The utility model relates to the technical field of daily necessities, and specifically discloses a multi-functional suitcase, including the main body of the suitcase and the somatosensory car. The somatosensory car comprises a pedal, a traveling track, a telescopic rod and a handle. The traveling track is arranged on both sides of the pedal, the lower end of the telescopic rod is rotated and connected with the pedal, the upper end of the telescopic rod is connected with the handle, and the side wall of the main body of the suitcase is provided with a somato The groove corresponding to the shape of the car can be installed in the groove of the main body of the suitcase in a detachable form. The lower end of the traveling track is lower than the lower end of the main body of the suitcase. It can be used as the support wheel of the suitcase. The upper end and handle of the expansion rod can be extended from the upper end of the main body of the suitcase. It can be used as the handle of the suitcase. The main body of the suitcase has a side-opened cover door and the main body of The upper end of the body is provided with a telescopic clothes hanger rod. The utility model organically combines a suitcase, a wardrobe and a somatosensory car, thereby effectively utilizing the space occupied by the suitcase when it is idle.
【技术实现步骤摘要】
多功能行李箱
本技术涉及生活永平
,尤其涉及一种多功能行李箱。
技术介绍
目前,现有的行李箱存在两大缺点:一方面,是行李箱闲置时占用空间的问题,虽然也出现了衣柜式行李箱,其箱体内的伸缩杆可升高成为货架形式,但这种衣柜式行李箱只适合于短期出差时候将衣服分层分类和寻找方便,无法实现长期行李箱盖敞开放置,长期放置容易蒙尘,并且也比较占用空间;另一方面,是行李箱的轮子采用的万向轮技术,适合在平地或者坡路上拖拽行李箱使用,当行李箱装满负重或者很重时,在路面不平,特别是有台阶处,没有办法给予足够的攀爬助力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多功能行李箱,以克服现有技术中的行李箱闲置时占用空间且在路面不平时拖拽困难的问题。为了解决上述技术问题,本技术提供了一种多功能行李箱,包括行李箱主体和体感车,所述体感车包括脚踏板、行车履带、伸缩杆和把手,所述行车履带设在所述脚踏板的两侧,所述伸缩杆的下端与所述脚踏板转动连接,所述伸缩杆的上端与所述把手连接,所述行李箱主体的侧壁设有与所述体感车外形对应的凹槽,所述体感车能够以可拆卸的形式安装在所述行李箱主体的凹槽中,所述行车履带的下端低于所述行李箱主体的下端,用于作为行李箱的支撑轮,所述伸缩杆的上端和把手能够从所述行李箱主体的上端伸出,用于作为行李箱的把手,所述行李箱主体设有侧开的箱盖门,所述行李箱主体内部的上端设有伸缩衣架杆。优选地,所述箱盖门包括上箱盖门和下箱盖门,所述上箱盖门为上下方向翻开,所述下箱盖门为左右方向翻开。优选地,所述下箱盖门的内侧设有收纳袋。优选地,所述行李箱主体的底部设有伸缩支架,所述伸缩支架用于调整行李箱主体 ...
【技术保护点】
1.一种多功能行李箱,其特征在于,包括行李箱主体和体感车,所述体感车包括脚踏板、行车履带、伸缩杆和把手,所述行车履带设在所述脚踏板的两侧,所述伸缩杆的下端与所述脚踏板转动连接,所述伸缩杆的上端与所述把手连接,所述行李箱主体的侧壁设有与所述体感车外形对应的凹槽,所述体感车能够以可拆卸的形式安装在所述行李箱主体的凹槽中,所述行车履带的下端低于所述行李箱主体的下端,用于作为行李箱的支撑轮,所述伸缩杆的上端和把手能够从所述行李箱主体的上端伸出,用于作为行李箱的把手,所述行李箱主体设有侧开的箱盖门,所述行李箱主体内部的上端设有伸缩衣架杆。
【技术特征摘要】
1.一种多功能行李箱,其特征在于,包括行李箱主体和体感车,所述体感车包括脚踏板、行车履带、伸缩杆和把手,所述行车履带设在所述脚踏板的两侧,所述伸缩杆的下端与所述脚踏板转动连接,所述伸缩杆的上端与所述把手连接,所述行李箱主体的侧壁设有与所述体感车外形对应的凹槽,所述体感车能够以可拆卸的形式安装在所述行李箱主体的凹槽中,所述行车履带的下端低于所述行李箱主体的下端,用于作为行李箱的支撑轮,所述伸缩杆的上端和把手能够从所述行李箱主体的上端伸出,用于作为行李箱的把手,所述行李箱主体设有侧开的箱盖门,所述行李箱主体内部的上端设有伸缩衣架杆。2.根据权利要求1所述的多功能行李箱,其特征在于,所述箱盖门包括上箱盖门和下箱盖门,所述上箱盖门为上下方向翻开,所述下箱盖门为左右方向翻开。3.根据权利要求2所述的多功能行李箱,其特征在于,所述下箱盖门的内侧设有收纳袋。4.根据权利要求1所述的多功能行李箱,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:邹雅琢,宋泽伟,龙帆,
申请(专利权)人:大连交通大学,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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