一种汽车座椅扶手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅扶手，所述扶手包括焊接在汽车座椅靠背骨架侧面的固定件、套接有垫片的螺栓以及扶手总成，其特征在于，所述扶手总成包括连接轴、扶手安装板、压合在所述扶手安装板上的固定盖板、限位销以及扶手外壳，所述限位销安装在所述扶手安装板与所述固定盖板之间；所述连接轴上套接有限位环，所述限位环的侧边上设有两个与所述限位销顶触的卡块；所述连接轴的两端分别与所述固定盖板和所述扶手安装板铰接，所述连接轴的一端穿出所述扶手安装板，并在该端的轴壁上设有至少两处与所述固定件连接的止动切面；所述扶手外壳与所述扶手安装板卡合；本实用新型专利技术整体结构简单，有效降低生产成本，拆装方便。

A kind of armrest for car seat

The utility model discloses an armrest for an automobile seat, which comprises a fixture welded on the side of the backbone of the automobile seat, a bolt socketed with a gasket, and an armrest assembly. The armrest assembly is characterized in that the armrest assembly comprises a connecting shaft, an armrest mounting plate, a fixed cover plate pressed on the armrest mounting plate, a limit pin and an armrest shell, and the limit pin is mounted at the place. The armrest mounting plate is connected with the fixed cover plate; the connecting shaft is sleeved with a finite position ring, and two clamps are arranged on the side side of the limiting ring, and the two ends of the connecting shaft are articulated with the fixed cover plate and the armrest mounting plate respectively. One end of the connecting shaft passes through the armrest mounting plate, and at least two places and with the armrest mounting plate are arranged on the axle wall of the end. The clamping section connected with the fixing part, the armrest shell and the armrest mounting plate are clamped together, and the overall structure of the utility model is simple, the production cost is effectively reduced, and the disassembly and assembly are convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅扶手
本技术涉及汽车零部件的
，特别是涉及一种汽车座椅扶手。
技术介绍
在我国经济高速发展的过程中，人均收入不断上涨，人民的生活质量不断提高，大部分的中低档汽车受到了越来越多家庭欢迎，汽车不但作为人们日常代步的交通工具，而且更是节假日人们去郊外旅游的重要出行方式；由于长时间的驾驶，驾驶员的需要握紧方向盘，大部分汽车座椅都没有配备汽车座椅扶手，而且汽车的中控箱高度较低，无法支撑驾驶员手臂，导致手臂处于长时间悬空的状态，容易出现疲劳，手臂过度疲劳会直接影响到驾驶员操控汽车，容易出现交通事故。针对以上情况，目前有部分汽车座椅配备扶手，但是这些汽车扶手结构复杂，安装在汽车座椅上的工序较多，生产成本较高，不利于普及到大部分的中低档汽车上。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车座椅扶手，该汽车座椅扶手整体结构简单，拆装简单，从而有效降低生产成本。本技术的目的通过以下的技术方案来实现：一种汽车座椅扶手，所述扶手包括焊接在汽车座椅靠背骨架侧面的固定件、套接有垫片的螺栓以及扶手总成，所述扶手总成通过所述螺栓安装在所述固定件上，其特征在于，所述扶手总成包括连接轴、扶手安装板、压合在所述扶手安装板上的固定盖板、限位销以及扶手外壳，所述限位销安装在所述扶手安装板与所述固定盖板之间；所述连接轴上套接有限位环，所述限位环的侧边上设有两个与所述限位销顶触的卡块；所述连接轴的两端分别与所述固定盖板和所述扶手安装板铰接，所述连接轴的一端穿出所述扶手安装板，并在该端的轴壁上设有至少两处与所述固定件连接的止动切面；所述扶手外壳与所述扶手安装板卡合；所述扶手安装板和所述固定盖板的一端均设有与所述连接轴铰接的铰接孔。在上述技术方案的基础上，本技术可以做如下改进：本技术所述的卡块与所述限位环一体成型，两个所述卡块之间夹角范围为135°～180°，当所述限位环的一个所述卡块与所述限位销抵触时，所述扶手为抬起至最高位置，当所述限位环的另一个所述卡块与所述限位销抵触时，所述扶手为旋转至最低使用位置，从而限制所述扶手的转动范围，实现扶手收放姿态的切换。本技术所述的连接轴与所述固定盖板的铰接端设有止动凸台，所述止动凸台的外侧面与所述固定盖板内侧面贴合，所述止动凸台内侧面与所述限位环面贴合并焊接固定，从而能够使限位环与连接轴固定在一起。本技术所述的限位环的内孔设有一个平口，所述连接轴的横截面与所述限位环的内孔形状对应，从而进一步把限位环固定在连接轴上。本技术所述的连接轴上还套接有弹性垫圈，所述扶手安装板的内侧开有与所述弹性垫圈对应的垫圈槽，所述弹性垫圈内嵌于所述垫圈槽，从而使连接轴与扶手安装板更紧密连接。本技术所述的固定件包括安装支架以及至少两个用于固定所述连接轴的固定块，所述安装支架上设有用于与所述螺栓连接的螺栓孔，所述安装支架的外侧面上焊接有与所述螺栓孔同轴的螺母，所述螺母与所述螺栓匹配；所述固定块以所述螺栓孔为中心与所述止动切面一一对应，并焊接在所述安装支架的内侧面上，从而能够使连接轴固定在安装支架上，把所述扶手安装在汽车座椅靠背上。本技术所述的连接轴的中心开有用于套接所述螺栓的通孔，所述通孔与所述螺栓的直径匹配。本技术所述的扶手外壳内还设有一体发泡成型的外壳连接板，所述外壳连接板上设有用于安装所述螺栓的螺栓安装孔，所述扶手外壳的一端设有与所述螺栓安装孔同轴的饰盖孔；所述外壳连接板的裙边上设有与所述扶手安装板卡合的销槽以及卡块；所述扶手安装板的裙边上设有与所述销槽对应的插销以及与所述卡块对应的卡槽；所述外壳连接板上设有插装孔以及定位孔，从而方便扶手的拆装。本技术所述的饰盖孔上安装有饰盖，所述饰盖与所述饰盖孔的直径匹配，所述饰盖内侧面上设有与所述插装孔和定位孔对应连接的插装爪以及定位柱，所述插装爪和所述定位柱围绕所述饰盖中心等角分布，从而能够保持扶手外观的一体化，防止尘进入扶手内。与现有技术相比，本技术技术具有以下优点：(1)本技术所述的汽车座椅扶手的连接轴固定不动，扶手围绕连接轴铰接转动，并且连接轴还套接固定有限位环，限位环上设有卡块，设置在扶手内的限位销与扶手一起转动，通过限位环的卡块与限位销的顶触，不但能够使扶手切换收放姿态更加流畅，而且能够控制扶手的转动范围，限位结构简单。(2)本技术所述的汽车座椅扶手整体结构简单，有效降低生产成本，而且扶手外壳开有饰盖孔，螺栓通过饰盖孔即可把扶手安装在汽车座椅靠背上，方便拆装，同时在饰盖孔上安装有饰盖，使扶手外观保持一体化，既美观又能够防尘。附图说明下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明图1为本技术的扶手总成结构爆炸示意图；图2为本技术的固定件结构示意图；图3a为本技术安装在汽车座椅上的扶手收起状态示意图；图3b为本技术扶手收起状态时的卡块与限位销顶触的结构示意图；图4a为本技术安装在汽车座椅上的扶手放下状态示意图；图4b为本技术扶手放下状态时的卡块与限位销顶触的结构示意图；图5为本技术的连接轴结构示意图；图6为本技术的扶手安装板结构示意图；图7为本技术的外壳连接板结构示意图；图8为本技术的饰盖结构示意图；附图上的标记：1-螺栓、2-连接轴、21-止动凸台、22-止动切面、3-扶手安装板、31-插销、32-卡槽、4-固定盖板、5-限位销、6-扶手外壳、7-限位环、8-卡块、9-弹性垫圈、10-安装支架、11-固定块、12-止动凸台、13螺栓孔、14-垫圈槽、15-饰盖、151-插装爪、152-定位柱、16-外壳连接板、161-销槽、162-卡块、163-插装孔、164-定位孔。具体实施方式如图1、图3～4，本实施例的一种汽车座椅扶手，扶手包括焊接在汽车座椅靠背骨架侧面的固定件、套接有垫片的螺栓1以及扶手总成，扶手总成通过螺栓1安装在固定件上；扶手总成包括连接轴2、扶手安装板3、压合在扶手安装板3上的固定盖板4、限位销5以及扶手外壳6，限位销5固定在扶手安装板3与固定盖板4之间，从而使限位销随扶手总成一起转动；连接轴2的中心开有用于套接螺栓1的通孔，通孔与螺栓1的直径匹配；连接轴2上套接有限位环7，限位环7的侧边上一体成型两个卡块8，两个卡块8之间夹角为135°，当其中一个卡块8与限位销5抵触时，扶手处于抬起至最高位置，当另一个卡块8与限位销5抵触时，扶手处于旋转至最低使用位置，从而限制扶手的转动范围，实现扶手收放姿态的切换；限位环7的内孔设有一个平口，连接轴2的横截面与限位环的内孔形状对应；连接轴2的两端分别与固定盖板4和扶手安装板3铰接，连接轴2的一端穿出扶手安装板3，并在该端的轴壁上设有两处与固定件连接的止动切面22；扶手安装板3和固定盖板4的一端均设有与连接轴2铰接的铰接孔；本实施例中的汽车座椅扶手整体结构简单，有效降低生产成本。如图2，本实施例中的固定件包括安装支架10以及两个用于固定连接轴2的固定块11，安装支架10上设有用于与螺栓1连接的螺栓孔13，安装支架10的外侧面上焊接有与螺栓孔13同轴的螺母，螺母与螺栓1匹配；固定块11以螺栓孔13为中心与连接轴2上的止动切面22一一对应，并焊接在所述安装支架10的内侧面上，从而能够使连接轴固定在安装支架上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅扶手，所述扶手包括焊接在汽车座椅靠背骨架侧面的固定件、套接有垫片的螺栓以及扶手总成，所述扶手总成通过所述螺栓安装在所述固定件上，其特征在于，所述扶手总成包括连接轴、扶手安装板、压合在所述扶手安装板上的固定盖板、限位销以及扶手外壳，所述限位销安装在所述扶手安装板与所述固定盖板之间；所述连接轴上套接有限位环，所述限位环的侧边上设有两个与所述限位销顶触的卡块；所述连接轴的两端分别与所述固定盖板和所述扶手安装板铰接，所述连接轴的一端穿出所述扶手安装板，并在该端的轴壁上设有至少两处与所述固定件连接的止动切面；所述扶手外壳与所述扶手安装板卡合；所述扶手安装板和所述固定盖板的一端均设有与所述连接轴铰接的铰接孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅扶手，所述扶手包括焊接在汽车座椅靠背骨架侧面的固定件、套接有垫片的螺栓以及扶手总成，所述扶手总成通过所述螺栓安装在所述固定件上，其特征在于，所述扶手总成包括连接轴、扶手安装板、压合在所述扶手安装板上的固定盖板、限位销以及扶手外壳，所述限位销安装在所述扶手安装板与所述固定盖板之间；所述连接轴上套接有限位环，所述限位环的侧边上设有两个与所述限位销顶触的卡块；所述连接轴的两端分别与所述固定盖板和所述扶手安装板铰接，所述连接轴的一端穿出所述扶手安装板，并在该端的轴壁上设有至少两处与所述固定件连接的止动切面；所述扶手外壳与所述扶手安装板卡合；所述扶手安装板和所述固定盖板的一端均设有与所述连接轴铰接的铰接孔。2.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手，其特征在于，所述卡块与所述限位环一体成型，两个所述卡块之间夹角范围为135°～180°，当所述限位环的一个所述卡块与所述限位销抵触时，所述扶手为抬起至最高位置，当所述限位环的另一个所述卡块与所述限位销抵触时，所述扶手为旋转至最低使用位置。3.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手，其特征在于，所述连接轴与所述固定盖板的铰接端设有止动凸台，所述止动凸台的外侧面与所述固定盖板内侧面贴合，所述止动凸台内侧面与所述限位环面贴合并焊接固定。4.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手，其特征在于，所述限位环的内孔设有一个平口，所述连接轴的横截面与所述限位环的内孔形...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐琳，黄建颖，王长慧，郭文庚，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44