一种散货半挂车制造技术

本发明专利技术公开一种散货半挂车，包括车架、安装在车架上的车厢及卸货装置，其特征在于：所述车厢包括与所述车架固接的前板、后板、两个镜像对称的侧板，无底板；所述侧板包括底端与所述车架固接的倾斜段，与所述倾斜段上端连为一体的竖直段，所述倾斜段与竖直段的夹角大于等于110°、小于等于160°；所述车架的后端位于所述后板之外；所述卸货装置为传送带式卸货装置，其宽度与两个所述侧板底端之间距离相应。与现有技术相比，本发明专利技术侧板采用角度大于绝大多数散装货物安息角的漏斗状结构，使得卸料过程中货物卸料彻底，能耗低，货物之间碰撞轻。

【技术实现步骤摘要】
一种散货半挂车
本专利技术涉及一种运输装备，特别涉及一种运输苹果、土豆、粮食等散货的半挂车。
技术介绍
本申请人早先以公开号CN107672499A的专利技术专利公开了一种散装货物自卸车厢，包括底板，与所述底板固接的两侧侧板，与所述底板和侧板前端固接的前板，与所述底板和侧板后端相抵或分离的后门，其特征在于：在靠近所述底板上方、靠近后门处枢设以两侧侧板为轴承的主动轴，在靠近所述底板上方、靠近前板处枢设以两侧侧板为轴承的第一从动轴，在靠近所述两侧侧板上端、靠近前板处枢设以两侧侧板为轴承的第二从动轴，在靠近所述两侧侧板上端、靠近后门处枢设以两侧侧板为轴承的第三从动轴；所述第一从动轴和第二从动轴在所述底板上的投影重合，所述第三从动轴在所述底板上的投影位于所述主动轴在所述底板上的投影的内侧；所述主动轴、第一从动轴、第二从动轴和第三从动轴上靠近两侧侧板的相应位置分别固设两个主动链轮、第一从动链轮、第二从动链轮和第三从动链轮，两个所述主动链轮、第一从动链轮、第二从动链轮和第三从动链轮上分别绕设环状的卸货链条；所述主动轴上还固设第二主动链轮，在所述底板下方固设液压马达，所述液压马达的输出轴上固设驱动链轮，第二主动链轮和驱动链轮上绕设环状的驱动链条；所述卸货链条包括内链板、外链板、滚子、销轴，外链板分为两种：一种是常规外链板，一种是带有板耳的异形外链板，两个异形外链板之间设置一个以上常规外链板，两条所述卸货链条相应的两个异形外链板的板耳上固设相对排列的夹紧角铁，两个所述夹紧角铁之间固设刮板，所述刮板的自由端可抵在所述底板的上表面。该专利的技术方案虽然无需在车厢底部设置活动底板，具有较好的经济型和便利性，但由于其环状的卸货链条布置于整个车厢的上下，装货不方便，能耗大；并且在卸货处的时候，车厢上层的货物和下层的货物上下混杂多次，对于土豆这样的货物容易造成表皮破损。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，公开一种散货半挂车，包括车架、安装在车架上的车厢及卸货装置，其特征在于：所述车厢包括与所述车架固接的前板、后板、两个镜像对称的侧板，无底板；所述侧板包括底端与所述车架固接的倾斜段，与所述倾斜段上端连为一体的竖直段，所述倾斜段与竖直段的夹角大于等于110°、小于等于160°；所述车架的后端位于所述后板之外；所述卸货装置为传送带式卸货装置，其宽度与两个所述侧板底端之间距离相应。进一步地，所述车厢的上端设置自动篷布。进一步地，在所述后板上设置上端铰接的出料仓门，所述出料仓门通过铰接在所述后板上的仓门油缸控制开合。进一步地，其中一个所述侧板竖直段的下端与所述倾斜段的上端铰接，所述倾斜段上铰接侧板油缸的缸体，所述前板或后板上铰接主动杆的一端，所述主动杆的另一端铰接从动杆的一端，所述从动杆的另一端铰接在所述竖直段的中部，所述油缸的活塞杆的自由端铰接在所述主动杆的中部。进一步地，所述出料仓门两侧的所述后板上固设出料导流板。进一步地，所述卸货装置包括沿所述车架前后方向铺设的两根导轨，枢设于所述车架两端的从动链轮、主动链轮、与主动链轮连接的液压马达、绕置在从动链轮和主动链轮上的两根传动链条，所述传动链条包括内链板、外链板、滚子、销轴，所述滚子与所述导轨滚动配合；所述外链板分为两种：一种是常规外链板，一种是带有板耳的异形外链板，两个异形外链板之间设置一个以上常规外链板，所述异形外链板上端固接托板，所述托板上固设橡胶板的一端，所述橡胶板的另一端在行进到传动链条上方时越过与其相隔两个托板的那个托板，搭置在与其相隔三个托板的那个托板上。与现有技术相比，本专利技术侧板采用角度大于绝大多数散装货物安息角的漏斗状结构，使得卸料过程中货物卸料彻底，能耗低，货物之间碰撞轻。附图说明图1是本专利技术结构示意图。图2是图1的右视放大图。图3是本专利技术卸货装置部分部件的结构示意图。图4是图3的侧视图。具体实施方式参照附图1-4。一种散货半挂车，包括车架1、安装在车架1上的车厢2及卸货装置3，其特征在于：所述车厢2包括与所述车架1固接的前板21、后板22、两个镜像对称的侧板23，无底板；所述侧板23包括底端与所述车架1固接的倾斜段231，与所述倾斜段231上端连为一体的竖直段232，所述倾斜段231与竖直段232的夹角a大于等于110°、小于等于160°；所述车架的后端位于所述后板22之外；所述卸货装置3为传送带式卸货装置，其宽度与两个所述侧板23底端之间距离相应。所述卸货装置3包括沿所述车架1前后方向铺设的两根导轨35，枢设于所述车架1两端的从动链轮31、主动链轮32、与主动链轮32连接的液压马达30、绕置在从动链轮31和主动链轮32上的两根传动链条33，所述传动链条33包括内链板332、外链板、滚子331、销轴334，所述滚子331与所述导轨35滚动配合；所述外链板分为两种：一种是常规外链板333’，一种是带有板耳的异形外链板333，两个异形外链板333之间设置一个以上常规外链板，所述异形外链板333上端固接托板34，所述托板34上固设橡胶板36的一端，所述橡胶板36的另一端在行进到传动链条上方时越过与其相隔两个托板的那个托板，搭置在与其相隔三个托板的那个托板上。所述车厢的上端设置自动篷布4。其中一个所述侧板竖直段232的下端与所述倾斜段231的上端铰接，所述倾斜段231上铰接侧板油缸26的缸体，所述前板21或后板22上铰接主动杆27的一端，所述主动杆27的另一端铰接从动杆28的一端，所述从动杆28的另一端铰接在所述竖直段232的中部，所述油缸26的活塞杆的自由端铰接在所述主动杆27的中部。这样货物不必从车厢顶部装入，而是从侧部装入，货物可以沿着倾斜段滚落到车厢内，大大降低了货物降落的高度，减轻土豆、苹果等货物的损伤。在所述后板22上设置上端铰接的出料仓门24，所述出料仓门24通过铰接在所述后板22上的仓门油缸25控制开合。所述出料仓门24两侧的所述后板22上固设出料导流板26。方便与传送带等仓储设备衔接配套。根据上述原理，本专利技术还可以对上述具体实施方式进行适当的变更和修改。因此，本专利技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本专利技术的一些修改和变更也应当落入本专利技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本专利技术构成任何限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散货半挂车，包括车架（1）、安装在车架（1）上的车厢（2）及卸货装置（3），其特征在于：所述车厢（2）包括与所述车架（1）固接的前板（21）、后板（22）、两个镜像对称的侧板（23），无底板；所述侧板（23）包括底端与所述车架（1）固接的倾斜段（231），与所述倾斜段（231）上端连为一体的竖直段（232），所述倾斜段（231）与竖直段（232）的夹角（a）大于等于110°、小于等于160°；所述车架的后端位于所述后板（22）之外；所述卸货装置（3）为传送带式卸货装置，其宽度与两个所述侧板（23）底端之间距离相应。

【技术特征摘要】
1.一种散货半挂车，包括车架（1）、安装在车架（1）上的车厢（2）及卸货装置（3），其特征在于：所述车厢（2）包括与所述车架（1）固接的前板（21）、后板（22）、两个镜像对称的侧板（23），无底板；所述侧板（23）包括底端与所述车架（1）固接的倾斜段（231），与所述倾斜段（231）上端连为一体的竖直段（232），所述倾斜段（231）与竖直段（232）的夹角（a）大于等于110°、小于等于160°；所述车架的后端位于所述后板（22）之外；所述卸货装置（3）为传送带式卸货装置，其宽度与两个所述侧板（23）底端之间距离相应。2.根据权利要求1所述的一种散货半挂车，其特征在于：所述车厢的上端设置自动篷布（4）。3.根据权利要求1所述的一种散货半挂车，其特征在于：在所述后板（22）上设置上端铰接的出料仓门（24），所述出料仓门（24）通过铰接在所述后板（22）上的仓门油缸（25）控制开合。4.根据权利要求1所述的一种散货半挂车，其特征在于：其中一个所述侧板竖直段（232）的下端与所述倾斜段（231）的上端铰接，所述倾斜段（231）上铰接侧板油缸（26）的缸体，所述前板（21）或后板（22）上铰接主动杆（27）的一端，所述主动杆（27）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东文，孙青，郭章超，李美燕，高淑芬，王超，魏哲华，张斌，
申请(专利权)人：王东文，
类型：发明
国别省市：山东,37