一种载车板及应用其的充电系统技术方案

本申请公开了一种载车板及应用其的充电系统。载车板包括相电连接的第一插接件和第二插接件，第一插接件固定设置在载车板一端，通过移动载车板实现第一插接件接收外部电源插接匹配插入电连接；第二插接件用于对载车板承载的车辆进行充电。通过将第一插接件设置在载车板一端，然后通过移动载车板实现第一插接件与外部电源插接匹配且电连接，可以使得第一插接件能够与外部电源直接连接而无需人工操作，因此可以提高对车辆充电的自动化程度。

A Car Plate and Its Charging System

The application discloses a vehicle board and a charging system applied thereto. The truck plate includes the first and second plug-in parts connected by phase electricity. The first plug-in part is fixed at one end of the truck plate, and the first plug-in part receives external power supply by moving the truck plate to match the plug-in electric connection. The second plug-in part is used to charge the truck loaded by the truck plate. By setting the first plug-in at one end of the truck plate, and then realizing the matching and electrical connection between the first plug-in and the external power supply by moving the truck plate, the first plug-in can be directly connected with the external power supply without manual operation, thus improving the automation of charging the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种载车板及应用其的充电系统
本申请涉及自动停车
，特别涉及一种载车板及应用其的充电系统。
技术介绍
随着技术的发展，自动停车系统越来越多的开始被应用于日常生活中。在现有的自动停车系统，通常是采用一个载车板用于承载车辆，然后通过采用搬运机器人讲承载了车辆的载车板运送到预设的位置进行停车。然而，随着电动车辆的逐渐普及，当将电动车辆自动停放到预设的位置后还需要对电动车辆进行充电。但是，采用现有的载车板将电动车辆自动停放到预设的位置后，无法实现对车辆的自动充电。
技术实现思路
本申请提供一种载车板及应用其的充电系统，以解决现有技术中的载车板将电动车辆自动停放到预设的位置后，无法实现对车辆的自动充电的问题。为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种载车板，其中，所述载车板包括插接组件，所述插接组件包括：第一插接件，固定设置在所述载车板一端，通过移动所述载车板实现所述第一插接件接收外部电源插接匹配插入电连接；第二插接件，与所述第一插接件电连接，以用于对所述载车板承载的车辆进行充电。其中，所述第一插接件包括：插接板，与所述载车板固定连接；第一插头，设置在所述插接板上远离所述主体部的一侧，以用于与外部电源插接匹配且电连接。其中，所述第一插接件还包括定位结构，以用于在所述第一插接件与所述外部电源进行插接匹配时对所述第一插接件进行定位。其中，所述载车板包括主体部和支撑件，所述主体部包括承载面以用于承载车辆，所述支撑件设置在所述主体部上背对所述承载面的一侧以用于对所述主体部进行支撑；其中，所述支撑件的数量为多个，多个所述支撑件均匀分布的设置在所述主体部的边缘区域。其中，所述第一插接件设置在所述主体部垂直于所述承载面的侧面，所述第二插接件设置在所述承载面的边缘区域。其中，所述插接组件进一步包括连接线，所述连接线一端与所述第一插接件电连接，另一端与所述第二插接件电连接；其中，所述连接线至少部分穿设于所述主体部内。其中，所述主体部包括：支撑框架及与所述支撑框架连接的支撑板，所述支撑板设置于所述支撑框架上以用于承载车辆；其中，所述支撑框架内设置有容置空间，所述连接线至少部分收容于所述容置空间内。为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是提供一种车辆的充电系统，其中，所述充电系统包括充电组件和如前文所述的载车板，所述充电组件包括基座及第三插接件，所述第三插接件设置与所述基座以用于与所述第一插接件插接匹配且电连接。其中，所述充电系统进一步包括车辆搬运器，所述车辆搬运器用于顶起所述载车板以将所述载车板搬运到预设的位置与所述充电组件插接匹配。其中，所述载车板上设置有滑动轨道，所述第一插接件设置于所述滑动轨道内与所述滑动轨道活动配合，以使得所述第一插接件和所述第三插接件插接位置相匹配；或者所述基座上设置有滑动轨道，所述第三插接件设置于所述滑动轨道内与所述滑动轨道活动配合，以使得所述第三插接件和所述第一插接件插接位置相匹配。本申请通过通过将第一插接件设置在载车板一端，然后通过移动载车板实现第一插接件与外部电源插接匹配且电连接，可以使得第一插接件能够与外部电源直接连接而无需人工操作，因此可以提高对车辆充电的自动化程度。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：图1是本申请提供的一种载车板一实施例的结构示意图；图2是图1所示载车板在II区域的放大图的结构示意图；图3是本申请提供的载车板承载车辆时的结构示意图图4是图1所示载车板的爆炸图的结构示意图；图5是图1所示载车板在III区域的剖视图的结构示意图图6是本申请提供的车辆充电系统一实施例的结构示意图；图7是图6所示车辆充电系统中的充电组件的结构示意图。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本申请保护的范围。需要说明，若本申请实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本申请实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。请参阅图1-图2，图1是本申请提供的一种载车板一实施例的结构示意图，图2是图1所示载车板在II区域的放大图的结构示意图。载车板100包括载车板的主体部110和固定设置在主体部110上的插接组件120。其中，主体部110用于承载的车辆；插接组件120包括设置在主体部110一侧的第一插接件121，设置在主体部110边缘的第二插接件122。其中第一插接件121用于与外部电源直接插接匹配且电连接，第二插接件122与第一插接件121电连接且用于与车辆插接匹配，因此通过的第一插接件121与外部电源电连接，然后通过第二插接件122使得车辆与外部电源相接通，从而可以实现对车辆的充电。因此本实施例中，通过在将载车板100运输到预设的位置时，可以直接将第一插接件与外部电源直接插接匹配，从而实现对载车板100上承载的车辆进行的自动充电。请参阅图3，图3是本申请提供的载车板承载车辆时的结构示意图。其中，载车板100通过其主体部110对车辆300进行支撑，当车辆300可以纯电动车，也可以是混合动力型电动车。其中车辆300上可以设置与第二插接件122相匹配的插接结构，通过将第二插接件122与其插接匹配，从而可以对车辆300进行充电。本实施例中，第二插接件122可以是与车辆相匹配的插头或者插座。其中为了方便连接，可以将第二插接件122设置为充电枪。同样的，第一插接件121同样也包括与外部电源相匹配的插头或者插座，在此不做限定。其中，可以在主体部110的边缘设置固定结构(图中未显示)以对第二插接件122进行固定，例如可以在主体部110的边缘设置设置插置槽，当不需要进行充电作业时则可以将第二插接件122插置在插置槽内进行固定。请进一步参阅图2，第一插接件121包括插接板123和设置在插接板123上的第一插头124，其中插接板123与主体部110固定连接，第一插头124设置在插接板123上背对主体部110的一侧，以便于通过第一插头124与外部电源实现电连接，从而可以接通电源，进而对载车板100承载的车辆进行充电。本实施例中，插接板123上还可以设置第二插头125，第二插头125与第一插头124设置在插接板123的同一侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载车板，其特征在于，所述载车板包括插接组件，其中所述插接组件包括：第一插接件，固定设置在所述载车板一端，通过移动所述载车板实现所述第一插接件接收外部电源插接匹配插入电连接；第二插接件，与所述第一插接件电连接，以用于对所述载车板承载的车辆进行充电。

【技术特征摘要】
1.一种载车板，其特征在于，所述载车板包括插接组件，其中所述插接组件包括：第一插接件，固定设置在所述载车板一端，通过移动所述载车板实现所述第一插接件接收外部电源插接匹配插入电连接；第二插接件，与所述第一插接件电连接，以用于对所述载车板承载的车辆进行充电。2.根据权利要求1所述的载车板，其特征在于，所述第一插接件包括：插接板，与所述载车板固定连接；第一插头，设置在所述插接板上远离所述主体部的一侧，以用于与外部电源插接匹配且电连接。3.根据权利要求2所述的载车板，其特征在于，所述第一插接件还包括定位结构，以用于在所述第一插接件与所述外部电源进行插接匹配时对所述第一插接件进行定位。4.根据权利要求1所述的载车板，其特征在于，所述载车板包括主体部和支撑件，所述主体部包括承载面以用于承载车辆，所述支撑件设置在所述主体部上背对所述承载面的一侧以用于对所述主体部进行支撑；其中，所述支撑件的数量为多个，多个所述支撑件均匀分布的设置在所述主体部的边缘区域。5.根据权利要求4所述的载车板，其特征在于，所述第一插接件设置在所述主体部垂直于所述承载面的侧面，所述第二插接件设置在所述承载面的边缘区域。6.根据权利要求5所述的载车板，其特征在于，所述插接组...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊，詹凯频，蔡颖杰，李杰，
申请(专利权)人：怡丰机器人有限公司，
类型：发明
国别省市：中国香港,81