一种设备列车调平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术装置属于煤矿辅运设备领域，具体设计一种设备列车调平装置，包括车体和摆动车架，所述摆动车架的一端与车体铰接，所述车体上设有调平千斤顶，所述调平千斤顶的一端与车体铰接，另一端通过支撑连杆与摆动车架联接，所述支撑连杆的两端分别与调平千斤顶和摆动车架铰接，通过调平千斤顶推动支撑连杆，可实现车体与摆动车架之间的角度变化，所述车体上还铰接有支撑板，所述支撑板与摆动车架可拆卸联接。采用本实用新型专利技术的调平装置，通过操纵液压换向阀就可方便实现坡道上液压自移滑靴式平板车上所载设备的调整为水平状态，保持盛装液体类或需在水平状态工作类的设备正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种设备列车调平装置
本技术装置属于煤矿辅运设备领域，具体设计一种设备列车调平装置。
技术介绍
煤炭工业是国民经济的基础产业，也是支柱产业，虽然其面临着资源、环境和安全的巨大挑战和压力，但是现阶段我国煤炭消费量仍占能源消费总量的60%左右。煤炭行业中运输煤炭被称为主运输，除此之外的运输（如人员、设备、材料及矸石等）被称为辅助运输。随着我国采煤技术的大力发展，我国的采掘机械化程度接近世界先进水平，但是矿山全员效率却仍然很低，究其原因，辅助运输落后是一个重要原因。据有关资料介绍，由于无轨运输车具有省时省力、灵活高效等优势，国外上世纪90年代初期采用无轨胶轮化运输的煤矿达65%以上。纵观国内外煤矿辅助运输设备的种类，归纳起来无非是有轨型、无轨型和皮带型三种，而无轨型辅运设备可分为胶轮式和履带式两种型式。由我们研制的矿用液压自移式设备列车是采用液压千斤顶牵引移动滑靴式的平板车辆，它填补了国内外煤矿井下辅运设备滑动移动的空白，近几年来，该矿用液压自移无轨设备列车受到许多煤矿企业的青睐。但是，由于矿用液压自移式设备列车的结构型式为无轨滑靴式平板车，采用液压千斤顶牵引移动，采用刚性连接杆连接组列。当满载综采设备的设备列车在煤矿巷道里遇到需要坡道的时候，其乳化液泵箱、清水泵箱等设备就面临着液体流出、泵站无法工作等状况，严重时影响着综采工作的正常运行，且液体溢出对井下设备和人身带来许多安全隐患，造成综采或回采巷道环境污染和工作条件恶化。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供了一种设备列车调平装置，该装置可实现坡道上液压自移滑靴式平板车上所载设备处于水平状态，保持盛装液体类或需在水平状态工作类的设备正常运行。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种设备列车调平装置，包括车体和摆动车架，所述摆动车架的一端与车体铰接，所述车体上设有调平千斤顶，所述调平千斤顶的一端与车体铰接，另一端通过支撑连杆与摆动车架联接，所述支撑连杆的两端分别与调平千斤顶和摆动车架铰接，通过调平千斤顶推动支撑连杆，可实现车体与摆动车架之间的角度变化，所述车体上还铰接有支撑板，所述支撑板与摆动车架可拆卸联接。所述支撑连杆与调平千斤顶铰接处设有可转动的滚轮，所述滚轮与车体滚动联接。所述支撑板上设有若干个通孔，通过该通孔与摆动车架的可拆卸联接。所述摆动车架与支撑板上的通孔采用销连接。所述通孔为圆孔或腰型孔。本技术与现有技术相比，具有的有益效果是：采用本技术的调平装置，通过操纵液压换向阀就可方便实现坡道上液压自移滑靴式平板车上所载设备的调整为水平状态，保持盛装液体类或需在水平状态工作类的设备正常运行，避免了有关液体溢出和环境的污染，减少了人工操作繁重的操作，改善了煤矿井下操作工人的工作条件，使得综采作用更加安全高效。附图说明图1是本技术的结构示意图；其中：1为车体，2为第一销轴，3为摆动车架，4为支撑板，5为第二销轴，6为第三销轴，7为调平千斤顶，8为第四销轴，9为滚轮，10为支撑连杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，一种设备列车调平装置包括车体1和摆动车架3，摆动车架3的一端通过第一销轴2与车体1铰接，并围绕第一销轴2摆动。车体1上设有调平千斤顶7，调平千斤顶7的一端（缸体）通过第三销轴6与车体1铰接，另一端（活塞杆）通过支撑连杆10与摆动车架3联接，支撑连杆10的两端分别与调平千斤顶7活塞杆和摆动车架3铰接，支撑连杆10通过第四销轴8与调平千斤顶7另一端铰接。利用煤矿综采面液压站为动力源，通过操作液压换向阀及元件，使得调平千斤顶7活塞杆推出，推动支撑连杆10前移，由于四连杆机构，摆动车架3会围绕第一销轴2摆动，可实现车体1与摆动车架3之间的角度变化，车体1上还铰接有支撑板4，支撑板4与摆动车架3可拆卸联接。角度调节时，支撑板4不与摆动车架3联接，当角度调节好后，将支撑板4与摆动车架3联接，可以增加整体的稳定性。支撑连杆10与调平千斤顶7铰接处设有可转动的滚轮9，滚轮9与车体1滚动联接，调平千斤顶7的活塞杆伸缩时，滚轮9与车体1底板摩擦滚动。支撑板4上设有若干个通孔，通孔为圆孔或腰型孔，通过该通孔与摆动车架3的可拆卸联接，当摆动车架上的载重处于水平状态时，采用第二销轴5将摆动车架3的一端与支撑花板11上对应的通孔联接，确保载重在车体上稳固而可靠。上面仅对本技术的较佳实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设备列车调平装置，其特征在于：包括车体（1）和摆动车架（3），所述摆动车架（3）的一端与车体（1）铰接，所述车体（1）上设有调平千斤顶（7），所述调平千斤顶（7）的一端与车体（1）铰接，另一端通过支撑连杆（10）与摆动车架（3）联接，所述支撑连杆（10）的两端分别与调平千斤顶（7）和摆动车架（3）铰接，通过调平千斤顶（7）推动支撑连杆（10），可实现车体（1）与摆动车架（3）之间的角度变化，所述车体（1）上还铰接有支撑板（4），所述支撑板（4）与摆动车架（3）可拆卸联接。

【技术特征摘要】
1.一种设备列车调平装置，其特征在于：包括车体（1）和摆动车架（3），所述摆动车架（3）的一端与车体（1）铰接，所述车体（1）上设有调平千斤顶（7），所述调平千斤顶（7）的一端与车体（1）铰接，另一端通过支撑连杆（10）与摆动车架（3）联接，所述支撑连杆（10）的两端分别与调平千斤顶（7）和摆动车架（3）铰接，通过调平千斤顶（7）推动支撑连杆（10），可实现车体（1）与摆动车架（3）之间的角度变化，所述车体（1）上还铰接有支撑板（4），所述支撑板（4）与摆动车架（3）可拆卸联接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李高峰，郭健伟，马宁，王常兴，张蓓，韩锦勇，
申请(专利权)人：临汾键翔机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14