纵横平移车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纵横平移车库，它包括设置有纵向滚轮和横向滚轮的载车板、纵向可移导轨和横向可移导轨、固定导轨、垂直升降装置、纵向驱动装置和横向驱动装置。纵横平移车库水平层面内的每一停车位均可在纵横两个自由度上实施平移载车板，增大了立体停车库结构设计的灵活性，可更加广泛地适应各种环境条件的停车需求。纵横平移车库可有效提高停车库地面利用率，本实用新型专利技术公开的井式停车库地面利用率可达８８．９％。纵横平移车库结构简单，模块化程度高，易于制造生产。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
纵横平移车库
本技术涉及一种机械立体停车库。适用于住宅小区、办公区域、繁华商区、娱乐场所等场合的车辆停放。
技术介绍
随着城市居民私家车拥有量的增长，停车难的矛盾日益突出。由于机械立体停车库能够有效地解决城市的停车困难，因此在国内逐步形成了停车产业，发展迅速。现有机械立体停车库主要有升降横移式、垂直升降式、水平循环式、巷道仓储式等。这些停车库的停车位(除个别特殊用途的停车位，如有的巷道仓储式车库中搬运车上的转运车位，设有纵横平移装置)在水平层面上只能在纵向或横向一个自由度上平移车辆，因而限制了停车库在水平层面上的结构布局，减少了设计灵活性，不利于更加充分地利用占地面积。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是：提供一种在立体停车库水平层面上，每一停车位均可在纵横两个自由度上平移车辆的机械结构，从而达到使停车库设置更加灵活，提高停车库地面使用率的目的。本技术所采用的技术方案是：在载车板底部设置有在滚动方向上相互垂直的纵向滚轮和横向滚轮。纵向滚轮和横向滚轮可共同支撑载车板，也可分别支撑载车板。相对应载车板纵向滚轮和横向滚轮，停车位设置有相互垂直的纵向可移导轨和横向可移导轨，相邻停车位间由固定导轨连接对应的纵向可移导轨或横向可移导轨。纵向可移导轨或横向可移导轨在需要时可移开。本技术在停放车辆时，载车板纵向滚轮和横向滚轮分别置于相应停车位的纵向可移导轨和横向可移导轨之上；平移车辆时，纵向或横向相邻的两停车位之间的横向可移导轨或纵向可移导轨移开，纵向滚轮或横向滚轮支撑载车板，纵向驱动装置或横向驱动装置驱动载车板，沿纵向可移导轨或横向可移导轨纵向或横向平移。平移完成后，相应移开的横向可移导轨或纵向可移导轨恢复原来位置，车辆又在新的停车位处于停放状态。本技术中的纵向可移导轨或横向可移导轨由导轨、导轨支撑轮、支撑楔块、导轨基座、楔块驱动装置组成。导轨支撑轮设置于导轨下，支撑楔块设-->置于导轨支撑轮与导轨基座之间，楔块驱动装置与支撑楔块连接。支撑状态下，支撑楔块位于导轨支撑轮之下，使导轨可支撑载车板；需要移开时，楔块驱动装置驱动支撑楔块从导轨支撑轮下移开，使导轨落下，导轨处于移开状态位置；需要恢复支撑状态时，楔块驱动装置驱动支撑楔块从导轨支撑轮下楔入，使导轨上移恢复支撑状态位置。本技术的停车位四角上方，在不低于停放的载车板上平面的高度上设置有限高挡铁。限高挡铁限制了停放在停车位上的载车板向上活动空间。本技术在水平层面上可设置为具有三排三列停车位的井式结构，故名为井式停车库，井式停车库中心的停车位设置于垂直升降装置上，周围八个停车位用于停放车辆。井式停车库外围周边导轨均可设置为固定导轨。井式停车库使九个车位面积能够有八个用于停车，停车库地面使用率达88.9％。井式停车库用垂直升降装置存取车辆，最多两次平移即可完成一次存取，具有较好的存取车辆效率。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、在水平层面上结构设计灵活多变，可适应更多环境条件的停车需求；2、可有效地提高停车库地面利用率，如井式停车库地面利用率可达88.9％；3、结构简单，模块化程度高，易于制造生产。附图说明图1为载车板上设置的纵向滚轮和横向滚轮结构示意图。图2为图1的底视图。图3为井式停车库停车位导轨结构示意图。图4为载车板停放于停车位导轨上的结构示意图。图5为井式停车库停车位限高挡铁平面位置示意图。图6为停车位限高挡铁高度位置示意图。图7为纵向或横向可移导轨结构示意图。图中：1、载车板，2、纵向滚轮，3、横向滚轮，4、纵向可移导轨，5、横向可移导轨，6、固定导轨，7、垂直升降装置，8、限高挡铁，9、导轨，10、导轨支撑轮，11、支撑楔块，12、导轨基座。具体实施方式本技术提供的实施例为一井式停车库。参见图1、2，载车板1底部设置有在滚动方向上相互垂直的纵向滚轮2和横向滚轮3。-->参见图3，井式停车库水平层面共设有三排三列九个停车位，中心的停车位设置于垂直升降装置7上，周围八个停车位用于停放车辆。每一停车位设置有纵向可移导轨4和横向可移导轨5，相邻停车位间由固定导轨6连接对应的纵向可移导轨4或横向可移导轨5，井式停车库外围周边导轨均为固定导轨6。参见图4，在停放车辆时，载车板1的纵向滚轮2和横向滚轮3分别置于纵向可移导轨4和横向可移导轨5之上。纵向平移车辆时，横向可移导轨5落下，纵向驱动装置驱动载车板1纵向平移。纵向平移完成后，落下的横向可移导轨5恢复原来位置。参见图5、6，井式停车库每一停车位四角上方设有限高挡铁8，限高挡铁8的高度不低于停放在纵向可移导轨4和横向可移导轨5上的载车板1的上平面。参见图7，纵向或横向可移导轨由导轨9、导轨支撑轮10、支撑楔块11、导轨基座12以及楔块驱动装置等组成。需移开时，支撑楔块11在楔块驱动装置的驱动下从导轨支撑轮10下移开，使导轨9落下，处于移开状态位置；需楔入时，支撑楔块11在楔块驱动装置的驱动下从导轨支撑轮10下楔入，使导轨9恢复支撑状态位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于立体停放车辆的纵横平移车库，包括载车板、固定导轨、垂直升降装置、纵向驱动装置、横向驱动装置，其特征在于该纵横平移车库的载车板底部设置有滚动方向相互垂直的纵向滚轮和横向滚轮，停车位设置有与载车板纵向滚轮和横向滚轮相对应的相互垂直的纵向可移导轨和横向可移导轨，停放车辆时，载车板纵向滚轮和横向滚轮分别置于纵向可移导轨和横向可移导轨上，纵向或横向平移车辆时，横向可移导轨或纵向可移导轨移开，纵向滚轮或横向滚轮支撑载车板沿纵向可移导轨或横向可移导轨纵向或横向滚动。

【技术特征摘要】
1、一种用于立体停放车辆的纵横平移车库，包括载车板、固定导轨、垂直升降装置、纵向驱动装置、横向驱动装置，其特征在于该纵横平移车库的载车板底部设置有滚动方向相互垂直的纵向滚轮和横向滚轮，停车位设置有与载车板纵向滚轮和横向滚轮相对应的相互垂直的纵向可移导轨和横向可移导轨，停放车辆时，载车板纵向滚轮和横向滚轮分别置于纵向可移导轨和横向可移导轨上，纵向或横向平移车辆时，横向可移导轨或纵向可移导轨移开，纵向滚轮或横向滚轮支撑载车板沿纵向可移导轨或横向可移导轨纵向或横向滚动。2、如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建，
申请(专利权)人：林建，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]