一种新式轻型商用车前面罩制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新式轻型商用车前面罩，包括罩体，所述罩体上设有锁钩，所述锁钩与罩体可拆卸连接，所述锁钩上安装有与锁钩配合使用的锁紧装置，所述锁紧装置包括拉手和底座，所述底座上固定安装有安装柱，所述安装柱上套装有扭力弹簧，所述扭力弹簧一侧与拉手连接，所述底座上设有U型槽，所述U型槽内壁两侧设有通孔，所述通孔内安装有凸块，所述凸块底部与扭力弹簧另一侧连接，所述罩体底部设有连接装置，解决了现有轻卡商用车前面罩拆卸繁琐，对轻卡商用车前面罩内部的汽车部件进行维修、保养时，严重浪费维修人员过多的时间和精力的问题。

A New Type of Light Commercial Vehicle Front Cover

The utility model provides a front cover of a new type light commercial vehicle, which comprises a cover body. The cover body is provided with a lock hook, which can be detachably connected with the cover body. The lock hook is equipped with a locking device used in conjunction with the lock hook. The locking device comprises a handle and a base, and a mounting column is fixed on the base. The mounting column is provided with a torsion spring, and the torsion force is fixed on the mounting column. One side of the spring is connected with the handle, the base is provided with U-grooves, the inner walls of the U-grooves are provided with through holes, the bottom of the through holes is connected with the other side of the torsion spring, and the bottom of the cover body is provided with a connecting device, which solves the tedious disassembly of the front cover of the existing light truck commercial vehicle, and repairs and maintains the automobile parts inside the front cover of the light truck commercial vehicle. At the same time, it seriously wastes too much time and energy of maintenance personnel.

【技术实现步骤摘要】
一种新式轻型商用车前面罩
本技术涉及汽车制造
，具体地说，是涉及一种新式轻型商用车前面罩。
技术介绍
随着社会水平的发展，人民的生活水平日益提高，轻型商用车的使用越来越广泛，但是随着轻型商用车保有量越来越多，轻型商用车的维修及保养问题日益突出，现有的轻型商用车前面罩都是用螺钉固定在车头上，对轻型商用车前面罩内部汽车部件进行维修、检查及保养的时候需要将螺钉一个一个完全拆卸写来，拆卸过程繁琐，严重浪费人力、物力，为此我们提出一种新式轻型商用车前面罩。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种新式轻型商用车前面罩，解决了现有轻卡商用车前面罩拆卸繁琐，对轻卡商用车前面罩内部的汽车部件进行维修、保养时，严重浪费维修人员过多的时间和精力的问题。本技术的技术方案是：一种新式轻型商用车前面罩，包括罩体，所述罩体上设有锁钩，所述锁钩与罩体可拆卸连接，所述锁钩上安装有与锁钩配合使用的锁紧装置，所述锁紧装置包括拉手和底座，所述底座上固定安装有安装柱，所述安装柱上套装有扭力弹簧，所述扭力弹簧一侧与拉手连接，所述底座上设有U型槽，所述U型槽内壁两侧设有通孔，所述通孔内安装有凸块，所述凸块底部与扭力弹簧另一侧连接，所述罩体底部设有连接装置。锁紧装置底座固定在轻型商用车车架上，通过锁钩与锁紧装置配合使用，将罩体固定在轻型商用车车架上。所述安装柱的设置用于安装扭力弹簧。所述扭力弹簧一侧与拉手相连，另一侧与凸块底部连接，当拨动拉手时，扭力弹簧拉动凸块，凸块进入通孔内部，当停止拨动拉手时，扭力弹簧回位，凸块凸出通孔表面。所述连接连接机构的设置用于将罩体与轻型商用车的车架固定。作为一种优选的技术方案，所述凸块顶部之间的距离小于锁钩的厚度。所述凸块顶部之间的距离小于锁钩的厚度，防止锁钩进入U型槽内部，滑出。作为一种优选的技术方案，罩体表面设有多个凹槽。所述凹槽的设置用于节省材料，同时可减轻罩体的重量，从而做到减轻轻型卡车自身重量的问题。作为一种优选的技术方案，所述安装柱与拉手之间的夹角成60度。安装柱与拉手成60度夹角可在拉动拉手时更加省力。作为一种优选的技术方案，所述连接装置包括第一活动座和第二活动座，所述第一活动座与罩体螺栓连接，所述第一活动座底部安装有第二活动座。作为一种优选的技术方案，所述第一活动座与第二活动座通过铰链连接。作为一种优选的技术方案，所述第一活动座与第二活动座的数量为两个，所述两个第一活动座沿罩体纵轴对称设置。作为一种优选的技术方案，所述锁钩为不锈钢锁钩。不锈钢锁鼻具有耐磨，硬度高等优点。作为一种优选的技术方案，所述锁钩为U形锁钩。作为一种优选的技术方案，所述锁钩表面套装有硅胶套。所述硅胶套的设置具有缓冲的作用，防止锁钩与U型槽及U型槽内的凸块长时间接触导致锁钩、凸块的损坏及U型槽的变形，影响罩体的使用效果及使用寿命。本技术由于采用了以上技术方案，具有以下优点：成本低廉，结构简单，不易损坏，无需拆卸螺栓即可快速将本体从车身上拆卸，可大大提高对车身内部汽车部件检修、保养及更换的速度，大大提高维修人员的工作效率。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术一种新式轻型商用车罩体的结构示意图；图2是本技术一种新式轻型商用车罩体的结构示意图；图3是本技术一种新式轻型商用车罩体锁紧装置的结构示意图。图中标号：1-锁钩；2-扭力弹簧；3-拉手；4-底座；5-凸块；6-安装柱；7-第二活动座；8-第一活动座；9-凹槽；10-U型槽。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术方案的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是只是指示或者暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制，下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1至图3所示，一种新式轻型商用车前面罩，包括罩体，所述罩体上设有锁钩1，所述锁钩1与罩体可拆卸连接，所述锁钩1上安装有与锁钩1配合使用的锁紧装置，所述锁紧装置包括拉手3和底座4，所述底座4上固定安装有安装柱6，所述安装柱6上套装有扭力弹簧2，所述扭力弹簧2一侧与拉手3连接，所述底座4上设有U型槽10，所述U型槽10内壁两侧设有通孔，所述通孔内安装有凸块5，所述凸块5底部与扭力弹簧2另一侧连接，所述罩体底部设有连接装置。锁紧装置底座固定在轻型商用车车架上，通过锁钩1与锁紧装置配合使用，将罩体固定在轻型商用车车架上。所述安装柱6的设置用于安装扭力弹簧2。所述扭力弹簧2一侧与拉手3相连，另一侧与凸块5底部连接，当拨动拉手3时，扭力弹簧2拉动凸块5，凸块5进入通孔内部，当停止拨动拉手3时，扭力弹簧2回位，凸块5凸出通孔表面。所述凸块5顶部之间的距离小于锁钩1的厚度，罩体表面设有多个凹槽9，所述安装柱6与拉手3之间的夹角成60度。所述凹槽9的设置用于节省材料，同时可减轻罩体的重量，从而做到减轻轻型卡车自身重量的问题。所述连接装置包括第一活动座8和第二活动座7，所述第一活动座8与罩体螺栓连接，所述第一活动座8底部安装有第二活动座7，所述第一活动座8与第二活动座7通过铰链连接，所述第一活动座8与第二活动座7的数量为两个，所述两个第一活动座8沿罩体纵轴对称设置。所述锁钩1为不锈钢锁钩，所述锁钩1为U形锁钩，所述锁钩1表面套装有硅胶套。所述硅胶套的设置，起到一定的缓冲作用，防止锁钩与U型槽及U型槽内的凸块长时间接触导致锁钩、凸块的损坏及U型槽的变形，影响罩体的使用效果及使用寿命。所述底座4固定安装在轻型商用车车架上，所述第二活动座7远离第一活动座8一侧固定安装在轻型商用车车架上。使用流程：轻型商用车正常使用时，锁钩1位于U型槽10内部，凸块5凸出通孔表面，限制锁钩1沿汽车行驶的方向发生位移，防止锁钩1从U型槽滑出。当需要对车体内部件进行检修时，通过拉动拉手3，拉动扭力弹簧2，在扭力弹簧2的拉力下，凸块5向凹槽内部运动，此时凸块5无法限制锁钩活动，通过拉动罩体，实现罩体锁钩1部分与轻型商用车车架的分离；此时，因第一活动座8与第二活动座7通过铰链连接，且第二活动座7与轻型商用车车架固定连接，则罩体沿远离轻型商用车车架方向发生反转，使车体内部的部件露出，实现对车体内部部件的快速保养及检修。锁钩1从U型槽10内部滑出后，停止拨动拉手3，扭力弹簧2复位，凸块5回到凸出凹槽的位置。当车体内部件检修完成后，通过推动罩体靠近锁钩1部位，将锁钩1推入U型槽10内部，此时，锁钩1在凸块5的限制下无法脱离U型槽10，从而实现罩体与轻型商用车车架的连接。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新式轻型商用车前面罩，包括罩体，其特征在于：所述罩体上设有锁钩(1)，所述锁钩(1)与罩体可拆卸连接，所述锁钩(1)上安装有与锁钩(1)配合使用的锁紧装置，所述锁紧装置包括拉手(3)和底座(4)，所述底座(4)上固定安装有安装柱(6)，所述安装柱(6)上套装有扭力弹簧(2)，所述扭力弹簧(2)一侧与拉手(3)连接，所述底座(4)上设有U型槽(10)，所述U型槽(10)内壁两侧设有通孔，所述通孔内安装有凸块(5)，所述凸块(5)底部与扭力弹簧(2)另一侧连接，所述罩体底部设有连接装置。

【技术特征摘要】
1.一种新式轻型商用车前面罩，包括罩体，其特征在于：所述罩体上设有锁钩(1)，所述锁钩(1)与罩体可拆卸连接，所述锁钩(1)上安装有与锁钩(1)配合使用的锁紧装置，所述锁紧装置包括拉手(3)和底座(4)，所述底座(4)上固定安装有安装柱(6)，所述安装柱(6)上套装有扭力弹簧(2)，所述扭力弹簧(2)一侧与拉手(3)连接，所述底座(4)上设有U型槽(10)，所述U型槽(10)内壁两侧设有通孔，所述通孔内安装有凸块(5)，所述凸块(5)底部与扭力弹簧(2)另一侧连接，所述罩体底部设有连接装置。2.根据权利要求1所述的一种新式轻型商用车前面罩，其特征在于：所述凸块(5)顶部之间的距离小于锁钩(1)的厚度。3.根据权利要求1所述的一种新式轻型商用车前面罩，其特征在于：罩体表面设有多个凹槽(9)。4.根据权利要求3所述的一种新式轻型商用车前面罩，其特征在于：所述安装柱(6)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨巨鹏，赵宁，董永胜，孙广玉，唐学志，王伟，
申请(专利权)人：山东凯马汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37