具周围目标显示的车辆安全系统技术方案

本发明专利技术揭露一用户车辆的安全系统，其包含一控制器、一显示器、一车辆间无线通信模块，其耦合至上述控制器，以接收上述使用者车辆附近的其他车辆的位置数据。一周围目标显示产生器是耦合至上述控制器，用以基于上述其他车辆的上述位置数据而产生一周围目标图案。

【技术实现步骤摘要】
具周围目标显示的车辆安全系统
本专利技术是有关于车辆安全系统，特定而言是有关于可显示邻近车辆的车辆安全系统。
技术介绍
一般而言，汽车是利用后视镜以监看后方视野或交通状况。驾驶者必须频繁地转头看左后视镜或右后视镜以确认交通状况。然而，从驾驶者的位置有看不到的死角。此外，在下雨期间挡风玻璃上的湿气与雾气可能会降低能见度，将造成交通事故。不幸地现今并无有效解决此问题的方法。此外，交通状况可能会快速改变。因此在此状况下驾驶者必须频繁地用手擦除湿气，可能会很麻烦。目前的解决方法包含位于车辆上的磁阻传感器，一旦侦测到目标即会产生目标侦测讯号。然而，警示系统并无法提供驾驶者实际的情况。因此，现今仍需提供改良的死角警示系统，得以有效增加反应时间及减少碰撞的可能性。
技术实现思路
于本专利技术的一观点，本专利技术揭露一用户车辆的安全系统，其包含一控制器、一显示器、一车辆间无线通信模块，其耦合至上述控制器，以接收上述使用者车辆附近的其他车辆的全球定位系统数据。一周围目标显示产生器是耦合至上述控制器，基于上述其他车辆的上述全球定位系统数据而产生一周围目标图案，其中前述周围目标图案是显示在上述显示器上。上述其他车辆的上述全球定位系统数据是经由一车辆对车辆通讯网络所撷取。另则，上述车辆对车辆通讯网络包含车载随意网络。上述其他车辆的上述全球定位系统数据是从一卫星撷取。上述周围目标图案包含一用户车辆图标及一周围车辆图标。上述系统更包含一警示系统，耦合至上述控制器，用以当上述其他车辆进入上述周围目标图案的一第一危险区域时发出一第一警示。上述周围目标图案包含一第二危险区域，上述警示系统耦合至上述控制器，用以当上述其他车辆进入上述周围目标图案的第二危险区域时发出一第二警示。上述周围目标图案在上述显示器上表示出上述其他车辆与上述使用者车辆之间的一距离，并在上述显示器上表示出上述其他车辆相对于上述使用者车辆的一方向。于一情况中，上述周围目标图案是合并至上述显示器上的电子地图中。于本专利技术的一观点，具后侧传感器的车辆安全系统包含一控制器、一后视传感器，其耦合至控制器且设置于车辆侧板的外部以利于捕捉后视影像而发挥外部后视镜的功能，其中控制器接收来自后侧传感器的信号。至少一显示器是耦合至控制器以显示后视影像，以及一存储媒体是耦合至控制器以储存影像数据。上述系统更包含一侧部传感器，其耦合至控制器并设置于车辆表面以捕捉车辆的死角内的影像，上述至少一显示器是耦合至控制器以显示死角内的影像，后侧传感器包含夜视功能。具前侧传感器的车辆安全系统包含一控制器、一前侧传感器，其耦合至控制器且设置于车辆的前部以于车辆往前移动期间捕捉车辆的前侧影像，其中控制器接收来自前侧传感器的信号，其中前侧传感器是设置于靠近车辆的前部。至少一显示器是耦合至控制器以于车辆往前移动期间显示前侧影像，以及一存储媒体是耦合至控制器以储存影像数据。本专利技术的进一步的观点是具事故记录系统的车辆安全系统，其包含一控制器、复数个传感器，其耦合至控制器以捕捉车祸事故的后视、侧视或前视影像，其中控制器接收来自复数个传感器的信号，以及一事故存储媒体是耦合至控制器以储存事故信息及车祸事故的影像数据。上述系统还包含一通讯模块，其耦合至控制器以传送事故存储媒体内的车祸事故影像数据。上述事故信息包含日期及（或）地点。附图说明图1是根据本专利技术的车辆的上部概略示意图。图2是根据本专利技术的车辆的上部概略示意图。图3是根据本专利技术的具有周围车辆图案的安全系统。图4是显示根据本专利技术的实施例。图5是根据本专利技术的具有周围车辆图案的安全系统。图6是显示根据本专利技术的替代性实施例。主要组件符号说明：10车辆，14、15、102死角，110影像传感器或视讯摄影机120控制器，125存储媒体，130操作接口，130a快门钮，130b操作开关组，130c开关，135无线车辆间通讯模块，140显示器，140a使用者本身车辆图标，140b其他侦测到的车辆图标，144a第一危险区域，144b第二危险区域，200侧警示传感器，300后部后视影像传感器，400外部前(视影像)传感器，510全球定位系统(GPS)装置，600警示系统，600A全景影像模块，1000周围目标(目标)显示产生器，1050周围目标图案。具体实施方式于下列附图中相同的组件符号将用以说明相同的组件。虽然本专利技术是以具有死角警示安全系统的特定方法及装置而加以叙述，然而若干的修改对于此
的技术人员而言，仍包含于本专利技术的范围内。本专利技术的较佳实施例将参照所附的附图加以详细叙述于下。现参照图1及图2，其根据本专利技术的一实施例显示车辆10包含目视安全系统100。死角102、14及15的例示如图示。死角102为现有的外部后视镜所不能映像超过的区域，除非要求驾驶者回头查看。死角102、14、15区域可能会随视镜的尺寸及驾驶者的视角而改变。本专利技术的一观点是车辆10包含至少二影像传感器或视讯摄影机(例如数字视频摄影机)110，其设置于车辆原本的后视镜位置。在一较佳实施例中，二后视影像传感器或视讯摄影机110可代替该现有的后视镜的功能。现参照图1是说明该系统的方块图。该系统是包含控制器120，其处理来自车辆影像传感器的讯号。根据此实施例的数字外部后视影像传感器110是包含电荷耦合组件(CCD)或互补式金属氧化物半导体(CMOS)影像传感器以用于将静止影像或动态影片成像且是耦合至该控制器。储存由影像传感器110获得的静止影像或动态影片数据的存储媒体125是耦合至该控制器120。存储媒体125是包含但不受限于硬盘、半导体内存、随身碟、软盘(例如记忆卡)或其结合。操作接口130是包含快门钮130a及操作开关组130b。操作开关组130b包含多个按钮，其包含播放开关、录制开关、放大及缩小开关。其功能是予以提供成允许驾驶者或使用者放大或缩小CCD或CMOS传感器所捕捉的显示影像。这些功能在数字视频的领域中是已知。无线车辆间通讯模块135是用以与外部车辆建立通讯。该控制器120可为绘图处理器(GPU，graphicsprocessingunit)、中央处理器(CPU，centralprocessingunit)以用于中央控制车辆10的数字视频系统的各个部分。开关130c是予以提供以启动无线车辆间通讯模块135。一或多个显示器140是借由连接构件连接至车辆的内部零件。该一或多个显示器140可设置于车辆的驾驶平台上且位于驾驶者的前部，但以不造成驾驶者的能见度障碍为原则。该操作接口130可设置于平台上或装附于车辆10的方向盘上。在一实施例中，连接显示器至车辆主体的连接构件可为允许显示器可自由折叠的铰链结构或允许显示器可自由三维旋转的万向接头结构。该显示器140可为液晶显示(LCD，liquidcrystaldisplay)面板、电浆显示面板(PDP，plasmadisplaypanel)以及有机电激发光(organicelctroluminescence，OLED)显示面板。其他类型的显示器亦可利用，例如场发射(FED，field-emissiondisplay)显示面板。此外，显示器140得旋转式连接至车辆10的主体，使得不管驾驶者位于何处，该显示器140可置于对驾驶者易于观看的位置。再者，该显示器140可响应后视影本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具周围目标显示的车辆安全系统，其特征在于，包含：一控制器；一显示器；一车辆间无线通信模块，耦合至所述控制器，以接收使用者车辆附近的其他车辆的位置数据；以及一周围目标显示产生器，耦合至所述控制器，基于所述其他车辆的所述位置数据，在所述显示器上产生一周围目标图案。

【技术特征摘要】
2017.06.19 US 15/627,4131.一种具周围目标显示的车辆安全系统，其特征在于，包含：一控制器；一显示器；一车辆间无线通信模块，耦合至所述控制器，以接收使用者车辆附近的其他车辆的位置数据；以及一周围目标显示产生器，耦合至所述控制器，基于所述其他车辆的所述位置数据，在所述显示器上产生一周围目标图案。2.根据权利要求1所述的具周围目标显示的车辆安全系统，其特征在于，其中所述其他车辆的所述位置数据是经由一车辆对车辆通讯网络所撷取。3.根据权利要求2所述的具周围目标显示的车辆安全系统，其特征在于，其中所述车辆对车辆通讯网络包含车载随意网络。4.根据权利要求1所述的具周围目标显示的车辆安全系统，其特征在于，还包含一全球定位系统，用以接收所述使用者车辆的全球定位系统数据。5.根据权利要求1所述的具周围目标显示的车辆安全系统，其特征在于，其中所述周围目标图案包含一用户车辆图标及一周围车辆图标。6.根据权利要求1所述的具周围目标显示的车辆安全系统，其特征在于，还包含一警示系统，耦合至所述控制器，用以当所述其他车辆进入所述周围目标图案的一危险区域时发出一警示。7.根据权利要求1所述的具周围目标显示的车辆安全系统，其特征在于，其中所述车辆间无线通信...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾鸿辉，江国庆，
申请(专利权)人：曾鸿辉，江国庆，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71