伸缩式活动汽车库制造技术

本实用新型专利技术涉及一种伸缩式活动汽车库。包括车库本体、车库门，其车库本体为多节段可伸缩式结构，车库本体前段后面依次设置有车库本体中段及车库本体固定段，车库本体前段前端安装有左右主动脚轮，各个车库本体中段前端安装有左右从动脚轮，与左右滑道配合；汽车停位后，车库本体延伸展开，将汽车完全罩住，有效保护汽车免遭风沙、雨淋、冰雹等自然损耗及人为损坏和被盗；汽车开走时，多节段车库本体收缩合拢至固定段内，占地面积很小；手动或电动控制多节段车库本体前后活动自如，相邻车位同时停位和开走操作互不影响；本实用新型专利技术结构紧凑，不易变形，耐腐蚀，抗老化，经济实用，可安装在住宅小区汽车泊位，用于私家小汽车停位后的安全防护。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
伸缩式活动汽车库
本技术属于车辆停放时的防护装置领域，涉及一种伸缩式活动汽车库。
技术介绍
现有的汽车库通常为固定式公共车库，汽车开进车库内的泊位停放；对于住宅小区，尤其是老旧式居民小区，大多无条件建造车库，汽车只能露天停放，时而发生汽车被划伤，损坏现象，甚至被偷盗，给车主带来极大的不安全感，随着私家车的增多，汽车停放的安全防护问题呈待解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种有效保护汽车停位后安全防护的伸缩式活动汽车库，它结构紧凑，占用空间少，经济实用。本技术采用的技术方案：一种伸缩式活动汽车库，包括车库本体、车库门，其车库本体为多节段可伸缩式结构，车库本体前段后面依次设置有车库本体中段及车库本体固定段，车库本体前段前端安装有左右主动脚轮，各个车库本体中段前端安装有左右从动脚轮，与左右滑道配合。所述的主动脚轮的轮轴一端与车库本体前段联结，从动脚轮的轮轴一端与车库本体中段联结，主动脚轮和各个从动脚轮滑行轨迹在一条直线上。所述的主动脚轮通过传动装置驱动，传动装置的电机输出轴上的链轮通过链条啮合减速器输出轴上的大链轮，与大链轮同轴的小链轮通过链条啮合主动脚轮轮轴上的链轮。所述的车库门为弧型，设置有上滑道，顶部为可伸缩球面型，安装有门轴、定位滑轮及定位弹簧。所述的车库本体前段、车库本体中段、车库本体固定段上分别设置有骨架；在车库本体中段的各段及车库本体固定段弧顶内侧设置有上滑道及定位滑轮，定位滑轮安装在各段弧顶的后部；在车库本体中段的各段及车库本体固定段的两侧内设置有侧滑道及滑轮，滑轮安装在各段的后部。所述的车库门两侧设置有联接支架，通过转轴与车库本体前段及联接杆铰接，联接杆另一端铰接气压弹簧杆。所述的车库门为平面型，车库门两侧边设置有联接支架，顶部安装有铰链，与车库本体前段内壁铰接，在车库本体前段左右边沿上安装有支架，支架铰接气-->压弹簧杆，气压弹簧杆铰接联接支架。所述的车库本体造型为椭圆型龙门状，车库本体固定段背面设置有封闭背板，下面设置有联结板，车库本体固定段固定在地面停车泊位尾端。本技术所具有的积极有益效果：1.车库本体为多节段可伸缩式结构，汽车停位后，车库本体延伸展开，将汽车完全罩住，有效保护汽车免遭风沙、雨淋、冰雹等自然损耗及人为损坏和被盗；2.汽车开走时，多节段车库本体收缩合拢至固定段内，占地面积很小，只占车位面积的五分之一；3.设置有脚轮和滑道，手动或电动控制多节段车库本体前后活动自如，操作方便省力；4.车库本体造型为椭圆型龙门状，前端设置有可自动向上翻起的车库门，相邻车位同时停位和开走操作互不影响；5.车库本体采用钢板或玻璃钢制作，设置有骨架支撑及加强筋，不易变形，耐腐蚀，抗老化；6.本技术结构紧凑，占用空间少，经济实用，主要安装在住宅小区汽车泊位，用于私家小汽车停位后的安全防护。附图说明图1为本技术实施例1展开结构示意图的主视图；图2为图1的半剖视俯视图；图3为本技术实施例1合拢结构示意图的主视图；图4为图1中I部放大示意图；图5为图1的A向结构示意图；图6为图5中II部放大示意图；图7为图5中III部放大示意图；图8为本技术实施例2展开结构示意图的主视图；图9为图8中IV部放大示意图；图10为图8的B向结构示意图。具体实施方式实施例1参阅图1、图2、图3所示，一种伸缩式活动汽车库，主要是由车库门1、车库本体前段2、车库本体中段3、车库本体固定段4、从动脚轮5、滑道6、主动脚轮7、传动装置8、骨架9、电瓶10等零部件构成的；其车库本体为多节段可伸缩式结构，采用钢板或玻璃钢制作，造型为椭圆型龙门状，车库本体前段2前-->面设置有可向上翻起的车库门1，车库本体前段2后面依次设置有一至三节车库本体中段3及车库本体固定段4，车库本体固定段4背面设置有封闭背板402，下面设置有联结板401，采用地脚螺栓将车库本体固定段4固定在地面停车泊位尾端处，车库本体前段2前端安装有左右主动脚轮7，各个车库本体中段3前端分别安装有左右从动脚轮5，可沿滑道6前后活动伸缩。所述的车库本体前段2、车库本体中段3、车库本体固定段4分别设置有骨架9，骨架9不但起加强和支撑作用，同时起到多节段车库本体之间延伸展开的限位作用，使车库本体各段伸出而不会脱节；在车库本体中段3的各段及车库本体固定段4弧顶内侧均设置有上滑道11及与上滑道11相配合的定位滑轮12，所述的定位滑轮12安装在各段弧顶的后部；在车库本体中段3的各段及车库本体固定段4的两侧内设置有侧滑道13及与侧滑道13相配合的滑轮14，所述的的滑轮14安装在各段的后部。传动装置8通过支架安装在车库本体前段2内侧，包括电机801、链条802、减速器803等，其电机801输出轴上的链轮通过链条802啮合减速器803输出轴上的大链轮，同时与大链轮同轴的小链轮通过链条802啮合主动脚轮7轮轴上的链轮，通过电瓶10连通传动装置8工作，带动主动脚轮7前后活动；也可以不设置传动装置8，采用手动控制，当汽车停位后，将车库本体多节段向前延伸展开，将汽车完全罩住，将汽车开走时，将车库本体多节段向后收缩合拢至车库本体固定段4内。参阅图4所示，所述的车库门1为弧型，设置有上滑道201，顶部为可伸缩球面型，安装有门轴102、定位滑轮103及定位弹簧101，车库门1可沿门轴102向上翻起，定位滑轮103可沿上滑道201滑行，将球面型顶部收缩至车库本体前段2内，通过定位弹簧101锁定。参阅图5、图6、图7所示，所述的车库门1两侧边设置有联接支架104，通过转轴与车库本体前段2及联接杆204铰接，联接杆204的另一端铰接气压弹簧杆202，可助力开关车库门1，该结构原理与汽车的后备箱门相同。所述的主动脚轮7的轮轴701一端与车库本体前段2联结，从动脚轮5的轮轴501一端与车库本体中段3a联结，从动脚轮5的轮轴502一端与车库本体中段3b联结，从动脚轮5的轮轴503一端与车库本体中段3c联结，所述的主动脚轮7和各个从动脚轮5滑行轨迹均在一条直线上，即主动脚轮7通过传动装置8驱动，并带动各个从动脚轮5沿左右滑道6前后直线滑行，控制车库本体前段2及多节车库本体中段3段前后活动，实现车库本体的自动伸缩。实施例2参阅图8、图9、图10所示，所述的车库门1为平面型，车库门1两侧边设置有联接支架104，顶部安装有铰链105，与车库本体前段2内壁铰接，在车库本体前段2左右边沿上安装有支架203，支架203铰接气压弹簧杆202，气压弹簧杆202铰接联接支架104，可助力开关车库门1。其余结构同实施例1。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩式活动汽车库，包括车库本体、车库门，其特征在于车库本体为多节段可伸缩式结构，车库本体前段（２）后面依次设置有车库本体中段（３）及车库本体固定段（４），车库本体前段（２）前端安装有左右主动脚轮（７），各个车库本体中段（３）前端安装有左右从动脚轮（５），与左右滑道（６）配合。

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式活动汽车库，包括车库本体、车库门，其特征在于车库本体为多节段可伸缩式结构，车库本体前段(2)后面依次设置有车库本体中段(3)及车库本体固定段(4)，车库本体前段(2)前端安装有左右主动脚轮(7)，各个车库本体中段(3)前端安装有左右从动脚轮(5)，与左右滑道(6)配合。2.根据权利要求1所述的伸缩式活动汽车库，其特征在于所述的主动脚轮(7)的轮轴(701)一端与车库本体前段(2)联结，从动脚轮(5)的轮轴一端与车库本体中段(3)联结，主动脚轮(7)和各个从动脚轮(5)滑行轨迹在一条直线上。3.根据权利要求1所述的伸缩式活动汽车库，其特征在于所述的主动脚轮(7)通过传动装置(8)驱动，传动装置的电机(801)输出轴上的链轮通过链条(802)啮合减速(803)输出轴上的大链轮，与大链轮同轴的小链轮通过链条(802)啮合主动脚轮(7)轮轴上的链轮。4.根据权利要求1所述的伸缩式活动汽车库，其特征在于所述的车库门(1)为弧型，设置有上滑道(201)，顶部为可伸缩球面型，安装有门轴(102)、定位滑轮(103)及定位弹簧(101)。5.根据权利要求1所述的伸缩式活动汽车库，其特征在于所述的车库本体前段(2)、车库本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲维民，刘惠增，郭金树，
申请(专利权)人：仲维民，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]