【技术实现步骤摘要】
一种CRH5G动车组高寒抗风沙牵引电机用冷却通风机
本专利技术涉及轨道交通通风机领域，特别涉及一种CRH5G动车组高寒抗风沙牵引电机用冷却通风机，属于流体机械领域。
技术介绍
CRH5G动车组高寒抗风沙牵引电机位于车体的底部，该冷却通风机为牵引电机运转过程中进行冷却散热。目前，该车型为适应市场需求，提高车辆性能与速度。该风机在规定的通风机静压下，所对应的流量应不小于0.65m³/s，在规定的流量下，所对应通风机的静压应不小于1400Pa。根据获得高效率和低噪声原则，按照传统风机设计，风机的安装空间及转速受限，设计时风机叶轮直径大小不能大于350mm。
技术实现思路
本技术的目的在于为CRH5G动车组高寒抗风沙牵引电机提供一种冷却通风机，克服已有风机技术的不足，提供一种运行稳定、噪音低、效率高以及轻量化的通风机。本技术的技术方案是：一种CRH5G动车组高寒抗风沙牵引电机用冷却通风机，包括蜗壳、进风道、叶轮和三相异步电动机，叶轮包括前轮盘、叶片、后轮盘、轮芯和铆钉；所述的一种CRH5G动车组高寒抗风沙牵引电机用冷却通风机为前向离心式通风机，该通风机中的蜗壳的进风端与进风道通过螺栓连接固定，进风道两侧分别设有加强筋，加强筋设置有吊钩孔，方便风机的起吊，进风道的外侧的上方设有接线盒，接线盒位于三相异步电动机顶端，方便于电缆线的连接；所述的叶轮压入三相异步电动机的轴伸端上，并通过紧固件固定，叶轮的前轮盘与进风道之间设有间隙，使其叶轮与进风道不发生碰撞的，减小进风道与前轮盘附近的涡流，确保风机具有良好的气动性能；所述的轮芯与后轮盘通过铆钉连接固定，确保叶轮组装和拆卸方便，...
【技术保护点】
1.一种CRH5G动车组高寒抗风沙牵引电机用冷却通风机，包括蜗壳（1）、进风道（2）、叶轮（3）和三相异步电动机（4），叶轮（3）包括前轮盘（31）、叶片（32）、后轮盘（33）、轮芯（34）和铆钉（35），其特征在于：所述的一种CRH5G动车组高寒抗风沙牵引电机用冷却通风机为前向离心式通风机，该通风机中的蜗壳（1）的进风端与进风道（2）通过螺栓连接固定，进风道（2）两侧分别设有加强筋（5），加强筋（5）设有吊钩孔，方便风机的起吊，进风道（2）的外侧的上方设有接线盒（6），接线盒（6）位于三相异步电动机（4）顶端，方便于电缆线的连接；所述的叶轮（3）压入三相异步电动机（4）的轴伸端上，并通过紧固件固定，叶轮（3）的前轮盘（31）与进风道（2）之间设有间隙，使其叶轮与进风道不发生碰撞的，减小进风道（2）与前轮盘（31）附近的涡流，确保风机具有良好的气动性能；所述的轮芯（34）与后轮盘（33）通过铆钉（35）连接固定，确保叶轮组装和拆卸方便，进风道（2）与蜗壳（1）的进风端通过螺栓连接固定，蜗壳（1）的电机安装端与三相异步电动机（4）通过螺栓连接固定。
【技术特征摘要】
1.一种CRH5G动车组高寒抗风沙牵引电机用冷却通风机，包括蜗壳（1）、进风道（2）、叶轮（3）和三相异步电动机（4），叶轮（3）包括前轮盘（31）、叶片（32）、后轮盘（33）、轮芯（34）和铆钉（35），其特征在于：所述的一种CRH5G动车组高寒抗风沙牵引电机用冷却通风机为前向离心式通风机，该通风机中的蜗壳（1）的进风端与进风道（2）通过螺栓连接固定，进风道（2）两侧分别设有加强筋（5），加强筋（5）设有吊钩孔，方便风机的起吊，进风道（2）的外侧的上方设有接线盒（6），接线盒（6）位于三相异步电动机（4）顶端，方便于电缆线的连接；所述的叶轮（3）压...
【专利技术属性】
技术研发人员：余浩，詹腾，颜建田，高平，陈朝晖，童晨，柳波，
申请(专利权)人：株洲联诚集团控股股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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