行李箱的可展收椅架结构改良制造技术

本实用新型专利技术提供一种行李箱的可展收椅架结构改良，用以解决现有行李箱椅架存在的结构复杂、操作费时而不便的问题；所述可展收椅架，包括一主架部、一座板以及一支撑脚架所构成；该座板的底部预定部位设有定位控制组件，以当该座板呈折收立直角度的状态时，可通过该定位控制组件达成定位收合的状态，且该定位控制组件并可通过组设于座板一侧的掣动钮获成定位释放的状态；以使该支撑脚架可通过弹性构件的组配以辅助达成其展开的动作；通过这种结构设计，可让该可展收椅架的操作达到更加简单方便且操作省力的实用进步性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行李箱椅架，特别是涉及一种行李箱的可展收椅架 结构改良。
技术介绍
由于现今交通发达，现代人旅行的次数普遍频繁，因此，行李箱在市场 上占有相当普遍广泛性的需求量。为满足使用消费者的多元需求，相关业者不断尝试开发出具有附加功能 价值的行李箱结构，其中增设有可展收椅架的新式结构即为广受好评的设计 之一，通过所述可展收椅架，使用者在旅程中若遇到机场或车站人潮过多而 无座位可坐时，可直接展开该行李箱的椅架，相当切合行李箱的场合使用需 求。上述可展收椅架，由于使用上必须考虑机动性及方便性，因此其结构动作上的设计显得相当重要，如图1、图2所示，公知行李箱1的可展收椅架2 结构形态及展开的动作如后所述，其必须先将位在下方的脚架4向外拉出至 预定角度，接着将坐垫3往下旋降至横置角度状态，然后，再将一活动支架5 往外扳出，使其顶端能够抵顶支撑于坐垫3，如此方完成该可展收椅架的展开 动作，由于这种公知设计就使用者角度而言，必须经过多道程序才能完成开 展或收合动作，故操作上过于复杂、费时而不便。同时，由于这种行李箱特别受到老人以及妇女使用者的喜爱，若操作上 存在上示公知结构复杂、费时而不便的问题，显然增添使用者的不便而不缺 少实用性。因此，针对上述公知行李箱的可展收椅架结构所存在的问题，如何开发 一种更具理想实用性的创新结构，实有待相关业者再加以努力研发突破的目标及方向。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种行李箱的可展收椅架结构改良，用以解决 现有行李箱椅架存在的结构复杂、操作费时而不便的问题。 为完成上述目的，本技术采用如下技术方案本技术提供一种行李箱的可展收椅架结构改良，所述可展收椅架包 括一主架部、 一座板以及一支撑脚架所构成；所述主架部具有间隔分立的二立向导滑杆，该座板对应主架部的该侧设 有--活动横架部，该活动横架部相对两侧设有套筒部可分别滑套于二立向导 滑杆，该座板的底部预定部位并设有定位控制组件，该座板呈折收立直角度 的状态该定位控制组件达成定位收合状态，且该定位控制组件通过组设于座 板一侧的掣动钮获成定位释放状态；该支撑脚架包括互呈交叉状枢组的第一脚杆以及第二脚杆所构成，其中 该第一脚杆的顶端呈可滑动式连接于座板临近掣动钮的该侧，第一脚杆的底 端枢接于主架部的底端，该第二脚杆的顶端枢接于座板底部临近立向导滑杆 的该侧，第二脚杆的底端则往下延伸至预定长度并界定形成一着地部，且该 支撑脚架的第一、第二脚杆通过弹性构件的组配达成其展开动作。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果该可展收椅架进行展开时，仅须压下该掣动钮操作定位控制组件可获得 定位释放，接着将座板呈向上翻转动作，以令弹性构件可牵引带动支撑脚架 的二脚杆撑开呈交叉状支撑状态，进而让操作更加省力，同理进行折收时反 向操作即可完成，因此将可大幅简化可展收椅架的展收步骤，让该可展收椅 架的操作达到更加简单方便的实用进步性。附图说明图1为公知可展收椅架动作示意图； 图2为图1的局部放大示意图；图3为本技术行李箱的可展收椅架结构改良的立体图；图4为本技术行李箱的可展收椅架结构改良的仰视立体图；图5为本技术行李箱的可展收椅架结构改良的弹性板体放大示意图；图6为本技术行李箱的可展收椅架结构改良的定位件放大示意图； 图7为本技术行李箱的可展收椅架结构改良的弹卡扣合部动作示意图；图8为本技术行李箱的可展收椅架结构改良的可展收椅架侧视展开 不意图；图9为本实用新行李箱的可展收椅架结构改良型的展开动作示意图； 图1 0为本技术行李箱的可展收椅架结构改良的折收动作示意图； 图11为本技术行李箱的可展收椅架结构改良的可展收椅架折收立 体图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，并使本技术 的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，以下结合附图和实施例对本实 用新型作进一步详细的说明。参阅图3 图10所示，本技术行李箱的可展收椅架结构改良的较佳 实施例，所述可展收椅架A包括一主架部10、 一座板20以及一支撑脚架30 所构成；该主架部10具有间隔分立的二立向导滑杆11，该座板20对应主架 部10的该侧设有一活动横架部21，该活动横架部21相对两侧设有套筒部22 可分别滑套于二立向导滑杆11，该座板20的底部预定部位并设有定位控制组 件23，该定位控制组件23包括有设于二立向导滑杆11预定部位的定位件24，6部设有一弹卡扣合部25所构成，该定位件24并设有一卡 合部241，并令该弹卡扣合部25朝两侧延伸设有卡扣部251，以配合卡入于 所述卡合部241。且当该座板20呈折收立直角度的状态时，可通过该定位控制组件23达 成定位收合的状态，且该定位控制组件23并可通过组设于座板20 —侧的掣 动钮26获成定位释放的状态；该支撑脚架30包括互呈交叉状枢组的第一脚 杆31以及第二脚杆32所构成，其中该第一脚杆31的顶端呈可滑动式连接于 座板20临近掣动钮26的该侧，第一脚杆31的底端枢接于主架部10的底端， 该第二脚杆32的顶端枢接于座板20底部临近立向导滑杆11的该侧，第二脚 杆32的底端则往下延伸至预定长度并界定形成一着地部33，该着地部33可 为一止滑套件，且该支撑脚架30的第一、第二脚杆31、 32并可通过弹性构 件40的组配以辅助达成其展开的动作。其中，该座板20底部可设置有一横向导滑槽27，该横向导滑槽27中滑 置一横杆28，以使第一脚杆31的顶端与该横杆28端部相连结而呈可滑动状 态；且该座板20临近立向导滑杆11的该侧可设有一提持部29，该提持部29 可辅助座板20达成其收合状态。其中，该弹性构件40可为弹性板体41，并令该第一脚杆31相对应设置 为具有一第一支杆311与第二支杆312，且该第一支杆311与第二支杆312相 邻的该端组设于该第二脚杆32所相对应设置的枢接部34，并令弹性板体41 一端固设于第一支杆311，另端则固设于第二支杆312，以构成该第一、第二 脚杆31、 32折收时，可令该第一、第二脚杆31、 32与弹性板体41达成立直 折收靠合的状态。其中，该主架部10的顶端并可设有一挂持架50，该挂持架50两侧设有 挂持部51以供挂持物品的用途。通过上述的结构、组成设计，本技术的使用动作情形说明如下 请配合参阅图3 图10所示，当欲使可展收椅架A进行展开的动作时，先压下位于坐板20前缘的掣动钮26，该掣动钮26可连结控制位于底板26底 部的弹卡扣合部25，使该弹卡扣合部25两侧所设卡扣部251与定位件24的 卡合部241呈相脱离状态，并以人手扶持该座板20前缘，并向上翻转以令座 板20可呈持平的状态，此时，组设于二立向导滑杆11之间的活动横架部21 所设套筒部22将同时往下滑动，在该活动横架部21向下滑动同时，该第二 脚杆32将同时朝外伸出，而所述第一支杆311与第二支杆312因其相邻的该 端枢组于第二脚杆32所设枢接部34;当该第二脚杆32朝外伸出时，与该第一支杆311及第二支杆312相连结 的弹性板体41将牵引带动第二支杆312于该横向导滑槽27往座板20前缘滑 动，而第一支杆311将受到第二支杆312与弹性板体41的牵引带动而朝外旋 摆一预本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李箱的可展收椅架结构改良，所述可展收椅架包括一主架部、一座板以及一支撑脚架所构成；其特征在于：所述主架部具有间隔分立的二立向导滑杆，该座板对应主架部的该侧设有一活动横架部，该活动横架部相对两侧设有套筒部可分别滑套于二立向导滑杆，该座板的底部预定部位并设有定位控制组件，该座板呈折收立直角度的状态该定位控制组件达成定位收合状态，且该定位控制组件通过组设于座板一侧的掣动钮获成定位释放状态；该支撑脚架包括互呈交叉状枢组的第一脚杆以及第二脚杆所构成，其中该第一脚杆的顶端呈可滑动式连接于座板临近掣动钮的该侧，第一脚杆的底端枢接于主架部的底端，该第二脚杆的顶端枢接于座板底部临近立向导滑杆的该侧，第二脚杆的底端则往下延伸至预定长度并界定形成一着地部，且该支撑脚架的第一、第二脚杆通过弹性构件的组配达成其展开动作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈首卯，
申请(专利权)人：陈首卯，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]