立体旋转全自动停车库制造技术

本发明专利技术提供了一种结构设计灵活、泊取车方便、制造成本小的立体旋转全自动停车库及其泊车、取车方法，并提供一种立体旋转全自动存放设施，其中立体旋转全自动停车库包括多层环形泊车层、至少一部车辆升降装置及设置在车辆升降装置上的车辆升降平台，所述多层环形泊车层中的每一层均包括多个位于环形泊车带之上的泊车平台，各个泊车平台能够绕其所在环形泊车层的环形泊车带旋转以便于泊车平台与所述车辆升降平台对齐，所述泊车平台上设置有至少一个车辆输送结构以便于车辆的输入或输出，所述车辆升降平台上设置有至少一个车辆输送结构以便于车辆的输入或输出；其主要应用于宾馆、体育场、机场、物业小区及医院等场所。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种停车库及其泊车、取车方法，并且涉及一种存放设施，更进一步的说，涉及了一种立体旋转全自动停车库及其泊车、取车方法，并且涉及一种立体旋转全自动存放设施。
技术介绍
随着人口的增多，人均占有资源逐渐变小，人们的生活空间也随之变得狭小，尤其是在发达的城市，土地的使用几乎到了寸土寸金的地步，但城市的汽车使用量并没有因为这个而减少，因此，也随之而带来了无处停车的难题，为此，人们一直在找寻一种合理的解决方案。现有的多层停车场或泊车库多种多样，但都存在诸多不合理的因素而未被采纳或推广，归纳言之，存在的诟病有以下几种：第一种情况主要是因为结构庞大、占用地面面积过大而无法适应城市或企业狭小的空间；第二种情况主要是工程造价过于高，建设者无力投巨资去使用；第三种主要是使用不方便，存车或取车时间过于长；第四种情况是存在以上三种情况的两种或三种因素，以致于缺乏性价比；另外，还存在一些诸如使用安全等方面的因素。造成以上不合理因素的主要原因在于停车库整体结构设计不合理，专利申请号为200380108395.7，专利技术名称为“停车场”的国际申请，公开了一种可提高泊车密度的停车场，其所提供的技术方案着实提高了泊车的密度，但其整体结构缺乏科学合理的设计：一则，若如其所述的圆形结构采用较小的半径，则其所占用的单位面积停放车辆的数目就少，若其所述的圆形结构采用较大的半-->径，则其占用土地面积就过大，更无法适应狭小不规则地形的需要，缺乏灵活性；再则，其采用的进入层也无形中增加了占地面积；另外，其采用旋转整个泊车层的方式不仅耗费能量，同时，也增加了设计、安装的难度。专利申请号为03117648.8，专利技术名称为“环形多层立体停车库”的中国专利申请，公开了一种带有可移动的车辆升降装置的停车库，其所提供的技术方案为车辆的泊、取提供了很大的方便，节约了泊、取车的时间，但其整体结构复杂，缺乏可推广性，其诟病主要在于：一则，若该停车库结构大或层数多，则车辆升降装置也须设置有相同高度，同时，其下设置于一个回转底盘上，其上又停放有重达若干吨的车辆，这样运行势必存在安全隐患，另外，这么庞大的结构，为车辆升降装置和其回转系统的设计和安装制造了很大的麻烦；二则，其结构缺乏灵活性，使用起来不够方便，因自身结构限制也无法适应狭小不规则地形的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供了一种结构设计灵活、泊取车方便、制造成本小的立体旋转全自动停车库及其泊车、取车方法，并提供一种立体旋转全自动存放设施。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种立体旋转全自动停车库，包括多层环形泊车层、至少一部车辆升降装置及设置在车辆升降装置上的车辆升降平台，所述多层环形泊车层中的每一层均包括多个位于环形泊车带之上的泊车平台，各个泊车平台能够绕其所在环形泊车层的环形泊车带旋转以便于泊车平台与所述车辆升降平台对齐；所述泊车平台上设置有至少一个车辆输送结构以便于车辆的输入或输出，所述车辆升降平台上设置有至少一个车辆输送结构以便于车辆的输入或输出。-->基于以上内容，所述多层环形泊车层中的每一层的环形泊车带均为由中部平行、两端呈半圆的结构构成的环状。基于以上内容，所述环形泊车层上设置有至少一条环绕环形泊车带的环形轨道(或环形轨道槽，或环形齿条)，所述泊车平台底部设置有至少一排可在与其所在环形泊车层上设置的环形轨道(或环形轨道槽，或环形齿条)上(或内)滚动的滚动轮(或齿轮)。基于以上内容，所述环形泊车层上设置有两条环绕环形泊车带的环形轨道(或环形轨道槽，或环形齿条)，所述泊车平台底部设置有两排可在所述环形轨道(或环形轨道槽，或环形齿条)上(或内)滚动的滚动轮(或齿轮)。基于以上内容，所述每个环形泊车层配置有至少一个驱动部分以用于旋转其上设置的泊车平台；所述驱动部分设置在其所在的环形泊车层的环形内侧或外侧，或者其部分设置在其所在的环形泊车层的泊车平台的下部；所述驱动部分包括至少一台电动机、至少一个被电动机驱动的主动轮、至少一个从动轮和环绕主动轮和从动轮设置的工业链条，其中，所述工业链条连接泊车平台。基于以上内容，所述泊车平台或车辆升降平台上设置的车辆输送结构采用工业链板结构，所述工业链板结构包括至少一台电动机、至少一个被电动机驱动的主动轮、至少一个从动轮和环绕主动轮和从动轮设置的工业链板；所述泊车平台或车辆升降平台上设置的车辆输送结构为两个，用于分别输送车辆两侧的两排车轮。立体旋转全自动停车库的泊车、取车方法，包括如下步骤：(1)、被停放车辆停稳于车辆升降平台的车辆输送结构上，然后；(2)、启动步骤(1)所述的车辆升降平台所在的车辆升降装置，使被停放车辆提升或者降低至所需停放的环形泊车层，同时或之前；-->(3)、旋转步骤(2)所述的所需停放的环形泊车层上的泊车平台，使离步骤(2)所述的车辆升降装置最近的、空置的泊车平台旋转至与步骤(1)所述的车辆升降平台对齐或即将对齐的位置，然后；(4)、启动步骤(1)所述的车辆升降平台上的车辆输送结构，使被停放车辆输出该车辆升降平台，同时或然后；(5)、启动步骤(3)所述的泊车平台上的车辆输送结构，接收步骤(4)所述的车辆输送结构输出的被停放车辆，并使接收的被停放车辆输入该泊车平台内；(6)、反之，取车方法与泊车方法的思想大体相同，不再赘述。本专利技术还提供了一种立体旋转全自动存放设施，包括多层环形存放层、至少一部存放物升降装置及设置在存放物升降装置上的存放物升降平台，所述多层环形存放层中的每一层均包括多个位于环形存放带之上的存放平台，各个存放平台能够绕其所在环形存放层的环形存放带旋转以便于存放平台与所述存放物升降平台对齐；所述存放平台上设置有至少一个存放物输送结构以便于存放物的输入或输出，所述存放物升降平台上设置有至少一个存放物输送结构以便于存放物的输入或输出。本专利技术经过科学合理的整体设计，在使用过程中，不难发现，它具有突出的实质性特点和显著的进步性，其有益效果具体表现在以下几点：1、采用的多层环形泊车层(该停车库的建筑构成主体)因能不受其它因素(诸如该停车库的动力结构、旋转结构及泊车平台结构等)的限制，可根据具体地形的需要而设计，具有灵活多样的特点，适合各种狭小不规则地形的使用需要；2、多层环形泊车层若采用中部平行、两端呈半圆的环状结构，则能够节约-->大量土地，使单位面积停车数量高，大大提高了泊车密度；3、多层环形泊车层只须支撑和加固设置轨道或轨道槽即可，无须其它结构，减轻了整个车库的自身重量，为工程主体节约了大量钢材或原材料，大大降低了成本，另外，也便于拆装，利于再次使用；4、泊车平台和车辆升降平台采用的车辆输出结构能够迅速的泊、取车辆，节约泊、取车辆的时间；5、轨道或轨道槽与泊车平台的结构配合，使得泊车平台能够方便的旋转，利于快速泊、取车辆，节约泊、取车辆的时间，同时，减小了泊车平台旋转的阻力，降低了能耗。【附图说明】图1是一个根据本专利技术优选的一种具体实施例的结构示意图；图2是图1所示停车库在使用状态下的横向剖视图；图3是图1所示停车库的纵向剖视图；图3.1是根据本专利技术优选的另一种具体实施例所述停车库的纵向剖视图；图4是本专利技术的泊车平台与驱动部分的连接结构示意图；图5是本专利技术的泊车平台的一种俯视结构示意本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体旋转全自动停车库，包括多层环形泊车层、至少一部车辆升降装置及设置在车辆升降装置上的车辆升降平台，其特征在于：所述多层环形泊车层中的每一层均包括多个位于环形泊车带之上的泊车平台，各个泊车平台能够绕其所在环形泊车层的环形泊车带旋转以便于泊车平台与所述车辆升降平台对齐；所述泊车平台上设置有至少一个车辆输送结构以便于车辆的输入或输出，所述车辆升降平台上设置有至少一个车辆输送结构以便于车辆的输入或输出。

【技术特征摘要】
1、一种立体旋转全自动停车库，包括多层环形泊车层、至少一部车辆升降装置及设置在车辆升降装置上的车辆升降平台，其特征在于：所述多层环形泊车层中的每一层均包括多个位于环形泊车带之上的泊车平台，各个泊车平台能够绕其所在环形泊车层的环形泊车带旋转以便于泊车平台与所述车辆升降平台对齐；所述泊车平台上设置有至少一个车辆输送结构以便于车辆的输入或输出，所述车辆升降平台上设置有至少一个车辆输送结构以便于车辆的输入或输出。2、根据权利要求1所述的立体旋转全自动停车库，其特征在于：所述多层环形泊车层中的每一层的环形泊车带均为由中部平行、两端呈半圆的结构构成的环状。3、根据权利要求1或2所述的立体旋转全自动停车库，其特征在于：所述环形泊车层上设置有至少一条环绕环形泊车带的环形轨道(或环形轨道槽，或环形齿条)，所述泊车平台底部设置有至少一排可在与其所在环形泊车层上设置的环形轨道(或环形轨道槽，或环形齿条)上(或内)滚动的滚动轮(或齿轮)。4、根据权利要求3所述的立体旋转全自动停车库，其特征在于：所述环形泊车层上设置有两条环绕环形泊车带的环形轨道(或环形轨道槽，或环形齿条)，所述泊车平台底部设置有两排可在所述环形轨道(或环形轨道槽，或环形齿条)上(或内)滚动的滚动轮(或齿轮)。5、根据权利要求1或2所述的立体旋转全自动停车库，其特征在于：所述每个环形泊车层配置有至少一个驱动部分用于旋转其上设置的泊车平台。6、根据权利要求5所述的立体旋转全自动停车库，其特征在于：所述驱动部分设置在其所在的环形泊车层的环形内侧或外侧，或者其部分设置在其所在的环形泊车层的泊车平台的下部。7、根据权利要求6所述的立体旋转全自动停车库，其特征在于：所述驱动部分包括至少一台电动机、至少一个被电动机驱动的主动轮、至少一个从动轮和环绕主动轮和从动轮设置的工业链条，其中，所述工业链条连接泊车平台...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺得辉，
申请(专利权)人：贺得辉，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]