【技术实现步骤摘要】
龙门式空中车巢
本技术涉及一种车辆停放装置，尤其涉及一种龙门式空中车巢。
技术介绍
现在的车辆大部分是单一停放于地上或停在地下停车场，一般每辆车的占地面积不小于8-12m2，或者是两辆或多于两辆以上的车辆纵、横、层集中在一起，即立体车库。现有技术的车辆存放，占用的是绿化空间(面积)或大量的公用空间。公共场所的车辆停放是多种形式的立体车库和地下停车场，以及别墅停放车辆的伸缩式车棚和少部分的居民小区的少量房式车库。对于现有的小区仅有很少的绿化面积，基本上没有停车场地的规划，在现存的小区内使用现有的立体车库等是不现实的。
技术实现思路
本技术是针对现有技术所存在的缺点，而提供了一种龙门式空中车巢的技术方案，它采用的是龙门形式，全自动控制；基本上不占用或极少占用绿化空间/面积或公用空间/面积，满足现代人们高质量生活的需求。本技术是通过如下技术方案实现的：它包括托盘及其动力提升和制动装置和龙门框架，其特征是：所述的龙门框架包括立柱，相邻的两个立柱之间滑动安装有托盘。这样可以根据需要组成一个或多个车位，而且中间的立柱可以公用。在地面上将车停放在车托盘上，升至空中停放，不占有绿化面积，而且充分利用了绿化面积的上方空间。本技术正好填补了居民小区车辆存放不好解决的空白。使用龙门式空中车巢，最大限度的利用了空中空间，而且占地面积极小，对小区的居民正常使用空间几乎没有任何影响，同时了能顺利地解决小区内居民的车辆存放问题。所述的相邻的两个立柱之间有一个托盘，托盘的中部设置有横行或/和纵向的矩形凸台。可使车辆前后或/和左右的车轮恰好位于对应的凸台两侧，能够使位于托盘上的车辆不易滑落，...
【技术保护点】
一种龙门式空中车巢，包括托盘［３］及其动力提升和制动装置［６］和龙门框架［７］，其特征是：所述的龙门框架［７］包括至少两个立柱［２］，相邻的两个立柱［２］之间滑动安装有托盘［３］。
【技术特征摘要】
1.一种龙门式空中车巢，包括托盘[3]及其动力提升和制动装置[6]和龙门框架[7]，其特征是：所述的龙门框架[7]包括至少两个立柱[2]，相邻的两个立柱[2]之间滑动安装有托盘[3]。2.根据权利要求1所述的龙门式空中车巢，其特征是：所述的相邻的两个立柱之间有托盘[3]，托盘[3]上设置有横行或/和纵向的矩形凸台[5]。3.根据权利要求1所述的龙门式空中车巢，其特征是：所述的托盘[3]由左半部[9]和右半部[10]组成，左半部[9]和右半部[10]之间通过连接杆[8]连接固定。4.根据权利要求3所述的龙门式空中车巢，其特征是：所述的左半部[9]和右半部[10]上均设置有四个横向的凸台[5]，其中两...
【专利技术属性】
技术研发人员：张慧贞，王晓明，张德伦，
申请(专利权)人：张慧贞，王晓明，张德伦，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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