【技术实现步骤摘要】
台车隧道炉
本技术涉及一种工业用窑炉,特别涉及一种双层式的隧道窑炉。
技术介绍
目前的隧道炉的结构均为单一隧道型式,因此需要庞大的空间来放置隧道炉,且现有的隧道炉与台车之间的配合并不稳定,因此二者均有改善的必要。有鉴于此,如何将上述缺失加以摒除,即为专利技术人所欲解决的技术困难点之所在;是而,本专利技术人基于多年从事相关业界的经验,经多年苦心孤诣潜心研究,试作改良,终于成功研发完成本案,并使本新型得以诞生,以增进功效。
技术实现思路
有鉴于上述的缺点,本新型台车隧道炉,其包括:一隧道炉及至少一台车,隧道炉具有相叠合的第一炉体及第二炉体,内部分别设有第一轨道及第二轨道,提供台车沿轨道移动;第一炉体与第二炉体的两侧设有多个第一透孔及多个第二透孔,提供连接一加热装置;第一炉体的两端设有升降单元,升降单元上设有与第一轨道及第二轨道对应的第三轨道,借此使台车能够由第一炉体的一端进入,离开第一炉体后即进入升降单元,使台车上升进入第二炉体,再由第二炉体的另一端进入升降单元,使台车下降回到第一炉体的入口,本新型台车隧道炉为叠合式结构,能够减少架设空间。附图说明图1为本新型的隧道炉立体外观图。图2为本新型的台车立体外观图。图3为本新型的使用状态示意图。附图标记说明10隧道炉11第一炉体111第一轨道12第二炉体121第二轨道13门体20台车21底部211轮子212框体2121阶级部213填充物214导引块22架部221镂空部222后板2221凹槽223前板2231凸块224固定块23承载部30升降单元31垂直轨道32升降台321滑轮33第三轨道A平面部A1第一透孔B凹弧部B1第二透 ...
【技术保护点】
1.一种台车隧道炉,其特征在于,包括:一隧道炉,其具有一第一炉体及一第二炉体,该第二炉体结合于该第一炉体上,该第一炉体与该第二炉体内的底部分别设有至少一第一轨道及至少一第二轨道,该第一炉体与该第二炉体的两端分别垂直滑设有一门体,该第一炉体与该第二炉体内部的两侧内壁,由上而下包括一平面部、一凹弧部及一沟槽,该平面部与该凹弧部上间隔交错设有多个第一透孔及多个第二透孔,各第一透孔与各第二透孔提供连接一加热装置;至少一台车,该台车包括一底部、架部及一承载部,该底部的底面轴向设有多个轮子,该架部具有一横向的镂空部,该镂空部与各第二透孔对应,该承载部设于该架部的顶面,提供放置至少一待加工件,各第一透孔的高度高于该承载部;以及两个升降单元,其设于该第一炉体的两端,各升降单元包括多个垂直轨道及一升降台,各垂直轨道设于该升降台的两侧,该升降台的两侧设有多个与各轨道结合的滑轮,该升降台的顶面设有至少一与该第一轨道连接的第三轨道,该升降台连接一动力传输单元,借此使该升降台垂直往复,当该升降台上升时,该第三轨道与该第二轨道连接。
【技术特征摘要】
1.一种台车隧道炉,其特征在于,包括:一隧道炉,其具有一第一炉体及一第二炉体,该第二炉体结合于该第一炉体上,该第一炉体与该第二炉体内的底部分别设有至少一第一轨道及至少一第二轨道,该第一炉体与该第二炉体的两端分别垂直滑设有一门体,该第一炉体与该第二炉体内部的两侧内壁,由上而下包括一平面部、一凹弧部及一沟槽,该平面部与该凹弧部上间隔交错设有多个第一透孔及多个第二透孔,各第一透孔与各第二透孔提供连接一加热装置;至少一台车,该台车包括一底部、架部及一承载部,该底部的底面轴向设有多个轮子,该架部具有一横向的镂空部,该镂空部与各第二透孔对应,该承载部设于该架部的顶面,提供放置至少一待加工件,各第一透孔的高度高于该承载部;以及两个升降单元,其设于该第一炉体的两端,各升降单元包括多个垂直轨道及一升降台,各垂直轨道设于该升降...
【专利技术属性】
技术研发人员:张振修,
申请(专利权)人:太极节能设备科技有限公司,
类型:新型
国别省市:中国台湾,71
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