遥控式车位阻挡器制造技术

一种能够实现远距离控制的遥控式车位阻挡器。支架体的左支臂（１）和右支臂（８），通过铰支座（９）固定在地面上。在左支臂（１）顶端安装一个滚轮，并抵触在右支臂（８）凹槽式的滚道内，滚轮被卡销限位。在右支臂（８）上，安装一个支架自动回落装置，该装置由一定距离之外的遥控器控制。只要通过遥控器向支架回落装置发出信号，滚轮卡销缩回，车位阻挡器的支架自动回落，停车位即被开通。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
遥控式车位阻挡器所属
本技术涉及一种置于停车位的车位阻挡器，尤其是一种能使驾车人在不离开驾位的情况下，就能开通车位的遥控式车位阻挡器。
技术介绍
为加强机动车停车位的管理，目前在居民小区或内部停车场，通常都设置成专用车位，并用车位阻挡器防止其他车辆停放。公知的车位阻挡器通常是由具有折叠功能的支架体和锁具组成。当车辆不在车位时，支架体处于支起阻挡状态：当车辆返回时，必须将先打开锁具、放平支架体，方能使车辆驶入车位。回落放平支架体的操作，通常由车位管理人员完成。但是当管理人员不在现场，或者原本就没有这项服务时，上述操作只能由驾车人自己完成，即先将车辆停稳，然后下车开启锁具和回落车位阻挡器支架，再返回驾位将车驶入停车位。这种繁琐的操作使人感到非常的不方便，在冬季或雨天的时候，尤其是这样。
技术实现思路
为了克服现有的车位阻挡器这种功能上的不足，本技术提供一种新式车位阻挡器，该车位阻挡器不仅能像一般车位阻挡器一样，实现对停车位的管理，而且能使驾车人在驾位上就能直接开通车位。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：在车位阻挡器支架的一个支臂(例如左支臂)的顶端，安装一只滚轮，在另一个支臂上，安装一个由防护罩防护的支架自动回落装置，该装置由信号接收器组合和限位机构组成。信号接收器组合内除安装有一个信号接收器外，还有一个电池和一个电磁铁；限位机构由曲尺形摆架、小弹簧和摆架支座等组成；由软铁制造的摆架的一端制成卡销状，另一端制成吸盘状。当车辆离开车位时，支臂顶端的滑轮抵触在另一个支臂顶面充当的滚道上。在小弹簧的作用下，卡销卡在该滚道上，阻挡了滚轮的滚动，支架处于直立状态；当信号接收器接收到回落信号后，电磁铁的激磁线圈被通电，铁芯产生磁力，吸引吸盘并带动卡销缩回，滚轮在滚道上的阻挡物被消除，在重力作用下，滚轮在滚道上向下滚动，支架体自动回落成水平状态。车辆驶近车位时，只要操作手持遥控器，在驾位上向信号接收器发送回落信号，就可以完成支架体的回落。本技术的有益效果是，驾车人可以在不离开驾位的情况下，直接开通车位，并很方便的将车辆驶入停车位，既节省了时间，又省去了下车、开锁、落架、上车等繁琐动作。结构简单。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的外形图。图2是图1的局部放大图，即本技术的支架自动回落装置部分的结构示意图。图中，1.支架左臂，2.滚轮，3.摆架，4.小弹簧，5.摆架支座，6.信号接收器组合，7.防护罩，8.支架右臂，9.支架座。-->具体实施方式在图1和图2中，支架左臂(1)和支架右臂(8)的的下端部，通过两个支架座(9)固定在地面上，支架左臂(1)的另一端安装一个滚轮(2)，滚轮(2)与支架右臂(8)的顶板充当的滚道相抵触，并可以在滚道内自由滚动，滚轮(2)的转轴则架设在支架右臂(8)翼板上的长孔内，该轴可以在该长孔内滑动。当无信号状态下，电磁铁无磁性，摆架(3)一端的卡销在小弹簧(4)的作用下，挡在滚轮(2)的滚道上，滚轮(2)不能滚动，支架两臂处于对支状态，车位阻挡器阻挡车辆驶入停车位。当信号接受器接收到遥控器(图中未画出)发来的开通信号后，信号接收组合(6)内的电磁铁的激磁线圈被通电，铁芯产生大于弹簧(4)弹力的电磁力，并吸引摆架(3)一端的吸盘，使摆架(3)向右摆动，并带动摆架(3)另一端的卡销缩出滚道。被解除了约束的滚轮(2)，则在重力的作用下在滚道上滚动，支架回落成水平状态，停车位被开通。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控式车位阻挡器，其特征是：两根直臂相互交叉支撑，形成‘人’字形阻挡结构，各支臂通过下端部的铰链与地面相连接。

【技术特征摘要】
1.一种遥控式车位阻挡器，其特征是：两根直臂相互交叉支撑，形成‘人’字形阻挡结构，各支臂通过下端部的铰链与地面相连接。2.根据权利要求1所述的遥控式车位阻挡器，其特征是：一根直臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘树人，
申请(专利权)人：刘树人，乔春玲，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]