【技术实现步骤摘要】
机动车停放装置
本技术涉及一种机动车停放装置。
技术介绍
在人口密集、机动车拥有量大的城市中，有限的停车场地造成了停车难的问题，于是人们研制出用于将机动车密集存放从而节省占地的机动车停放装置。此类装置通常为带有升降机构的框架结构，停放时，将机动车驶入框架结构底层的隔板上，再由升降机构将隔板提升至框架结构上层。该装置虽然解决了节省占地的问题，但是车辆的存取完全依赖于升降机构的正常运行，效率低且可靠性差。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种既能密集存放又能方便高效地存取的机动车停放装置。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种机动车停放装置，该装置由内侧行车道、停车道和外侧行车道并列构成，上述三条车道并列形成的结构为沿一竖直轴线的具有一定螺距和匝数的以内侧行车道内边到竖直轴线距离为内径以外侧行车道外边到竖直轴线距离为外径的螺旋结构，该螺旋结构与相应的支撑机构相连接。由于采用了以上技术方案，通过竖直的螺旋结构实现了多层密集存放节省占地的目的，由于采用内侧行车道、停车道和外侧行车道并列的结构，停车时，可由一侧行车道盘旋至上层，随时选择位置进入-->停车道；取车时，即进入另一侧行车道盘旋至下层，最终驶出该机动车停放装置，效率及可靠性均得到提高。附图说明图1是本技术机动车停放装置一种实施例的立体图。图2是图1所示机动车停放装置的俯视图。具体实施方式参照图1、图2，本技术的机动车停放装置由内侧行车道1、停车道2和外侧行车道3并列构成，上述三条车道并列形成的结构为沿一竖直轴线的具有一定螺距和匝数的以内侧行车道内边到竖直轴线距离为内径以外侧行车...
【技术保护点】
一种机动车停放装置，其特征在于：所述机动车停放装置由内侧行车道、停车道和外侧行车道并列构成，上述三条车道并列形成的结构为沿一竖直轴线的具有一定螺距和匝数的以内侧行车道内边到竖直轴线距离为内径、以外侧行车道外边到竖直轴线距离为外径的螺旋结构，该螺旋结构与相应的支撑机构相连接。
【技术特征摘要】
1、一种机动车停放装置，其特征在于：所述机动车停放装置由内侧行车道、停车道和外侧行车道并列构成，上述三条车道并列形成的结构为沿一竖直轴线的具有一定螺距和匝数的以内侧行车道内边到竖直轴线距离为内径、以外侧行车道外边到竖直轴线距离为外径的螺旋结构，该螺旋结构与相应的支撑机构相连接。2、如权利要求1所述的机动车停放装置，其特征在于：所述支撑机构包括内支撑柱和外支撑柱，内支撑柱为直径等于螺旋结构内径并与内侧行车道内边相连接的竖直圆柱，外支撑柱为沿螺旋结构外圆均匀分布的并与外侧行车道外边相连接的竖直...
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