一种可调节的停车房制造技术

一种可调节的停车房，包括至少三个单元的停车房框架、房门、停车房各单元间密封装置、轨道、承重移动轮系、修车槽和停车房地面。停车房可以根据汽车的长度由至少三个单元或三个以上单元组合而成。本实用新型专利技术所述的地面用轨道的截面结构为槽钢型或工字钢型的金属型材制作，轨道呈水平安装布置，轨道的上水平面与地面平齐。在停车房收缩时，由于轨道与地面平齐，不会影响行走。并且停车房的收缩十分方便简单。实施本实用新型专利技术能够大大提高汽车的使用寿命，使汽车的停放更加安全，更富有个性，解决了汽车在存放过程中的防尘、防雨、防晒、防冻的问题，节约有限的土地资源。特别是在新小区规划中的特点将更加突出，可节省大量的土地资源。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的停车房
本技术涉及一种可调节长度的汽车停车设施，属于停车库领域。主要用于存放小型汽车，特别适用于存放加长豪华小型汽车，也可存放其它型号的机动车辆。
技术介绍
随着家庭个人购车的不断增加，使汽车的停放带来了诸多困难和问题。在大部分社区的设计中基本上无配套的停车场或停车房。车主只能将自己的汽车放在自己家庭周围或者路边的空地上。这样一来，1、造成了汽车失盗或车内物品的失盗现象时有发生；2、对汽车装饰的损坏和割胎破坏时有发生极易引起邻里之间的纠纷；3、夏天在日光下曝晒或雨淋，加剧缩短了汽车的使用寿命。4、专利号为200420005812.7《伸缩式车库》专利，虽然在结构上车库可以达到伸缩的目的，但是由于轨道安装在地面以上，车库收缩后，轨道的结构仍然暴露在地面以上，实际上还是占用了这部分地面的面积。并且车库收缩后露出的轨道可能发生损坏从而影响车库的正常工作。
技术实现思路
本技术的目的在于解决目前存在的问题和不足，提供一种结构简单、安全实用并具有防尘、防雨、防晒、防冻功能的小型可调节的停车房。本技术是采用以下技术方案来实现其专利技术目的的：一种可调节的停车房，包括至少三个单元的停车房框架、房门、停车房各单元之间的密封装置、轨道、承重移动轮系、修车槽和停车房地面，其特征在于：停车房的左侧为固定框架(简称第一单元)，依此排列的为中间移动框架(简称第二单元)和带门移动框架(简称第三单元)，在第一单元与第二单元之间、第二第三单元之间均设有密封装置，第一单元直接固定在地面上，第二单元和第三单元的底部两侧各设有二组承重轮系，第二和第三单元的承重轮系分别安装在第二和第三单元的轨道上面，第三单元右端设有房门，房门与第三单元采用铰链连接，房门与第三单元之间还安装气动活塞缸，房门与地面设有安全锁具，房门下方设有拉手。停车房的第一、第二、第三单元结构用成型钢板做主架，断面制成门型结构。所述的三个单元和房门的框架结构均为内衬保温材料，两外侧用金属板材制作。所述的承重移动轮系包括承重轮、轮轴、轴承、轮支座，在工字形轨道的上表面设有承重轮，在承载承重轮的支板的下方安装左右各一个的导向轮，导向轮轴中心为同一轴线，承重轮和导向轮轮轴上安装轴承，承重移动轮系安装在第二、第三单元门型结构框架两竖侧的底部，每侧安装2组。本技术所述的停车房各单元间的密封装置，包括U型基板、橡胶密封条和直型压板。其特征在于：第一单元在开放式结构的一侧为固定连接式安装，U型基板和橡胶密封条安装在固定连接式结构一侧；第二单元在靠第一单元的一侧为可拆卸连接式的安装，直型压板安装在同一侧。第二单元靠第三单元一侧为固定连接式安装，U型基板和橡胶密封条安装在同一侧；第三单元靠第二单元一侧为可拆卸连接式的安装，直型压板安装在同一侧。-->本技术所述的地面用轨道，其特征在于：轨道的截面结构为匚型的金属型材制作，轨道呈水平安装布置，轨道的上水平面与地面平齐。第二单元用轨道靠近第一单元的一端安装单元止动块，第三单元用轨道靠近第二单元的一端安装单元止动块；第三单元用轨道两侧各安装框架固定装置。修车槽设置在第一单元内的地面上，修车槽的上端与地面平齐。本技术由于采用上述的技术方案，使用时，可以迅速的将停车房拉出进行停车，使车辆达到安全停放，并具有防尘、防雨、防晒、防冻的功能，未停车时，停车房收缩后减小了占地面积，由于停车房的伸缩用的轨道与地面平齐，所以当停车房收缩后，在停车房用地面上可以通过各种车辆。附图说明图1是本技术主视示意图；图2是本技术侧视示意图；图3是图2B B工字型轨道剖面结构配合示意图；图4是另一种工字钢轨道与承重移动轮系剖面结构配合示意图；图5是角钢型轨道的结构布置示意图；图6是槽钢型轨道的结构布置示意图；图7是工字钢型轨道的结构布置示意图；图8是角钢型轨道的结构布置示意图；图9是槽钢型轨道与地面结构布置示意图；图10是角钢型轨道与地面结构布置示意图；图11是图2A-A密封装置剖面结构安装布置示意图；图12是的另一种结构布置示意图；图13是图2中G的固定装置结构放大示意图。如图所示，其中1为房门；2为活动铰链；3为拉手；4为锁具；5为单元止动块；6为轨道；7为第一单元；8为第二单元；9为第三单元；10为气动弹簧缸上支座；11为销轴；12为气动弹簧缸；13为气动弹簧缸下支座；14为固定装置；15为承重移动轮系；16为导向轮；17为承重轮；18为U型基板；19为直型压板；20为橡胶密封条；21为固定块；22为修车槽。具体实施方式下面结合附图所示实施例对本技术作进一步描述。如图2所示的一种可调节的停车房，包括至少三个单元的停车房框架、房门(1)、停车房各单元间密封装置、轨道(6)、承重移动轮系(15)、修车槽(22)和停车房地面，其特征在于：停车房的左侧为固定框架(简称第一单元)，依此排列的为中间移动框架(简称第二单元)和带门移动框架(简称第三单元)，在第一单元与第二单元之间、第二第三单元之间均设有密封装置，第一单元直接固定在地面上，第二单元和第三单元的底部两侧各设有二组承重轮系，第二和第三单元的承重轮系分别安装在第二和第三单元的轨道上面，第三单元右端设有房门，房门与第三单元采用铰链连接，房门与第三单元之间还安装气动活塞缸，房门与地面设有安全锁具，房门下方设有拉手。停车房的第一、第二、第三单元结构用成型钢板做主架，断面制成门型结构。所述的三个单元和房门的框架结构均为内衬保温材料，两外侧用金属板材制作。所述的承重移动轮系包括承重轮、轮轴、轴承、轮支座，在工字形轨道的上表面设有承重轮，在承载承重轮的支板的下方安装左右各一个的导向轮，导-->向轮轴中心为同一轴线，承重轮和导向轮轮轴上安装轴承，承重移动轮系安装在第二、第三单元门型结构框架两竖侧的底部，每侧安装2组。本技术所述的停车房各单元间的密封装置，包括U型基板、橡胶密封条和直型压板。其特征在于：第一单元在开放式结构的一侧为固定连接式安装，U型基板和橡胶密封条安装在固定连接式结构一侧；第二单元在靠第一单元的一侧为可拆卸连接式的安装，直型压板安装在同一侧。第二单元靠第三单元一侧为固定连接式安装，U型基板和橡胶密封条安装在同一侧；第三单元靠第二单元一侧为可拆卸连接式的安装，直型压板安装在同一侧。本技术所述的地面用轨道，其特征在于：轨道的截面结构为匚型的金属型材制作，轨道呈水平安装布置，轨道的上水平面与地面平齐。第二单元用轨道靠近第一单元的一端安装单元止动块，第三单元用轨道靠近第二单元的一端安装单元止动块；第三单元用轨道两侧各安装框架固定装置。修车槽设置在第一单元内的地面上，修车槽的上端与地面平齐。本技术所述的三个单元和房门(1)的框架结构还可以采用以下结构形式：1.内衬保温材料，两外侧一侧采用一般碳素钢板制作，另一侧采用玻璃钢材料制作；2.内衬保温材料，两外侧一侧采用铝合金板材制作，另一侧采用玻璃钢材料制作；3.内衬保温材料，两外侧全部采用铝合金板材制作；4.内衬保温材料，两外侧全部采用不锈钢材料制作；5.内衬保温材料，两外侧全部采用玻璃钢材料制作；本技术所述的房门(1)还可以设计为上开式卷链门的结构形式。如图11所示的本技术所述的停车房各单元间的密封装置，包括U型基本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节的停车房，包括至少三个单元的停车房框架、房门、停车房各单元之间的密封装置、轨道、承重移动轮系、修车槽和停车房地面，其特征在于：停车房的左侧为固定框架，简称第一单元，依此排列的为中间移动框架，简称第二单元，和带门移动框架，简称第三单元，在第一单元与第二单元之间、第二第三单元之间均设有密封装置，第一单元直接固定在地面上，第二单元和第三单元的底部两侧各设有二组承重轮系，第二和第三单元的承重轮系分别安装在第二和第三单元的轨道上面，第三单元右端设有房门，房门与第三单元采用铰链连接，房门与第三单元之间还安装气动活塞缸，房门与地面设有安全锁具，房门下方设有拉手。

【技术特征摘要】
1.一种可调节的停车房，包括至少三个单元的停车房框架、房门、停车房各单元之间的密封装置、轨道、承重移动轮系、修车槽和停车房地面，其特征在于：停车房的左侧为固定框架，简称第一单元，依此排列的为中间移动框架，简称第二单元，和带门移动框架，简称第三单元，在第一单元与第二单元之间、第二第三单元之间均设有密封装置，第一单元直接固定在地面上，第二单元和第三单元的底部两侧各设有二组承重轮系，第二和第三单元的承重轮系分别安装在第二和第三单元的轨道上面，第三单元右端设有房门，房门与第三单元采用铰链连接，房门与第三单元之间还安装气动活塞缸，房门与地面设有安全锁具，房门下方设有拉手。2.根据权利要求1所述的一种可调节的停车房，其特征在于：停车房框架的第一、第二、第三单元结构用钢板做主架，断面制成门型结构，所述的三个单元和房门的框架结构均为内衬保温材料，两外侧用金属板材制作。3.根据权利要求1所述的一种可调节的停车房，所述的承重移动轮系包括承重轮、轮轴、轴承、轮支座，其特征在于：在工字形轨道的上表面设有承重轮，在承载承重轮的支板的下方安...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德义，
申请(专利权)人：刘德义，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]