车辆用鼓式制动器制造技术

提供一种使用了小型化且即使减薄板厚也确保了足够的强度的驻车杆的车辆用鼓式制动器。具备第1驻车杆(60)和连结于第1驻车杆(60)而与第1驻车杆(60)一起转动的第2驻车杆(70)，第1驻车杆(60)及第2驻车杆(70)在制动蹄(18)的蹄腹板(28)的两侧同时卡合于第1支撑构件(54)。由此，第1驻车杆(60)及第2驻车杆(70)的形状被小型化。而且，第1驻车杆(60)及第2驻车杆(70)分别由不同构件形成，所以不存在弯曲加工对板厚的限制，因此能够确保强度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用鼓式制动器
本专利技术涉及车辆用鼓式制动器，尤其涉及具备在使驻车制动器工作的情况下经由支撑件(英文：strut)而对制动蹄进行扩张的驻车杆的车辆用鼓式制动器。
技术介绍
已知有一种车辆用鼓式制动器，具备：(a)一对制动蹄，以能够扩开的方式配设于底板(英文：backingplate)；(b)第1驻车杆，以与一对制动蹄的一方的底板侧重叠的状态设置成能够绕位于该一方的制动蹄的一端部处的预定的安装轴转动；(c)第2驻车杆，由与第1驻车杆不同的构件形成，以在相对于一对制动蹄的一方与底板侧相反的一侧与所述一对制动蹄的一方及第1驻车杆重叠的状态设置成能够绕安装轴转动，与第1驻车杆连结而与第1驻车杆一起转动；及(d)支撑件，具有卡合于第1驻车杆及所述第2驻车杆的第1支撑构件。例如，专利文献1所记载的车辆用鼓式制动器就是这种。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2002-168274号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在上述专利文献1的具备蹄间隙自动调节装置的车辆用鼓式制动器中，驻车杆被弯曲加工成截面U字形状，在一对制动蹄的一方的蹄腹板的两侧卡合于支撑件。由此，抑制在基于驻车杆的制动时偏载荷作用于另一方的制动蹄的情况，防止制动蹄的姿势变化和/或浮起。然而，在上述专利文献1的技术中，由于驻车杆以位于制动蹄的两侧的方式被弯曲加工成截面U字形状，通过弯曲加工而呈直线地形成有弯曲部，因此驻车杆的形状会与弯曲部相应地变大。由此，有可能难以在车辆用鼓式制动器内确保用于安装例如车辆的车轴管的轴承的间隙。而且，对于驻车杆，需要减薄驻车杆的板厚以使得适合于弯曲加工，因此有可能难以确保驻车杆的强度。本专利技术以以上的情况为背景而完成，其目的在于，提供一种使用了小型化且即使减薄板厚也确保了足够的强度的驻车杆的车辆用鼓式制动器。用于解决课题的技术方案第1专利技术的要旨在于，一种车辆用鼓式制动器，具备：(a)一对制动蹄，以能够扩开的方式配设于底板；(b)第1驻车杆，以与所述一对制动蹄的一方的所述底板侧重叠的状态设置成能够绕位于该一方的制动蹄的一端部处的预定的安装轴转动；(c)第2驻车杆，由与所述第1驻车杆不同的构件形成，以在相对于所述一对制动蹄的一方与所述底板侧相反的一侧与所述一对制动蹄的一方及所述第1驻车杆重叠的状态设置成能够绕所述安装轴转动，与所述第1驻车杆连结而与所述第1驻车杆一起转动；及(d)支撑件，具有卡合于所述第1驻车杆及所述第2驻车杆的第1支撑构件，其特征在于，(e)所述第1驻车杆及所述第2驻车杆以同时卡合于所述第1支撑构件的方式由连结销相互连结。第2专利技术的要旨在于，在所述底板的中心部形成有供车轴插通的车轴贯通孔，所述第2驻车杆在离开所述安装轴的端部侧具有连结用孔，经由嵌合于所述连结用孔的所述连结销而与所述第1驻车杆连结，在驻车制动器并非正在工作的情况下，所述连结销的距与所述车轴贯通孔的中心线及所述支撑件的中心轴线正交的方向的所述底板的中心线的距离比所述安装轴的该距离远。第3专利技术的要旨在于，在所述底板的中心部形成有供车轴插通的车轴贯通孔，在形成于所述第1驻车杆的钩挂固定孔(日文：掛止穴)与形成于所述一对制动蹄的一方的缺口之间，设置有两端被钩挂固定而对所述第1驻车杆向离开所述车轴贯通孔的一侧施力的杆复位弹簧，所述连结销配置于比将所述安装轴的中心与所述钩挂固定孔的中心连结的直线离开所述车轴贯通孔的一侧。第4专利技术的要旨在于，所述第1驻车杆及所述第2驻车杆在与所述支撑件的中心轴线平行的方向上且在相对于所述中心轴线对称的位置处卡合于所述第1支撑构件。专利技术的效果根据第1专利技术，在所述车辆用鼓式制动器具备所述第1驻车杆和由与所述第1驻车杆不同的构件形成且连结于所述第1驻车杆而与所述第1驻车杆一起转动的所述第2驻车杆。所述第1驻车杆及所述第2驻车杆以在所述一对制动蹄的一方的蹄腹板的两侧同时卡合于所述第1支撑构件的方式由所述连结销相互连结。由此，所述第1驻车杆及所述第2驻车杆例如能够不形成弯曲部地一体化，因此所述第1驻车杆及所述第2驻车杆的形状被小型化。而且，由于所述第1驻车杆及所述第2驻车杆分别由不同构件形成，所以不存在弯曲加工对板厚的限制，因此能够确保强度。根据第2专利技术，在所述底板的中心部形成有供车轴插通的车轴贯通孔，所述第2驻车杆在离开所述安装轴的端部侧具有连结用孔，经由嵌合于所述连结用孔的所述连结销而与所述第1驻车杆连结，所述连结销形成为，在驻车制动器并非正在工作的情况下，距与所述车轴贯通孔的中心线及所述支撑件的中心轴线正交的方向的所述底板的中心线的距离比所述安装轴的该距离远。由此，所述第1驻车杆及所述第2驻车杆的形状更加小型化，能够在车辆用鼓式制动器内更可靠地确保用于搭载例如车轴的轴承的充足间隙。根据第3专利技术，在所述底板的中心部形成有供车轴插通的车轴贯通孔，在形成于所述第1驻车杆的钩挂固定孔与形成于所述一对制动蹄的一方的缺口之间，设置有两端被钩挂固定而对所述第1驻车杆向离开所述车轴贯通孔的一侧施力的杆复位弹簧，所述连结销形成为配置于比将所述安装轴的中心与所述钩挂固定孔的中心连结的直线离开所述车轴贯通孔的一侧。由此，所述第1驻车杆及所述第2驻车杆的形状更加小型化，能够在车辆用鼓式制动器内更可靠地确保用于搭载例如车轴的轴承的充足间隙。根据第4专利技术，所述第1驻车杆及所述第2驻车杆在与所述支撑件的中心轴线平行的方向上且在相对于所述中心轴线对称的位置处卡合于所述第1支撑构件。由此，例如在使驻车制动器工作而进行基于驻车杆的制动的情况下，所述第1驻车杆及所述第2驻车杆容易在所述一对制动蹄的一方的蹄腹板的两侧同时向所述第1支撑构件均等地施加载荷。因而，所述第1驻车杆及所述第2驻车杆能够更适当地抑制偏载荷作用于所述一对制动蹄的另一方。附图说明图1是示出应用本专利技术的车辆用鼓式制动器的主视图。图2是将图1的车辆用鼓式制动器所具备的驻车杆放大示出的图。图3是将图1的车辆用鼓式制动器所具备的驻车杆放大示出的图。图4是将图1的车辆用鼓式制动器所具备的蹄间隙自动调节装置的主要部分放大示出的图，对应于图1的IV-IV向视剖视图。图5是示出在应用本专利技术的车辆用鼓式制动器中使驻车制动器进行了工作的情况下的驻车杆的移动的图。图6是示出以往的车辆用鼓式制动器的主视图。图7是示出在以往的车辆用鼓式制动器中使驻车制动器进行了工作的情况下的驻车杆的移动的图。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的一实施例进行说明。此外，在以下的实施例中，附图适当进行了简化或变形，各部分的尺寸比及形状等未必被准确地描绘出。实施例1图1是示出应用本专利技术的车辆用鼓式制动器10的一例的主视图，示出领从蹄式的车辆用鼓式制动器10。该车辆用鼓式制动器10具备一体地固定设置于例如未图示的车辆的车轴管、桥壳(英文：axlehousing)、悬架装置等非旋转构件的圆板形状的底板16。由图1所示的单点划线包围的范围表示能够搭载例如车辆的车轴管的轴承的空间。在底板16的中心部形成有供车轴插通的车轴贯通孔100。车轴贯通孔100的中心线由中心线C3表示。另外，车辆用鼓式制动器10具备一对制动蹄18、20，该一对制动蹄18、20在圆弧形状的凸侧成为外侧的姿势下以能够互相接近分离的方式相对于底板16的中心线C2大致对称地配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用鼓式制动器，具备：一对制动蹄，以能够扩开的方式配设于底板；第1驻车杆，以与所述一对制动蹄的一方的所述底板侧重叠的状态设置成能够绕位于该一方的制动蹄的一端部处的预定的安装轴转动；第2驻车杆，由与所述第1驻车杆不同的构件形成，以在相对于所述一对制动蹄的一方与所述底板侧相反的一侧与所述一对制动蹄的一方及所述第1驻车杆重叠的状态设置成能够绕所述安装轴转动，与所述第1驻车杆连结而与所述第1驻车杆一起转动；及支撑件，具有卡合于所述第1驻车杆及所述第2驻车杆的第1支撑构件，其特征在于，所述第1驻车杆及所述第2驻车杆以同时卡合于所述第1支撑构件的方式由连结销相互连结。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.24 JP 2016-1037811.一种车辆用鼓式制动器，具备：一对制动蹄，以能够扩开的方式配设于底板；第1驻车杆，以与所述一对制动蹄的一方的所述底板侧重叠的状态设置成能够绕位于该一方的制动蹄的一端部处的预定的安装轴转动；第2驻车杆，由与所述第1驻车杆不同的构件形成，以在相对于所述一对制动蹄的一方与所述底板侧相反的一侧与所述一对制动蹄的一方及所述第1驻车杆重叠的状态设置成能够绕所述安装轴转动，与所述第1驻车杆连结而与所述第1驻车杆一起转动；及支撑件，具有卡合于所述第1驻车杆及所述第2驻车杆的第1支撑构件，其特征在于，所述第1驻车杆及所述第2驻车杆以同时卡合于所述第1支撑构件的方式由连结销相互连结。2.根据权利要求1所述的车辆用鼓式制动器，其特征在于，在所述底板的中心部形成有供车轴插通的车轴贯通孔，所述第2驻车杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：新谷觉，森浩二，明城健一，长谷川博司，石丸善隆，鹤见茎一，
申请(专利权)人：丰生制动机工业股份公司，株式会社爱德克斯，
类型：发明
国别省市：日本,JP