栅栏制造技术

本发明专利技术涉及用来制造阻止陆地车辆跨越的围栏（１００）或部分围栏（１００）的栅栏（２００），该栅栏（２００）包括一个支承防跨越护栏（４００）的基座（３００），其特征在于，该基座（３００）在其朝向待保护区域内部的侧面上装有适合于将该基座与另一个基座（３００）连接的绳索（５００），该绳索被固定在每一个基座（３００）上的销钉（５５０）所保持。

【技术实现步骤摘要】
栅栏
本专利技术涉及用来制造禁止车辆通过的围栏或部分围栏的栅栏，该栅栏包括一个支承防跨越护栏(écran anti-franchissement)的底座。本专利技术还涉及包括多个栅栏的围栏或部分围栏以及制造这样的围栏的方法。
技术介绍
为了保护可能为陆上车辆进入的场所，通常要构筑部分围栏以将待保护的区域围绕起来，或者构筑围栏以阻止通过。为了使想进入哪怕是已经被封闭区域内部的车辆停止，可以使用能够耐受车辆所产生冲击的加强围栏。一种这样的围栏是由例如一组并列的栅栏组成。每一个栅栏都包括一个混凝土块，用于支承用金属网或格栅封闭的框架。放置围栏需要在待保护区域的周围挖掘出沟，然后于其中相继放入混凝土块，再将它们互相砌在一起。当然，可以认为这样的围栏是坚固的，然而已经证实以快速行驶的车辆能够使此混凝土块解体，然后移动或者破碎。另外，放置这样的围栏也是很复杂的，因为特别需要开沟并将混凝土块砌在一起。考虑到土方工作量，放置围栏明显地改变了该地点的外貌。这种栅栏也并非总是可重新使用的。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的特别是提供一种用于围栏或部分围栏而没有上述缺点的栅栏。为此，提供了一种用来制造用于阻止陆地车辆跨越的围栏或部分围栏的栅栏，该栅栏包括支承防跨越护栏的底座，该栅栏在如下方面是特别引人注目的，即该基座在其朝着被保护地区内部的一面上装有适于将该基座与另一个基座相连的绳索，该绳索被固定在每一块基座上的销钉-->所保持。还可以构筑一种栅栏，其基座彼此相连，当然如果例如高速行驶的车辆试图使它们之间发生移动，就至少会牵连相邻的基座一起移动，这就使车辆很难擅入被围栏所保护的区域内部。按照本专利技术的另一个特征，该销钉安装在所述基座在其厚度方向从一边到另一边横向穿过的孔中，该销钉由一根杆构成，该杆的一端有一个扣眼，在其中穿有绳索，而另一端是用来形成限位块(butée)的止推件(arrêtoir)。按照本专利技术的另一个特征，该防跨越护栏包括一个框架，其下边缘座落在基座的上壁开出的槽中。按照本专利技术的另一个特征，该框架被具有间隙的填充物所封闭，该销钉在这些间隙当中一个的附近穿过该填充物。按照本专利技术的另一个特征，该基座在其底部的壁上横向设置有凹陷，使其可被起重工具搬运。还提供了一种用来阻止陆地车辆跨越的围栏或部分围栏，该围栏或部分围栏包括多个栅栏，每一个栅栏包括一个装有防跨越护栏的基座。按照本专利技术，该围栏或部分围栏在其朝向待保护区域内部的一面上装有适合于连接这些基座的绳索，该绳索被固定在每一个基座上的销钉支持。这些基座彼此连接，使得如果例如以高速行驶的陆地车辆试图使它们之间的一个移动，则至少就会牵涉到相邻的基座移动，这就使得此车辆很难擅入被该围栏保护区域的内部。另外，该绳索能够构成对车辆的第二道栅栏。按照本专利技术的另一个特征，至少一个基座的端部具有被截的形状(forme tronquée)，使得被所述基座支承的防跨越护栏能够接近在相邻基座上支承的防跨越护栏，如此使得能够沿着确定的线路构成围栏或部分围栏，同时又保证该防跨越护栏的连续性。还提供了制造用来阻止陆地车辆跨越的围栏或部分围栏的方法，该方法包括制造基座、将基座放置在待保护地区的周围，并在每一个基座上固定防跨越护栏。按照该方法，借助于一个销钉，将一根适合于连接基座的绳索固定在每一块基座朝着待保护区域的壁上。-->附图说明阅读了下面对实施例的叙述，将使本专利技术的上述以及其它特征更加清楚，所述叙述是相对于附图而做出的，其中：图1表示包括多个本专利技术栅栏的部分围栏的正视图；图2表示用于围栏的栅栏投影图；图3表示用于本专利技术围栏的栅栏沿着图2的直线III的垂直面的剖面图；图4a和图4b表示围栏的顶视图，其基座在它们之间形成一个角度；图5表示包括多个本专利技术另一种实施模式的栅栏的部分围栏投影图；图6表示图5中细节VI的放大图；以及图7表示包括多个本专利技术另一种实施模式的栅栏的部分围栏的投影图。具体实施方式在图1中部分表示出的围栏100用来围绕住一个区域，防止陆地车辆擅自驶入。该围栏100可局部被各种类型的现有建筑，例如墙或楼房所代替。在图1中所示的部分围栏包括3个栅栏200，这些栅栏连续地放置，一个放置在另一个的延长线上。在图2中，每一个栅栏200总体都包括一个基座300，在该基座上一方面固定着由框架410构成的防跨越护栏400，而此框架通过填满例如金属网类420所封闭，另一方面固定着当栅栏200形成围栏或部分围栏时连接基座用的绳索500。该绳索500还对试图跨越围栏的车辆的冲击构成缆绳缓冲器。基座300用来放置在地面上，而不必埋在槽中或砌在槽中。在每一个基座和地面之间可放置一个基底、例如Bidim型的毡片，以保护地面。基座300优选由混凝土制造的块状体构成。在图2中它为平行六面体的块状。在其底面301即用来放置在地面上的壁上，装有横向开出的凹陷312，设想可插入提升工具的叉子使得容易搬运。-->基座300在其上壁320上开有纵向的槽330，用来接纳框架410的下边缘412，以将所述基座300连接在一起。在图3中，垫块430在槽330中包住框架410的下边缘412，以增大其在基座300中的保持力。垫块430被放置在槽330中，优选放置在其端部，即一个栅栏200与另一个栅栏的连接处附近。在图4a中，围栏包括两个基座300，其放置的方式使得在它们之间具有一个非零的角度，这就能够沿着确定线路建成围栏。在图4b中，围栏包括两个基座300，其放置方式使得在它们之间形成直角，这就能够沿着确定线路建成围栏。优选地，形成非零角度(图4a、图4b)的基座300具有适合的形状，以使放置在其上面的防跨越护栏400互相接触。在图4a和图4b中表示的特定实施模式中，基座300置于角内侧的的角已被截去，代之以一个倒角(chanfreins)302。此倒角302特别是45°以便于形成直角。设置此倒角302使得能够沿着非直线的线路，同时又能保证防跨越护栏的连续性且使形成该角度的基座300更好地并排。当然，在图4a中表示的实施模式中，形成角度的两个基座300都具有倒角，也可以按照所需角度的开放情况只在两个基座300中的一个上设置倒角。当然，这种装配形式的原理被表示为用于非直线状的围栏，它可以以同样的方式用于直线形的线路。在图1中，分别由金属网420封闭并由防跨越护栏400构成的框架410用来限制人的身体越过基座300。两个相邻栅栏200的框架410被固定机构连接在一起。在此图1中，此固定机构一方面由用来连接两个上部垂直框(montants supérieurs)末端的U形截面的帽状体414，另一方面由卷绕并固定在并排的两个垂直框周围的箍状体416构成。一个面对着另一个面放置的两个基座300通过其侧面互相接触。在图1中表示的实施模式中，每一个侧面都是平面，而在另一个实施模式中，这些侧面中的一个可包括一个或几个接触点，它们相对于侧面形成凸起，而与其面对的侧面此时包括与所述的或每一个接触点都互补的凹部，使得每一个接触点都与相应的凹部重叠交错。在另一个实施模式中，-->侧面中的一个由凹入的表面构成，而此时与其面对的侧面由互补的凸起表面构成，使得其嵌入相应的凹入表面中。这些不同的实施模式可以互相独立地实施，也可以组合地实施，使得两个相邻的基本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于制造阻止陆地车辆跨越的围栏（１００）或部分围栏（１００）的栅栏（２００），该栅栏（２００）包括一个支承防跨越护栏（４００）的基座（３００），其特征在于，该基座（３００）在其朝向待保护区域内部的侧面上装有适合于将该基座与另一个基座（３００）相连接的绳索（５００），该绳索被固定在每一个基座（３００）上的销钉（５５０）所保持。

【技术特征摘要】
FR 2005-9-30 05100461.用于制造阻止陆地车辆跨越的围栏(100)或部分围栏(100)的栅栏(200)，该栅栏(200)包括一个支承防跨越护栏(400)的基座(300)，其特征在于，该基座(300)在其朝向待保护区域内部的侧面上装有适合于将该基座与另一个基座(300)相连接的绳索(500)，该绳索被固定在每一个基座(300)上的销钉(550)所保持。2.按照权利要求1的栅栏(200)，其特征在于，该销钉(550)被安装在所述基座在其厚度方向的一边到另一边横向穿过的孔(340)中，该销钉(550)由一根杆构成，该杆的一端有一个扣眼(560)，在其中穿有绳索(500)，而另一端是用来形成限位块的止推件(570)。3.按照权利要求2的栅栏(200)，其特征在于，该防跨越护栏(400)包括一个框架(410)，框架的下边缘(412)放置在基座(300)的上壁(320)开出的槽(330)中。4.按照权利要求3的栅栏(200)，其特征在于，该框架(410)被包括间隙的填充物(420、720)封闭，而且该销钉(550)在这些间隙中的一个附近穿过该填充物。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：E拉乌尔，
申请(专利权)人：德瑞克斯集团公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]