车篮子制造技术

本发明专利技术公开了一种车篮子，通过第三连接件与第四连接件，使得底框、背框及底框连接更加牢固，从而有利于提高车篮子的结构强度。第一承载件与第二承载件上均设有第一凹槽，使得第一承载件与第二承载件呈U形结构或者近似U形结构，使得第一承载件与第二承载件上的壁厚较为均匀，从而使得第一承载件与第二承载件上所受压力也均匀分布，进而有利于提高底框的结构稳定性。此外，第一承载件与第二承载件上设有第一凹槽，减少第一承载件与第二承载件的重量，使得装有本车篮子的车辆更加轻盈、便捷，并且也有利于降低车篮子的制作成本。

Cart basket

The invention discloses a car basket, through the third connector and the fourth connector, the bottom frame, the back frame and the bottom frame are connected more firmly, thereby advantageous to improving the structural strength of the car basket. The first bearing member and the second bearing member are equipped with a first groove, which makes the first bearing member and the second bearing member U-shaped or approximate U-shaped structure, so that the wall thickness of the first bearing member and the second bearing member is more uniform, so that the pressure on the first bearing member and the second bearing member is also uniformly distributed, which is conducive to improving the structural stability of the bottom frame. In addition, the first bearing part and the second bearing part are equipped with the first groove, which reduces the weight of the first bearing part and the second bearing part, makes the vehicle with the car basket lighter and more convenient, and also helps to reduce the production cost of the car basket.

【技术实现步骤摘要】
车篮子
本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种车篮子。
技术介绍
车篮子作为电动车、自行车等车辆上必不可少的部件，主要用于携带或者搬运生活用品。为了减少车篮子的整体重量，传统的车篮子通常采用冲压、折弯、焊接等工艺将多块金属薄片或者塑料薄片进行拼接而成，然而，这些车篮子很容易受到承载物的压力而发生变形，从而导致车篮子无法正常使用。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种具有重量轻便且结构稳定的车篮子。其技术方案如下：一种车篮子，包括：底框，所述底框包括相对设置的第一承载件与第二承载件，所述第一承载件与所述第二承载件上均设有第一凹槽；背框与前框，所述背框与所述前框分别间隔装设在所述底框上，所述背框包括依次连接的第一支撑件、第一连接件及第二支撑件，所述第一支撑件、所述第一连接件及所述第二支撑件上均设有第二凹槽；所述前框包括依次连接的第三支撑件、第二连接件及第四支撑件，所述第三支撑件、所述第二连接件及所述第四支撑件上均设有第三凹槽；及第三连接件与第四连接件，所述第三连接件与所述第四连接件分别间隔连接在所述背框与所述前框之间，所述底框、所述背框、所述前框、所述第三连接件及所述第四连接件围成容纳槽。上述的车篮子，将前框、底框及背框依次连接，再通过第三连接件与第四连接件分别将前框与背框连接，使得底框、背框、前框、第三连接件及第四连接件围成容纳槽，从而便于车篮子携带或者搬运日常用品。同时，通过第三连接件与第四连接件，使得底框、背框及底框连接更加牢固，从而有利于提高车篮子的结构强度。第一承载件与第二承载件上均设有第一凹槽，使得第一承载件与第二承载件呈U形结构或者近似U形结构，使得第一承载件与第二承载件上的壁厚较为均匀，从而使得第一承载件与第二承载件上所受压力也均匀分布，进而有利于提高底框的结构稳定性。此外，第一承载件与第二承载件上设有第一凹槽，减少第一承载件与第二承载件的重量，使得装有本车篮子的车辆更加轻盈、便捷，并且也有利于降低车篮子的制作成本。同理，在第一支撑件、第一连接件及第二支撑件上均设有第二凹槽，在第三支撑件、第二连接件及第四支撑件上设有第三凹槽，不仅有利于使得车篮子的结构更加稳定，而且极大减少车篮子的自身重量，有利于降低车篮子的制作成本。在其中一个实施例中，所述第一承载件的两端分别与所述第一支撑件与所述第三支撑件连接，所述第二承载件的两端分别与所述第二支撑件与所述第四支撑件连接。在其中一个实施例中，所述第一支撑件上的所述第二凹槽与所述第三支撑件上的所述第三凹槽分别与所述第一承载件上的所述第一凹槽连通设置，所述第二支撑件上的所述第二凹槽与所述第四支撑件上的所述第三凹槽分别与所述第二承载件上的所述第一凹槽连通设置。在其中一个实施例中，车篮子还包括第一加固件与第二加固件，所述第一加固件连接在所述第三连接件与所述底框之间，所述第二加固件连接在所述第四连接件与所述底框之间。在其中一个实施例中，车篮子还包括第三加固件与第四加固件，所述第三加固件连接在所述第三支撑件与所述第四支撑件之间，所述第四加固件连接在所述第二连接件与所述底框之间。在其中一个实施例中，车篮子还包括承重板，所述承重板装设在所述底框上。在其中一个实施例中，所述承重板上设有电池盒，所述电池盒用于安装太阳能板的电池。在其中一个实施例中，车篮子还包括安装板，所述安装板装设在所述背框上，所述安装板上设有安装孔，所述安装板通过固定件穿过所述安装孔用于固定在车辆上。在其中一个实施例中，所述安装板上背向所述前框的一侧面上设有第一加强筋，且所述第一加强筋从所述安装板上延伸至所述承重板上。在其中一个实施例中，所述安装板上背向所述前框的一侧面上还设有第二加强筋，所述第二加强筋一端与所述第一加强筋连接，所述第二加强筋另一端与所述第一支撑件或者所述第二支撑件连接。附图说明图1为本专利技术一实施例所述的车篮子第一视角的结构示意图；图2为本专利技术一实施例所述的车篮子第二视角的结构示意图；图3为图2中的车篮子沿着A-A方向上的剖视图；图4为图3中圈B处结构放大示意的图；图5为本专利技术一实施例所述的车篮子第三视角的结构示意图。附图标记说明：100、车篮子，110、底框，111、第一承载件，112、第二承载件，113、第一凹槽，120、背框，121、第一支撑件，122、第二支撑件，123、第一连接件，124、第二凹槽，130、前框，131、第三支撑件，132、第四支撑件，133、第二连接件，134、第三凹槽，140、第三连接件，141、第一加固件，150、第四连接件，151、第二加固件，160、承重板，161、电池盒，162、通孔，163、车灯固定孔，164、车灯安装区，165、穿线口，166、太阳能板固定孔，170、安装板，171、安装孔，172、广告固定件，173、第一加强筋，174、第二加强筋，175、减重槽，180、第三加固件，181、第四加固件。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本专利技术进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本专利技术，并不限定本专利技术的保护范围。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本专利技术中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。在一个实施例中，请参考图1、图3、图4及图5，一种车篮子100，包括底框110、背框120、前框130、第三连接件140及第四连接件150。底框110包括相对设置的第一承载件111与第二承载件112。第一承载件111与第二承载件112上均设有第一凹槽113。背框120与前框130分别间隔装设在底框110上，背框120包括依次连接的第一支撑件121、第一连接件123及第二支撑件122。第一支撑件121、第一连接件123及第二支撑件122上均设有第二凹槽124。前框130包括依次连接的第三支撑件131、第二连接件133及第四支撑件132。第三支撑件131、第二连接件133及第四支撑件132上均设有第三凹槽134。第三连接件140与第四连接件150分别间隔连接在背框120与前框130之间。底框110、背框120、前框130、第三连接件140及第四连接件150围成容纳槽。上述的车篮子100，将前框130、底框110及背框120依次连接，再通过第三连接件140与第四连接件150分别将前框130与背框120连接，使得底框110、背框120、前框130、第三连接件140及第四连接件150围成容纳槽，从而便于车篮子100携带或者搬运日常用品。同时，通过第三连接件140与第四连接件150，使得底框110、背框120及底框110本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车篮子，其特征在于，包括：底框，所述底框包括相对设置的第一承载件与第二承载件，所述第一承载件与所述第二承载件上均设有第一凹槽；背框与前框，所述背框与所述前框分别间隔装设在所述底框上，所述背框包括依次连接的第一支撑件、第一连接件及第二支撑件，所述第一支撑件、所述第一连接件及所述第二支撑件上均设有第二凹槽；所述前框包括依次连接的第三支撑件、第二连接件及第四支撑件，所述第三支撑件、所述第二连接件及所述第四支撑件上均设有第三凹槽；及第三连接件与第四连接件，所述第三连接件与所述第四连接件分别间隔连接在所述背框与所述前框之间，所述底框、所述背框、所述前框、所述第三连接件及所述第四连接件围成容纳槽。

【技术特征摘要】
1.一种车篮子，其特征在于，包括：底框，所述底框包括相对设置的第一承载件与第二承载件，所述第一承载件与所述第二承载件上均设有第一凹槽；背框与前框，所述背框与所述前框分别间隔装设在所述底框上，所述背框包括依次连接的第一支撑件、第一连接件及第二支撑件，所述第一支撑件、所述第一连接件及所述第二支撑件上均设有第二凹槽；所述前框包括依次连接的第三支撑件、第二连接件及第四支撑件，所述第三支撑件、所述第二连接件及所述第四支撑件上均设有第三凹槽；及第三连接件与第四连接件，所述第三连接件与所述第四连接件分别间隔连接在所述背框与所述前框之间，所述底框、所述背框、所述前框、所述第三连接件及所述第四连接件围成容纳槽。2.根据权利要求1所述的车篮子，其特征在于，所述第一承载件的两端分别与所述第一支撑件与所述第三支撑件连接，所述第二承载件的两端分别与所述第二支撑件与所述第四支撑件连接。3.根据权利要求2所述的车篮子，其特征在于，所述第一支撑件上的所述第二凹槽与所述第三支撑件上的所述第三凹槽分别与所述第一承载件上的所述第一凹槽连通设置，所述第二支撑件上的所述第二凹槽与所述第四支撑件上的所述第三凹槽分别与所述第二承载件上的所述第一凹槽连通设置。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春如，
申请(专利权)人：广州市耐动信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44