【技术实现步骤摘要】
悬轨式立体车库
本技术涉及钢结构立体车库
技术介绍
随着汽车逐渐进入家庭,停放汽车难的问题则迅速显示出来。特别是在比较老的宿舍区及公共场所,原本的设计方案是没有考虑到要停放多辆汽车的,所以根本未设置较大的车位场地。为解决此类问题,公知技术中所涉及的立体车库种类较多,但其普遍存在以下问题:一、立体车库无论纵向层数多少及横向车位多少,在其上停放汽车时,为使存、取汽车的上升或下降通道畅通,都要在顶层车位以下的所有车位层中空出一个车位,以形成上下通道,其大大浪费了立体车库框架内有限的空间;二、存车、取车相当麻烦,若取某一层某一车位当中的汽车,则首先要将该层车位以下的车位向左或向右横移,以此使该车位以下的纵向通道畅通,致使用户等侯时间较长。由此,给方方面面带来了诸多不便。
技术实现思路
本技术提供一种悬轨式立体车库,它能够解决现有立体车库存在的浪费有限空间较大及存取汽车等侯时间较长的问题。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:悬轨式立体车-->库,它包括左、右前立柱和分别与其相对应的左、右后立柱连接组成的框架,前轨道分别与左、右前立柱相连接,后轨道分别与左、右后立柱相连接,行车通过车轮安装在前轨道和后轨道上,行车上安装升降装置,升降装置分别通过其左右前钢索及左、右后钢索与载车板相连接,右前立柱的外侧设置前悬轨,前悬轨的左端与前轨道相连接,前悬轨上连接至少一条钢索,钢索与右前立柱相连接;右后立柱的外侧设置后悬轨,后悬轨的左端与后轨道相连接,后悬轨上连接到少一条钢索,该钢索与右后立柱相连接。为进一步实现本技术的目的,还可通过以下技术方案来完成:前悬轨和后悬轨分别 ...
【技术保护点】
悬轨式立体车库,它包括左、右前立柱(1a)、(1)和分别与其相对应的左、右后立柱连接组成的框架,前轨道(2)分别与左、右前立柱(1a)、(1)相连接,后轨道分别与左、右后立柱相连接,行车(5)通过车轮安装在前轨道(2)和后轨道上,行车(5)上安装升降装置,升降装置分别通过其左右前钢索(7a)、(7b)及左、右后钢索与载车板(4)相连接,其特征在于:右前立柱(1)的外侧设置前悬轨(2a),前悬轨(2a)的左端与前轨道(2)相连接,前悬轨(2a)上连接至少一条钢索(3),钢索(3)与右前立柱(1)相连接;右后立柱的外侧设置后悬轨,后悬轨的左端与后轨道相连接,后悬轨上连接到少一条钢索,该钢索与右后立柱相连接。
【技术特征摘要】
1、悬轨式立体车库,它包括左、右前立柱(1a)、(1)和分别与其相对应的左、右后立柱连接组成的框架,前轨道(2)分别与左、右前立柱(1a)、(1)相连接,后轨道分别与左、右后立柱相连接,行车(5)通过车轮安装在前轨道(2)和后轨道上,行车(5)上安装升降装置,升降装置分别通过其左右前钢索(7a)、(7b)及左、右后钢索与载车板(4)相连接,其特征在于:右前立柱(1)的外侧设置前悬轨(2a),前悬轨(2a)的左端与前轨道(2)相连接,前悬轨(2a)上连接至少一条钢索(3),钢索(3)与右前立柱(1)相连接;右后立柱的外侧设置后悬轨,后悬轨的左端与后轨道相连接,后悬轨上连...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘德宝,李恒,
申请(专利权)人:刘德宝,李恒,
类型:实用新型
国别省市:88[中国|济南]
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