充电站和用于运行充电站的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于运行用于电动汽车的充电站的方法，其中，监控至少一个布置在电网接头和充电线接头之间的保险装置的开关状态，并且借助接触状态监控充电线接头上的充电线的连接和断开。如果在充电线连接在充电线接头上的期间借助监控的开关状态检测到保险装置出现的打开，充电站在车辆侧故障时则可以继续保持运行，并且对于这样检测到的打开，保险装置在检测到充电线从充电线接头断开后自主地关闭。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充电站和用于运行充电站的方法
本专利技术涉及一种用于运行用于电动汽车的充电站的方法以及这种充电站。
技术介绍
随着用于电动汽车的电气的充电站的流行，运营商对那些可以尽可能成本高效并且故障安全地运行的充电站的兴趣越来越高。通过充电站的去中心地分布，使保持尽可能低的手动维护和干预的次数成为必要。与传统的用于液体燃料的、与待加注的车辆的功能性无关地提供燃料的加注装置不同，在电气的充电站领域存在车辆和充电站之间的电流的耦合。当连接在充电站上的车辆内部电气功能故障直接反作用于充电站并可能在此也导致功能故障时，车辆和充电站之间的电流耦合就成为问题。对此最简明的例子是例如由电动汽车中的故障的充电调节器导致超出充电站中的最大允许电流强度。另外的例子可能是电动汽车内的电气相位之间不正确的绝缘。由此可能导致即使微小的故障电流就能够引起触发故障电流保险装置。一旦触发了充电站内的保险装置，充电站就无法再用于当前的和其他的充电过程。当前必要的是，服务技术人员找到该充电站并手动地重新接通保险装置。
技术实现思路
本专利技术的目的因此在于提高充电站的可用性。该目的通过根据权利要求1的方法以及根据权利要求12的设备实现。具体已知的是，充电站内的保险装置的触发也可能通过连接在充电站上的车辆内的功能故障导致。还已知的是，在此情况下保险装置的手动复位可以是不必要的。专利技术人尤其已经注意到，在导致保险装置的触发的车辆从充电站断开后，充电站在正常情况下可以继续运行。问题仅在于保险装置一旦触发，传统上必须手动复位。另一方面，出于安全技术原因，保险装置的自动复位无法简单实现。对于在充电站内出现故障的情况，保险装置的自主复位是不希望的。因此专利技术人注意到，在保险装置触发期间对充电站的状态，尤其是对充电站与充电线的接触状态的识别能够实现保险装置更安全的自主复位。为此具体地提出，首先监控至少一个布置在电网接头和充电线接头之间的保险装置的开关状态。电网接头通常是地方电网接头或中等电压接头。电网接头通过合适的接头在充电站中电绝缘地引导并且在此通过至少一个保险装置防护。在此，尤其是电网接头的每个单独的相位分别通过保险装置防护。保险装置的输出侧，各个相位通过充电电子部件和测量装置引导至充电线的电气插头触点。一旦充电线插入到充电站中，并且例如信号告知充电站充电就绪，则开始充电过程并释放充电电流。可能发生的是，在充电过程中触发保险装置并且电网接头和充电线接头之间的连接电气地断开。这种断开可以根据保险装置的开关状态检测。电网接头和充电线接头之间连接的断开通过保险装置的打开引起。如果检测到在充电线连接在充电线接头上的期间出现保险装置的打开，则根据本专利技术保险装置现在可以自动并且自主地重新关闭。尤其是当充电线从充电线接头上断开时才进行保险装置的自主的关闭。为此监控充电线接头上的充电线的接触状态并确定充电线是连接在充电线接头上还是从其上断开。如果检测到断开，即充电线从充电线接头上拔下，并且同时确定之前在充电线连接在充电线接头上的期间触发了保险装置，则建议通过自主地关闭保险装置使保险装置的打开自主地复位。专利技术人已经注意到，保险装置的这种自主的关闭不损害充电站的电气安全性。还可能的是，在充电线或短暂充电的电动汽车内部的故障的情况下，使充电站的由此引起的停用自动地复位。如果在充电过程中的故障出现在充电站中，则保险装置在其自主地关闭后，如果此故障重新出现，保险装置再次打开。因为在这种情况下可能没有车辆连接在充电站上，也就是识别到充电线的接触状态处于“断开”，则之后具体地不再进行保险装置的自主的关闭并且充电站保持切断。在这种情况下技术人员可以手动排除故障。接触状态可以机械地或电气地监控。通过接近开关、微动开关、光学探测器或类似的可以监控充电线是否机械地连接在充电线接头上。可以给出相应的接触状态。同样实现了充电线的接触状态的电气的监控。在此可以监控例如线缆的电气连接上的导频信号。传统的充电线除了零线、相线导体和地线导体以外还具有至少一个另外的信号导体，其也称作导频导体。车辆可以通过导频信号与充电站交换其充电就绪。借助导频信号可以监控充电线是否连接在充电线接头上。如果检测不到导频信号，则可以例如将接触状态置于“断开”。如果可以检测到导频信号，则可以例如将接触状态置于“连接”。接触状态可以通过置位二进制数位监控。例如可以将“连接”状态逻辑上存储为1并且将“断开”状态逻辑上存储为0。还可能的是，电气地通过线缆的电阻测量接触状态。通常充电线具有标准化的电阻，从而充电站可以测量是否连接了许可的充电线。如果电阻测量失败，同样也可以将接触状态置于“断开”。如果测量是正的，则可以将接触状态置于“连接”。通过接触状态的电气和/或机械的检测可以进行充电线接头上的充电线可靠的识别。借助接触状态的监控实现了至少一个保险装置的有条件的自主关闭。如果在充电线连接在充电线接头上的期间出现故障并且在此保险装置打开，则具体地保险装置可以在充电线从充电线接头拔下之后自主关闭。在所有其他情况下，即如果保险装置触发，而充电线没有连接在充电线接头上，则接触状态识别为“断开”，不进行保险装置的自主关闭，因为故障大概率出现在充电站内。如已经提到的，充电站可以具有不止一个保险装置。尤其对充电站的所有三个相位单独保护。尤其每个相位除了负载保护开关还可以使用额外的故障电流保护开关。就此而言，根据本专利技术的保险装置包括至少优选一个负载开关或负载保护开关以及一个故障电流保护开关。保险装置的触发也可以温度相关地进行。尤其是在过高的充电电流时保险装置中的温度可能上升并且最终导致保险装置的打开。保险装置的这种由于温度超限的触发可以造成自主关闭要么被阻止要么在一定时间之后才进行。因此根据一个实施例建议，在超过最大温度时阻止自主关闭。另一方面也可能的是，等待一定时间之后自主关闭。这在例如由于故障而超出最大充电功率并由此使充电站内的温度超过限值时可以是有意义的。如果这时以另外的充电线或另外的电动汽车进行新的充电过程，通常可以以正常充电功率工作。然而由于温度已经过高，完好的车辆的正常的充电功率导致充电站内的温度下降得不够快。为了防止这个现象，保险装置在一段时间后才关闭，从而只在认为充电站内的温度下降到可接受的值，即下降到限值以下才开始接下来的充电过程。还建议，充电过程的充电功率在自主关闭后相对于常规充电功率降低。在温度超过限值时尤其是这样。充电功率相对于常规功率的降低可以例如通过充电站信号告知车辆内的充电调节器降低充电功率来进行。通过降低的充电功率确保充电站内的温度不继续上升或者甚至使其下降。根据一个实施例建议，保险装置不依靠与空间上分开地布置的中心通讯而自主地在充电站中关闭。已知的是，在单独的充电站与中心之间无法通讯时，保险装置的自主关闭也可以使充电站的可用性提高。正是通过充电站可以自主关闭保险装置，充电站才可以提高其可用性。不需要通过中心的控制或调节。保险装置的关闭可以通过马达执行机构进行。尤其在检测到保险装置打开并且还检测到该打开是在“连接”的接触状态期间进行的并且接触状态转为“断开”状态时，激活马达执行机构。根据一个实施例建议，电网接头是多相的。通过多相的电网接头实现了电动汽车在多个相位上同时充电，然而这与电动汽车内的充电调节器的能力有关。如果在多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运行用于电动汽车的充电站的方法，其中，监控至少一个布置在电网接头和充电线接头之间的保险装置的开关状态，并且借助接触状态监控充电线接头上的充电线的连接和断开，其特征在于，在充电线连接在充电线接头上的期间借助监控的开关状态检测保险装置出现的打开，并且对于这样检测到的打开，保险装置在检测到充电线从充电线接头断开后自主地关闭。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.12 DE 102016106700.81.一种用于运行用于电动汽车的充电站的方法，其中，监控至少一个布置在电网接头和充电线接头之间的保险装置的开关状态，并且借助接触状态监控充电线接头上的充电线的连接和断开，其特征在于，在充电线连接在充电线接头上的期间借助监控的开关状态检测保险装置出现的打开，并且对于这样检测到的打开，保险装置在检测到充电线从充电线接头断开后自主地关闭。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过线缆的电气连接上的导频信号监控接触状态和/或通过测量布置在线缆中的欧姆电阻监控接触状态。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，保险装置包括至少一个负载开关和/或故障电流开关。4.根据前述权利要求中任意一项所述的方法，其特征在于，在之前检测到的打开时检测保险装置中或保险装置上的温度。5.根据前述权利要求中任意一项所述的方法，其特征在于，在超过最大温度时阻止自主关闭和/或等待一定时间之后自主关闭和/或充电过程的充电功率在自主关闭后相对于常规充电功率降低。6.根据前述权利要求中任意一项所述的方法，其特征在于，保险装置不依靠与空间上分开地布置的中心通讯而自主地在充电站中关闭。7.根据前述权利要求中任意一项所述的方法，其特征在于，保险装置借助马达执行机构关闭。8.根据前述权利要求中任意一项所述的方法，其特征在于，电网接...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯尔丹·什克尔比奇，于尔根·瓦夫内尔，
申请(专利权)人：英诺吉能源公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE