感应器、车位检测器、升降平台驱动装置、电梯门驱动机构、其它辅属设备（提示声音喇叭、灯光等）分别用电线连接到控制器。本实用新型专利技术有如下技术特点：本实用新型专利技术综合应用了机电一体化技术，数字电路技术，整个装置中多处应用电子检测、电子感应等传感技术，使运行过程高度自动化、智能化，无需人工操作，运行十分快捷、安全、方便。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】智能双层停车电梯
本技术涉及室内汽车停车场，特别是一种双层汽车停车场。
技术介绍
为了解决停车车位不足的困难，目前有多种双层停车设备，一般都是应用机械装置，需由人工进行操作、检测控制等，其运行速度慢，且存在一定的安全隐患，有碍于双层停车技术的普及推广。经济的发展，汽车迅速普及，需要大量的停车车位，汽车保有量的增加，使得出现了停车难的局面。特别在寸土寸金的商业、商务区内，已建成的大厦，停车场面积不够，在建的大厦，发展商又不太愿意从昂贵的商业空间中留给停车场太大的位置，停车难已成为许多车主头痛的难题，因此人们在挖掘现有的空间开发停车场，双层停车场就是在现有的楼宇中具有较高空间的底层实现的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种智能化的、全自动的双层停车电梯，以克服现有双层停车场中设备的不足，使汽车驶入、驶出停车场时更安全、更快捷、效率更高。本技术的目的是通过下面的技术方案实现的：有一电梯架，该电梯架为双层结构，其各层设有供汽车进出的电梯门，在电梯架内设有升降平台，升降平台在驱动装置的驱动下可在电梯架内上、下层之间移动，其特征在于：在电梯门前设有自动检测来车情况的来车感应器；在升降平台内设有检测汽车到位情况的车位检测器；还设有根据来车感应器和车位检测器的信息对升降平台、电梯门及辅属设备进行自动控制的控制器；将来车感应器、车位检测器、升降平台驱动装置、电梯门驱动机构及其它辅属设备(提示声音喇叭、灯光等)分别用电线连接到控制器。使用时，将电梯架安装在双层停车场的出入口位置，将来车感应器安装在上、下层电梯口处，将车位检测器安装在升降平台内。其工作过程是：当有车要从下层或上层进入另一层时，来车先停在电梯口处，并发出要进入电梯的信-->号；来车感应器检测到有来车要进入电梯，其信号传到控制器，控制器立即通知驱动装置将升降平台停靠(升或降)在本层并打开电梯门；司机将车开入电梯内的升降平台，附属装置会发出汽车进入或停好的信号，汽车在升降平台内合适位置停好；控制装置根据车位检测器的车位停好的信息，通知电梯门关上，随后通知驱动装置移动升降平台停靠到另一层(上层或下层)，后通知电梯门打开；司机将车从升降平台开出，并将车开走或开到停车场内空停车位处。电梯处于待命状态，等待下一个车主的到来。本技术有如下技术特点：本技术综合应用了机电一体化技术，数字电路技术，整个装置中多处应用电子检测、电子感应等传感技术，使运行过程高度自动化、智能化，无需人工操作，运行快捷、安全、方便。下面用一具体可行实施例对本技术作进一步的说明：图面说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术之一实施例的外观图；图3为本技术之一实施例的内部机构图；图4为本技术之一实施例的升降平台及其驱动装置结构示意图；图5为本技术之一实施例的横杆原理图；图6为本技术之一实施例的各单元电路图；其中：6-a为来车感应电路，      6-b为红外线发射电路，      6-c为车位检测电路，      6-d为声音“讯响器”电路，      6-e为开机复位电路，      6-f为信号锁存器电路。图7为本技术之一实施例的主控电路图；图8为本技术之一实施例的执行电路图。具体实施方式-->本技术的结构如图1、图2、图3及图4所示有一电梯架，该电梯架为双层结构，其各层的一端或两端设有供汽车进出的电梯门2，在电梯架内设有一升降平台6，升降平台6在驱动装置21、16的驱动下可在电梯架内上、下层之间移动，其特征在于：在电梯门2前设有自动检测来车情况的来车感应器25；在升降平台内6设有检测汽车进入升降平台6后到位情况的车位检测器4；还设有根据来车感应器25和车位检测器4的信息对升降平台6、电梯门2及辅属设备进行自动控制的控制器1。控制器1分别与来车检测器25、横杆2、升降平台驱动装置21、车位检测器4连接，控制器1可根据来车检测器25和车位检测器4的信息依次控制驱动横杆2以及升降平台驱动装置21的动作。使用时，将电梯架安装在双层停车场的出入口位置，将来车感应器25安装在上、下层电梯口处，将车位检测器4安装在升降平台内。其工作过程是：当有车要从下层或上层进入另一层时，来车先停在电梯口处，并发出要进入电梯的信号；来车感应器25检测到有来车要进入电梯，其信号传到控制器1，控制器1立即通知驱动装置21将升降平台6停靠(升或降)在本层并打开电梯门2；司机将车开入电梯内的升降平台6上，附属装置会发出汽车进入或停好的信号，汽车-->在升降平台6内合适位置停好；控制装置1根据车位检测器4的车位停好的信息，通知电梯门2关上，随后通知驱动装置21移动升降平台6停靠到另一层(上层或下层)，后通知电梯门2打开；司机将车从升降平台6开出，电梯处于待命状态，等待下一个车主的到来。本技术的外观如图2所示，升降平台6台面由3mm钢板表面冲压防滑纹而成，升降平台6的侧墙表面5用1mm不锈钢板构成。电梯前方设有“限高1.9米”，“禁止摩托车进入”、“禁止行人进入”和“请稍后”等警示牌7。升降平台6顶部设有防护钢丝网9，其上装有两只40W荧光灯8，提供升降平台6内的照明，升降平台前、后共设有四个车位告警灯3，当车不到位(即没有进入安全区)时，前端和后端的两个“车位告警灯”会闪亮。平台侧墙前、中、后端共设有三处车位检测器4，用于检测车位。车位检测器4与控制器连接。本技术的内部结构如图5、图6及图7所示，电梯架由四根竖梁18和多根横梁构成，横梁又分为侧横梁19和门横梁20，门横梁20设于分层处，与停车场的二层大致平齐。在电梯架内设有升降平台6，升降平台6的四角与竖梁18通过滑槽13定位，其结构是：升降平台6的四角有定位销15，在竖梁18上升降平台6的一侧设有滑槽13，定位销15只能在滑槽13中上下移动。升降平台6的两侧通过X形动作臂16与侧横梁19连接，在连接处设有连接滑槽14，在侧横梁19上安装有升降液压筒21，升降液压筒21的移动端连接在X形动作臂16的交叉点处。升降平台6的工作原理见图7，当液压筒21收缩时，X形动作臂16压缩而使升降平台6上升，当液压筒21伸出时，X形动作臂16也跟随张开，可使升降平台6下降，升降平台6的升降由液压筒21的伸缩来操控。液压筒21与控制器连接，液压筒21的动作由控制器根据来车检测器和车位检测器的信号自动控制。在竖梁18上、下门处分别设置有横杆2，横杆2用于指示汽车可否进入升降平台6，横杆2的结构原理见图6，横杆为两段式结构，横杆A段28端固定在竖梁18上(可饶固定轴转动)，横杆2用横杆液压筒22驱动。横杆液压筒22与控制器连接，横杆液压筒22的动作由控制器根据来车检测器25和车位检测器4的信号自动控制。横杆A段28中装有来车检测器25，来车检测器25与控制器连接。横杆的工作原理是：当横杆液压筒22收缩时，横杆向上打开，液压筒22伸出时横杆向下关闭，起到电梯门的作用，横杆A段28和B段29连接处有绞敛27和强力扭簧26，-->解决了横杆开启时层高没有横杆长的矛盾，横杆可拆叠放置。在横杆A段28上还设有热敏电阻24，用于接收汽车灯的照射，该热敏电阻24作为控制器电路中的元件之一。本技术的控制器电路由如下各部分构成：①单元电本文档来自技高网...

【技术保护点】
智能双层停车电梯，其有一电梯架，该电梯架为双层结构，其各层设有供汽车进出的电梯门，在电梯架内设有升降平台，升降平台在驱动装置的驱动下可在电梯架内上、下层之间移动，其特征在于：在电梯门前设有自动检测来车情况的来车感应器；在升降平台内设 有检测汽车到位情况的车位检测器；还设有根据来车感应器和车位检测器的信息对升降平台、电梯门及辅属设备进行自动控制的控制器；将来车感应器、车位检测器、升降平台驱动装置、电梯门驱动机构及其它辅属设备分别用电线连接到控制器。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.智能双层停车电梯，其有一电梯架，该电梯架为双层结构，其各层设有供汽车进出的电梯门，在电梯架内设有升降平台，升降平台在驱动装置的驱动下可在电梯架内上、下层之间移动，其特征在于：在电梯门前设有自动检测来车情况的来车感应器；在升降平台内设有检测汽车到位情况的车位检测器；还设有根据来车感应器和车位检测器的信息对升降平台、电梯门及辅属设备进行自动控制的控制器；将来车感应...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗淦，
申请(专利权)人：罗淦，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]